Harley-Davidson Sportster S 2025 : une bécane qui repousse les limites !
On l’attendait avec impatience, et voilà qu’elle est là : la Harley-Davidson Sportster S 2025 débarque avec de nouvelles suspensions qui viennent améliorer une moto déjà sacrément dynamique. Si t’as eu l’occasion de poser les yeux sur cette machine, tu sais qu’elle en jette, mais maintenant, avec son nouveau débattement de suspensions, c’est carrément le confort qui entre dans le jeu. Alors, qu’est-ce qui change vraiment sur cette bécane et qu’est-ce qu’elle a sous le capot ? On plonge dedans tout de suite !
Suspension revue : plus de confort et de contrôle
La grosse nouveauté de cette Sportster S 2025, c’est son évolution au niveau des suspensions. Harley-Davidson a boosté la course de l’amortisseur de 50 à 82 mm, soit un gain de 60 %. C’est pas rien, et tu le ressens tout de suite en prenant la route. La fourche inversée de 43 mm a aussi été recalibrée pour offrir une meilleure réactivité. Résultat ? Une conduite plus fluide, moins de vibrations et un confort optimal, même quand tu attaques les virages serrés ou que tu prends des bosses imprévues.
Le plus sympa dans tout ça, c’est que ce gain en suspension n’impacte pas la hauteur de selle qui reste à 765 mm. Du coup, t’as toujours une bécane accessible, sans pour autant perdre en performance. Le plus, c’est que ces suspensions sont entièrement réglables, à l’avant comme à l’arrière. Que tu sois plutôt souple ou que tu cherches plus de fermeté, tu peux adapter ta conduite à tes envies.
Le moteur : toujours aussi puissant
Le moteur, on ne le présente plus. Il s’agit du fameux « Revolution Max 1250T« , un twin à refroidissement liquide qui tire ses origines de la Pan America 1250. Côté chiffres, ça envoie du lourd avec 121 chevaux à 7500 tr/min et un couple de 125 Nm à 6000 tr/min. En gros, tu t’assois sur une bécane ultra réactive, avec une accélération qui te donne des frissons. Si tu veux dégommer des bornes sur l’autoroute ou partir en virée sur des petites routes sinueuses, il répond présent, et ça, c’est une valeur sûre.
Le seul hic, c’est que la Sportster S conserve un freinage à simple disque à l’avant, avec un étrier radial Brembo. Quand tu vois la puissance du moteur et les 228 kg de la moto avec le plein, tu pourrais te dire que ça manque un peu de mordant. Mais pour les freins, faut pas trop trop râler non plus, ça reste une Harley et on sait que l’expérience de conduite prime.
La consommation : un moteur efficace
La consommation annoncée par Harley-Davidson est de 5,1 l/100 km. C’est un bon compromis pour une moto de ce gabarit et avec ce moteur. Tu ne vas pas t’arrêter toutes les deux secondes pour faire le plein, ce qui est un plus si tu veux t’évader pendant des heures sur les routes.
Bien sûr, la Sportster S est une moto qui te pousse à aller plus loin, à attaquer les virages avec ferveur, mais son moteur reste raisonnable côté consommation. C’est un bon point pour une moto de ce calibre.
Prix et options
La Harley-Davidson Sportster S 2025 est proposée au prix de 17 790 euros en gris. Si tu veux opter pour une couleur différente, comme le noir ou le rouge, compte 450 euros de plus. Pour une teinte plus originale, le bleu-violet « Mystic Shift » te coûtera 18 790 euros. Pour les motards qui recherchent un modèle unique, c’est un investissement qui vaut le coup, d’autant plus que la moto reste un modèle performant, même dans sa version de base.
