Honda dévoile sa moto électrique la plus aboutie à Milan, la Wind Naked Seven 2026 séduit déjà !
La Honda WN7 s’impose comme une révolution dans l’univers des deux-roues électriques, incarnant l’audace et l’innovation de la marque japonaise.
Avec son design futuriste et ses lignes épurées, ce roadster naked promet une expérience de conduite inédite, alliant performance, technologie de pointe et respect de l’environnement.
Pensée pour séduire une nouvelle génération d’utilisateurs urbains et périurbains, la WN7 marque un tournant décisif pour Honda, qui affirme ainsi ses ambitions sur le marché de l’électrique.
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Un modèle qui ne laisse personne indifférent et qui redéfinit les codes de la mobilité moderne.
Honda WN7 : la première moto électrique de la marque ouvre une nouvelle ère
Avec la WN7, Honda franchit un cap historique en dévoilant sa toute première moto électrique, pensée pour séduire une nouvelle génération de motards urbains, notamment les détenteurs des permis A1 et A2.
Arborant un design résolument futuriste, la WN7 incarne la philosophie « Be the Wind », offrant une expérience de conduite fluide, silencieuse et connectée, fidèle à l’ADN innovant de la marque.
Ce roadster naked marque l’entrée de Honda dans l’univers des deux-roues zéro émission, en misant sur la performance, l’accessibilité et le plaisir de pilotage.
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Par son approche technologique et stylistique, la WN7 se distingue comme un symbole du renouveau électrique chez Honda, ouvrant la voie à une mobilité plus responsable et émotionnelle.
Motorisation, batterie et performances
La Honda WN7 s’appuie sur un moteur électrique refroidi par liquide, délivrant jusqu’à 50 kW (100 Nm) pour des accélérations vives : le 0 à 100 km/h est atteint en 4,6 secondes, avec une vitesse maximale de 129 km/h.
Deux versions sont proposées : 18 kW (A2) et 11 kW (A1), toutes deux associées à une transmission par courroie silencieuse.
Tableau comparatif des versions A1 et A2
| Caractéristiques | Version A1 | Version A2 |
|---|---|---|
| Puissance | 11 kW | 18 kW |
| Puissance en crête | 11,2 kW | 50 kW |
| Couple maximal | 100 Nm | 100 Nm |
| Autonomie | 156 km WMTC2-1 | 140 km WMTC2-2 |
| Transmission | Courroie silencieuse | Courroie silencieuse |
| Temps recharge rapide | 30 min (20–80 %) | 30 min (20–80 %) |
La batterie lithium-ion non amovible de 9,3 kWh assure jusqu’à 140 km d’autonomie (cycle WMTC) et se recharge à 80 % en 30 minutes via une borne rapide CCS2, ou en 5,5 heures sur une prise domestique.
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L’intégration d’une gestion électronique avancée et d’un refroidissement optimisé garantit des performances constantes et une grande fiabilité, même en usage intensif.
Partie-cycle, châssis et équipements technologiques
La Honda WN7 innove avec un châssis en aluminium où la batterie fait office d’élément porteur, supprimant le cadre classique pour plus de légèreté et de rigidité.
La partie-cycle s’appuie sur une fourche inversée Showa de 43 mm, un monobras Pro-Arm et des freins Nissin à double disque avant, le tout géré par un ABS actif en courbe.
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Avec ses roues de 17 pouces, un empattement de 1 480 mm et un poids de 217 kg, la WN7 promet agilité et stabilité.
Côté technologie, elle propose quatre modes de conduite, frein régénératif réglable, contrôle de traction HSTC, écran TFT connecté, Smart Key, prise USB-C et éclairage LED.
Ces équipements renforcent sécurité, confort et expérience utilisateur, aussi bien en ville qu’en périurbain.
Positionnement, prix et ambitions de la WN7
Proposée à partir de 13 990 francs suisses, la Honda WN7 cible une clientèle jeune et urbaine, désireuse de passer à l’électrique sans compromis sur le plaisir de conduite.
Première moto électrique de la marque, la WN7 s’inscrit au cœur de la stratégie de neutralité carbone de Honda à l’horizon 2040, en élargissant l’offre au-delà des scooters urbains.
Par son positionnement premium et ses innovations, elle ambitionne de démocratiser la moto électrique, tout en incarnant le renouveau technologique et émotionnel de la gamme Honda pour les années à venir.
Fiche technique complète de laHonda WN7 2026
| Caractéristiques | Détails |
|---|---|
| Puissance | 18 kW (version A1 : 11 kW) |
| Puissance en crête | 50 kW (version A1 : 11,2 kW) |
| Couple maximal | 100 Nm |
| Autonomie | 140 km WMTC2-2 (version A1 : 156 km WMTC2-1) |
| Consommation | 81 kWh/km (version A1 : 76 kWh/km) |
| Transmission | Par courroie |
| Type de batterie | Lithium-ion |
| Voltage nominal | 349,44 V |
| Capacité | 26,67 Ah / 9 319,56 Wh |
| Type de chargeur (normal) | Type 2 |
| Type de chargeur (rapide) | CCS2 |
| Temps de charge (0–100 %) | < 2 h 30 (mode 3) |
| Temps de charge (20–80 %) | < 30 min (mode 4 rapide) |
| Matériau du cadre | Aluminium, batterie structurelle |
| Dimensions (L × l × H) | 2 156 × 826 × 1 085 mm |
| Empattement | 1 478 mm |
| Angle de chasse / Chasse | 25° / 99 mm |
| Rayon de braquage | 2,8 m |
| Hauteur de selle | 800 mm |
| Garde au sol | 139 mm |
| Poids en ordre de marche | 217,5 kg |
| Suspensions | Fourche inversée Showa Ø43 mm (120 mm) / Monoamortisseur réglable Ø41 mm (120 mm) |
| Pneus | Avant : 120/70-17 M/C 58H / Arrière : 150/60-17 M/C 66H |
| Freins avant | Double disque Ø310 mm, étriers radiaux Nissin 2 pistons |
| Frein arrière | Simple disque Ø256 mm, étrier Nissin simple piston |
| Écran | TFT 5 pouces, connectivité Honda RoadSync |
| Aides électroniques | ABS actif en courbe, HSTC, ESS |
| Modes de conduite | 4 modes + 4 niveaux de frein moteur |
| Régulateur de vitesse | Oui, paramétrable |
| Connectivité | Prise USB-C, Smart Key (sans contact) |
| Fonction marche lente | AV/AR jusqu’à 5 km/h |
| Éclairage | Full LED |
