Ducati Multistrada V4 RS 2026 : la sportive d’aventure qui s’inspire de MotoGP
La Ducati Multistrada V4 RS 2026 s’impose comme la nouvelle référence sportive et technologique de la gamme trail du constructeur italien. Avec son design affûté, ses équipements haut de gamme et son moteur issu de la Panigale V4, cette série numérotée promet des sensations inédites aux passionnés de performance et d’innovation.
Entre avancées électroniques, matériaux exclusifs et finitions inspirées du MotoGP, ce modèle repousse les limites du segment, tout en affichant un positionnement premium inédit. Un concentré d’exclusivité et de technologie qui suscite déjà l’attention des amateurs de belles mécaniques.
Présentation et positionnement de la Ducati Multistrada V4 RS 2026
La Ducati Multistrada V4 RS 2026 s’impose comme le fleuron sportif de la gamme Multistrada, incarnant l’exclusivité à travers une série numérotée et une livrée unique inspirée du MotoGP. Dotée du moteur Desmosedici Stradale issu de la Panigale V4, elle se distingue par ses performances de 180 chevaux, son embrayage à sec et ses composants premium, dont de nombreuses pièces en fibre de carbone.
Cette édition limitée cible les passionnés de sport-touring à la recherche d’une machine d’exception, alliant technologie de pointe et raffinement. Positionnée au sommet de l’offre Ducati, la V4 RS 2026 confirme la volonté de la marque italienne de proposer une moto à la fois radicale et luxueuse, réservée à une clientèle avertie.
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Moteur, châssis et performances techniques
Au cœur de la Multistrada V4 RS 2026, le moteur Desmosedici Stradale de 1 103 cm³, directement dérivé de la MotoGP, délivre 180 ch à 12 250 tr/min et 121 Nm de couple, tout en respectant désormais la norme Euro 5+. Sa distribution desmodromique et son embrayage à sec renforcent son caractère sportif, tandis que la désactivation des cylindres arrière optimise l’efficience thermique.
Le châssis monocoque en aluminium s’accompagne d’un nouveau sous-châssis en titane, allégeant l’ensemble et permettant l’ajout d’un top-case. Les jantes Marchesini forgées à cinq branches, associées à une suspension électronique Öhlins Smart EC 2.0, garantissent agilité et précision. Ces évolutions renforcent la sportivité et la polyvalence de la machine.
Les chiffres clés du moteur Desmosedici Stradale
- Cylindrée : 1 103 cm³
- Puissance : 180 ch à 12 250 tr/min
- Couple : 121 Nm
- Distribution : desmodromique
- Particularité : embrayage à sec (inspiré de la compétition)
- Innovation : désactivation des cylindres arrière pour réduire chaleur et consommation
Technologies embarquées, électronique et sécurité
La Multistrada V4 RS 2026 bénéficie d’un arsenal électronique de dernière génération, avec un pack d’aides pilotées par l’algorithme Ducati Vehicle Observer, capable d’exploiter les données de 70 capteurs pour affiner contrôle de traction, anti-cabrage et freinage. Les suspensions semi-actives Öhlins Smart EC 2.0 offrent des réglages indépendants, optimisant confort et dynamisme selon le mode choisi.
L’intégration des radars avant et arrière permet un régulateur de vitesse adaptatif et la surveillance des angles morts, tandis que l’ABS de virage, les feux adaptatifs et le quickshifter bidirectionnel renforcent la sécurité active. Connectivité smartphone, interface TFT modernisée et équipements pratiques complètent un ensemble technologique qui élève l’expérience de conduite et la sérénité du pilote.
Équipements premium, finitions exclusives et commercialisation
La Multistrada V4 RS 2026 se distingue par une dotation haut de gamme : pièces en fibre de carbone (garde-boue, becquet, protège-mains), échappement Akrapovič, batterie lithium-ion allégée et poignées chauffantes de série. La connectivité smartphone s’accompagne d’un compartiment ventilé dédié, tandis que le tableau de bord TFT 6,5 pouces intègre navigation et notifications. Côté pratique, top-case, valises latérales, port USB et prise 12V facilitent les longs trajets.
Produite en série numérotée, chaque exemplaire arbore une plaque exclusive. Disponible dès novembre 2024 en Europe (décembre aux États-Unis), la V4 RS s’affiche à partir de 39 995 $ outre-Atlantique et 39 690 CHF en Suisse, avec une garantie de 4 ans, confirmant son positionnement ultra-premium.
Fiche technique de la Ducati Multistrada V4 RS 2026
| Caractéristique | Détails |
|---|---|
| Prix (PDSF) | 39 995 $ |
| Moteur | Ducati Desmosedici Stradale V4 à 90°, 4 soupapes par cylindre, vilebrequin contrarotatif, double impulsion d’allumage, carter semi-sec, refroidissement liquide |
| Alésage x Course | 81 mm x 53,5 mm |
| Cylindrée | 1 103 cm³ (67 ci) |
| Taux de compression | 14,0:1 |
| Puissance | 180 ch à 12 250 tr/min (revendiqué) |
| Couple | 87 lb-pi à 9 500 tr/min (revendiqué) |
| Système de carburant | Injection électronique avec corps elliptiques Øeq 50 mm, Ride-by-Wire |
| Échappement | Pré-silencieux inox + silencieux Akrapovič en titane |
| Embrayage | Multidisque à sec avec anti-dribble |
| Transmission | 6 rapports, Ducati Quick Shift (haut/bas) 2.0 |
| Transmission finale | Chaîne, pignon Z15 / Z43 |
| Cadre | Monocoque aluminium |
| Suspension avant | Fourche inversée Öhlins Ø 48 mm, entièrement réglable, électronique Smart EC 2.0, débattement 6,7″ |
| Suspension arrière | Öhlins TTX36 réglable (compression/détente/précharge), Smart EC 2.0, bras oscillant monobras alu, débattement 6,7″ |
| Freins avant | 2 disques Ø 330 mm, étriers Brembo Stylema 4 pistons radiaux, ABS de virage |
| Frein arrière | Disque Ø 280 mm, étrier Brembo 2 pistons, ABS de virage |
| Roues | Marchesini forgées alu : Avant 3,5″x17″ – Arrière 6″x17″ |
| Pneus | Pirelli Diablo Rosso IV Corsa : Avant 120/70 ZR17 – Arrière 190/55 ZR17 |
| Géométrie | Râteau 25,7° – Chasse 4,7″ |
| Empattement | 62,6″ |
| Poids (humide) | 496 lb (sans carburant) |
| Hauteur de selle | Réglable, 33,1″ à 33,9″ |
| Capacité du réservoir | 5,8 gallons |
| Sécurité | Modes de conduite/puissance, Ducati Traction Control, EBC, ABS de virage Bosch, radar, éclairage adaptatif, Ducati Wheelie Control, DVO, Hill Hold, calibration pneus |
| Équipements de série | Quick Shift 2.0, silencieux Akrapovič, Coming Home, écran TFT couleur, LED intégral, navigation, port USB + prise 12V, régulateur adaptatif, commodos rétroéclairés, suspension électronique Öhlins Smart EC 2.0 |
| Équipements en option | Feux LED additionnels, TPMS, bouchon mains libres, poignées chauffantes |
| Garantie | 24 mois, kilométrage illimité |
| Entretien | Vidange tous les 9 000 miles / 24 mois – Réglage soupapes tous les 18 000 miles |
