La F 450 GS de BMW : une vraie révolution pour les jeunes permis A2
Tu as déjà entendu parler de la petite pépite que BMW nous mijote pour 2025 ? La F 450 GS, une bécane qui va clairement enflammer le bitume et les cœurs. Destinée aux jeunes permis A2, elle a été la vedette du stand BMW à l’EICMA. Avec son design affûté, son moteur bicylindre flambant neuf et sa légèreté qui promet de faire plaisir, elle a tout pour devenir un must-have. Alors, attache ton casque, on te fait le tour du propriétaire. Tu risques de craquer !
Une nouvelle recrue dans la saga GS
Quand on parle de la famille GS, on pense direct à des motos faites pour l’aventure, capables de dévorer l’asphalte et de s’éclater sur les chemins. Avec la F 450 GS, BMW tape dans le mille pour les jeunes motards en quête de liberté. Elle vise pile-poil les permis A2 avec son moteur bicylindre vertical de 47,5 ch, juste dans la limite légale.
Cette bécane se place comme un pont entre la G 310 GS et les costaudes F 800/900 GS. En gros, c’est le parfait tremplin pour ceux qui veulent monter en gamme sans exploser le budget ni flinguer leur permis.
Un moteur qui titille la curiosité
Sous le capot ou plutôt sous le réservoir, BMW nous sort un tout nouveau moteur bicylindre en ligne. La cylindrée exacte reste encore un petit secret, mais on peut parier sur un joli 400-500 cc. Ce moulin a été développé à partir de zéro avec un calage d’allumage original qui promet une vraie personnalité. Des montées en régime nerveuses et un son qui claque, voilà ce qu’on attend !
Mais une question reste en suspens : ce moteur, il sort des usines allemandes ou il vient d’Asie, comme certains modèles ? Mystère… En tout cas, on a hâte de l’entendre ronronner.
Une allure qui en impose
La F 450 GS est le mix parfait entre légèreté et robustesse. Avec ses roues rayonnées (19 pouces à l’avant, 17 à l’arrière) et sa fourche inversée musclée, elle affiche une gueule de baroudeur prête à tout. Son cadre treillis tubulaire et son amortisseur bien intégré ajoutent une touche de raffinement. Et cet échappement en position haute ? Ça crie sportivité !
Côté équipement, BMW met le paquet avec un écran TFT de 6,5 pouces hyper-connecté. On parle de l’avoir de série sur la version finale, un vrai plus pour les fans de gadgets. Et l’ABS sensible à l’angle est le genre de détail qui te rassure, que tu sois sur la route ou en train de t’amuser sur un chemin de terre.
Légère comme une plume, fun comme jamais
175 kg tout mouillé, c’est ce que BMW annonce pour sa F 450 GS. Une vraie plume dans la catégorie A2 ! Et c’est Marc Weber, ex-pilote de F1 et cerveau chez BMW, qui le dit : la sensation de légèreté est unique. Une moto qui se manie comme un vélo, que ce soit en ville ou sur des pistes plus rock’n’roll.
Mais attention, léger ne veut pas dire cheap. BMW mise sur des matériaux premium, des finitions léchées et un freinage Brembo au top. Bref, ce n’est pas du bricolage, c’est du sérieux. Pas étonnant qu’elle ait attiré tous les regards à l’EICMA 2024.
Alors, c’est quoi le verdict ?
La BMW F 450 GS est clairement une bombe. Elle mixe élégance, technique et accessibilité pour ceux qui débutent, sans pour autant faire l’impasse sur les sensations. Ce moteur bicylindre ? Une vraie promesse de fun sans prise de tête. Que tu sois jeune permis ou que tu cherches une bécane polyvalente et stylée, celle-là c’est du tout bon. Prépare-toi, parce qu’en 2025, elle risque de voler la vedette sur les routes. Allez, on se donne rendez-vous sur les virages ?
