Harley-Davidson a créé une moto électrique pour les forces de l’ordre américaine avec la S2 Patrol

LiveWire frappe fort. Très fort. La marque issue du giron Harley-Davidson lance une offensive frontale dans un segment peu disputé : la moto électrique dédiée aux forces de l’ordre des USA. Les nouveaux modèles S2 Patrol Del Mar et Alpinista n’ont rien de gadgets marketing. Ils sont conçus pour encaisser du bitume et des missions. Et à en juger par leur première commande officielle — direction St. Cloud, Floride — le pari commence à porter.

Une base technique éprouvée, une mission renforcée

Les Del Mar et Alpinista, dans leurs versions civiles, affichaient déjà un sérieux pedigree technologique. Leurs versions Patrol ne se contentent pas d’ajouter deux stickers et une sirène.

Chaque modèle reçoit un package de préparation complet, calibré pour les exigences opérationnelles :

• Protection anti-chute renforcée.
• Valises latérales et top-case intégrés pour le transport de matériel.
• Sirène 120 dB, visible et audible.
• 12 feux LED SpeedTech pour les interventions visibles, de jour comme de nuit.
• Commandes auxiliaires intégrées au poste de pilotage.
• Et, chose rare : alimentation auxiliaire dédiée.

Ce n’est pas une simple moto électrique qu’on vous présente, c’est une bête de service, silencieuse et tactique.

Ce que vous gagnez à passer au S2 Patrol

Oubliez l’embrayage. Oubliez les vitesses. Un twist et ça part. La transmission directe change tout. Dans les scénarios de patrouille urbaine, de surveillance événementielle ou de sécurisation d’un cortège, ce genre de réactivité fait toute la différence.

Ajoutez à cela :

• Une absence totale de chaleur parasite. Vous ne ferez plus cuire vos tibias au feu d’un V-twin l’été à Marseille.
• Zéro vibration. Une moto stable, silencieuse, qui favorise la vigilance.
• Une manœuvrabilité à basse vitesse exceptionnelle. Parfaite pour les environnements contraints, comme les salons, les stades ou les centres commerciaux.

Et surtout, aucune émission. Ce n’est pas une moto verte. C’est une moto qui n’existe pas pour les radars sonores et thermiques.

Prix et garanties : ce n’est plus un jouet

À partir de 15 999 dollars, les modèles S2 standard embarquent déjà un arsenal sécuritaire avancé :

• ABS optimisé en virage (C-ABS).
• Contrôle de glissement au rétrogradage.
• Contrôle de traction intelligent en courbe.

La garantie standard couvre 5 ans, kilométrage illimité, sur la batterie haute tension. Et 2 ans pour la moto complète, extensible à 5. En clair, ce sont des machines faites pour rouler. Beaucoup. Et sans angoisse.

Le kit Patrol augmente naturellement la facture, mais on est loin d’un surcoût fantaisiste. Vous payez pour de la mission, pas du marketing.

Une logique industrielle derrière chaque vis

LiveWire ne sort pas ces modèles d’un chapeau. Ils sont fabriqués à York, Pennsylvanie, avec les moyens industriels hérités de Harley-Davidson. Ce n’est pas une start-up avec trois imprimantes 3D et un rêve. C’est une entité structurée, pilotée par un actionnaire majoritaire historique, avec une expertise unique dans les flottes deux-roues pour forces de l’ordre.

Des années d’exploitation réelle des FLHTP et autres modèles de police thermique ont nourri la conception des S2 Patrol. Résultat : tout est pensé pour être opérationnel dès la livraison.

Pour les services, pas pour les vitrines

Si vous travaillez pour une municipalité, une collectivité, ou un service de sécurité privé de grande envergure, les S2 Patrol sont disponibles immédiatement.
LiveWire propose même des démonstrations sur mesure, selon vos besoins : démonstration terrain, prise en main, personnalisation d’équipement.

Tous les détails sont disponibles sur le site officiel :
https://www.livewire.com/fleet-electric-police-motorcycles
Et pour ceux qui veulent du concret, les coordonnées des concessionnaires sont ici :
https://www.livewire.com/locations

Pas besoin de rêver les motos du futur. Elles patrouillent déjà.