La Honda Goldwing version course : puissance et mystère autour de la 1800RR
On connaît tous la Honda Goldwing comme la reine des motos de tourisme, faite pour avaler des bornes dans un confort royal. Imagine-toi sur un canapé roulant, avec l’air qui caresse ton visage. Mais là, oublie tout ça ! La Goldwing 1800RR, c’est un tout autre délire. Cedric Smith, un passionné génialement allumé, a pris une Goldwing 2010 accidentée et en a fait une véritable furie de course, prête à défier les lois de la gravité et du bon sens.
Un projet né de la passion
Tout commence avec une Goldwing 2010 qui a vu des jours meilleurs. Plutôt que de la laisser finir en pièces détachées, Cedric Smith a eu une idée un peu barrée : en faire une moto de course. Pourquoi ? Parce que pourquoi pas ! Avec son moteur 6 cylindres, La Goldwing a un potentiel de malade. Mais pour en faire une machine digne des circuits, il fallait y aller à fond.
Les modifs qui font toute la diff’
On ne parle pas juste d’un changement de peinture ou de quelques gadgets ajoutés. Non, Cedric a complètement repensé la bécane :
- Châssis et moteur : On garde l’essentiel de la Goldwing 1800, parce que son moulin 6 cylindres, c’est une pure merveille.
- Suspension avant : Merci Suzuki GSX-R 1000 pour le prêt. Avec ça, on assure une tenue de route sportive.
- Bras oscillant et carénage : Direct de la Honda CBR1000RR. Oui, tu as bien lu.
C’est un peu comme prendre un SUV de luxe et lui greffer des pièces d’une Formule 1. Complètement dingo, mais ça marche !
Le faisceau électrique, un casse-tête de malade
La vraie galère dans ce projet ? Refaire tout le faisceau électrique. Bah oui, les carénages de la CBR1000RR ne sont pas prévus pour une Goldwing. C’était un vrai puzzle pour que tout fonctionne nickel. Mais Cedric a relevé le défi avec brio.
Alors, ça donne quoi sur la route ? Bonne question… Cedric reste très discret sur les chiffres. Mais à voir la gueule de la machine, on parie qu’elle envoie sévère dans les virages et sur la ligne droite.
Ce n’est pas la première fois qu’on voit des Goldwing transformées. La GLR 1800 RR HRC, par exemple, montre bien que cette moto inspire les esprits les plus créatifs. Les préparateurs se lâchent, et on ne va pas s’en plaindre. Chaque projet est une claque visuelle et technique.
Une révolution dans le monde de la moto
Qui aurait cru qu’une routière de luxe puisse devenir une bécane sportive ? C’est un coup de pied dans les conventions. Avec cette 1800RR, on montre que tout est possible si tu as de l’idée et un brin de folie.
Franchement, le moteur de la Goldwing, c’est une vraie perle. Le voir exploité sous une forme aussi sportive, c’est du pur bonheur pour les passionnés.
