Essai de la CF Moto 800 MT-X : une moto à prix doux, mais prête à affronter les terrains les plus durs
Les bécanes chinoises n’ont jamais été aussi présentes sur le marché européen, et la CF Moto 800 MT-X en est un parfait exemple. En 2025, cette moto débarque avec un tout nouveau modèle, conçu pour être une machine de route ET de tout-terrain. Un bon coup de pied dans la fourmilière, et une promesse de performances sans se ruiner. Et quand on te parle de performance, on parle bien de cette bécane taillée pour affronter les pistes, les chemins caillouteux, mais aussi les routes de tous les jours. Et tout ça, pour moins de 10 000 euros. Si ça t’intéresse, on plonge dedans et on te dit tout ce qu’il y a à savoir sur cette bécane !
Une moto polyvalente, mais pas que
La 800 MT-X, c’est en quelque sorte l’alter ego de la 800MT, mais avec un petit plus qui la rend encore plus fun. La CF Moto a décidé de pousser un peu plus loin son modèle avec cette version plus orientée tout-terrain. On parle ici d’une bécane qui se veut capable d’aller partout : sur la route, bien sûr, mais aussi sur les chemins difficiles, les pistes accidentées, bref, là où la plupart des motos sont un peu plus limitées.
C’est une moto qui reprend les mêmes bases que la 800MT, avec un moteur de 799 cm³, mais qui vient se différencier avec des suspensions plus hautes, et un châssis plus adapté aux conditions difficiles. Elle a aussi un look un peu plus musclé, prêt à affronter des terrains escarpés et des conditions plus rudes. Bref, c’est l’option idéale pour ceux qui veulent une moto capable de s’attaquer à tout, tout en restant assez maniable pour la route.
Des suspensions dignes des meilleurs tout-terrain
Alors, parlons un peu de ce qui fait de la CF Moto 800 MT-X une bécane tout-terrain. La première chose qui frappe, c’est ses suspensions. Avec des débattements plus longs, la 800 MT-X est bien équipée pour encaisser les terrains difficiles sans broncher. Les amateurs de hors-pistes vont adorer, car elle reste stable, même quand ça secoue. On est loin de certaines motos tout-terrain où chaque bosse te secoue l’intérieur. Là, tu peux te laisser aller sur les sentiers tout en profitant de la balade.
Les suspensions sont bien réglées, et la moto est relativement confortable, même si tu roules sur des terrains un peu plus caillouteux. C’est clairement un gros atout pour la bécane, qui ne cherche pas à être juste une moto de route, mais aussi un vrai compagnon d’aventure sur des chemins moins hospitaliers.
Une bécane complète et abordable
Avec la 800 MT-X, CF Moto te propose un équipement ultra complet pour un prix qui reste sous la barre des 10 000 euros. C’est un bon point quand on sait qu’à ce tarif, certaines motos concurrentes, comme la KTM 790 Adventure, peuvent être bien plus chères. Tu as droit à un tableau de bord digital, une connectivité Bluetooth, un système de freinage performant, et même des modes de conduite adaptés aux différents types de terrain. Ça en fait une moto vraiment polyvalente, prête à affronter à peu près tout, du bitume bien lisse aux pistes boueuses.
En termes d’équipement, on retrouve aussi des éléments de confort comme une selle bien pensée pour les longues distances, une ergonomie qui permet de rester à l’aise même sur des trajets un peu plus longs. Bien sûr, ce n’est pas une moto d’une marque premium, mais vu son prix, elle offre un rapport qualité/prix que peu de motos sur le marché arrivent à égaler.
La concurrence et les points forts
Tu te dis peut-être : « Ok, mais en quoi elle se distingue des autres modèles tout-terrain ? » Eh bien, c’est simple : CF Moto a réussi à faire une moto qui ressemble à la KTM 790 Adventure, mais avec un prix bien plus abordable. Oui, c’est un peu le même principe qu’avec la 790 Adventure de KTM, mais en mieux côté rapport qualité/prix.Autrement dit, la CF Moto 800 MT-X apporte des caractéristiques qui sont clairement orientées pour te faire profiter de l’aventure à moindre coût, tout en conservant une bonne qualité de fabrication et des finitions soignées. Et ça, c’est loin d’être négligeable, car beaucoup de motos dans cette gamme de prix ont des compromis à faire.
