Honda signe un retour remarqué dans la catégorie Sport GT avec la toute nouvelle CB1000GT 2026 et transforme le tourisme haut de gamme

La Honda CB 1000 GT s’impose comme la grande nouveauté de 2025 sur le segment des routières sportives.

Avec son design affirmé, son équipement haut de gamme et sa polyvalence annoncée, elle attire tous les regards des amateurs de voyage et de performance.

Positionnée face aux références du marché, cette nouvelle venue promet de conjuguer confort, technologie et sensations, tout en affichant une identité forte.

Entre innovation, sécurité et plaisir de conduite, la CB 1000 GT entend bien redéfinir les standards du Grand Tourisme sportif et séduire les motards en quête d’aventure sans compromis.

Positionnement, concept et design de la Honda CB 1000 GT

Avec la CB 1000 GT, Honda investit le segment très disputé des trails sportifs-GT, visant à marier dynamisme, confort et polyvalence.

Positionnée face à des rivales comme la Yamaha Tracer 9 GT, la Suzuki GSX-S1000GX ou la Kawasaki Versys 1000, la CB 1000 GT se distingue par son moteur quatre cylindres de 150 ch, issu de la Fireblade, et une dotation technologique de haut niveau.

La Honda CB 1000 GT face à ses rivales

Le design de la Honda CB 1000 GT, inspiré des sportives CBR, affiche des lignes tendues et agressives, tandis que l’ergonomie privilégie la protection et le confort : bulle réglable sur cinq positions, selle épaisse, valises latérales de série et matériaux biosourcés.

Trois coloris, rouge, gris, noir, complètent une offre résolument premium et tournée vers le voyage.

Motorisation, partie-cycle et comportement routier

La Honda CB 1000 GT embarque un quatre-cylindres en ligne de 1 000 cm³, dérivé de la CBR1000RR Fireblade, délivrant 150 ch à 11 000 tr/min et 102 Nm à 8 750 tr/min.

Sa boîte à six rapports, optimisée pour les relances et dotée d’un shifter bidirectionnel, favorise la polyvalence, tandis que la consommation moyenne s’établit à 6,1L/100 km.

Le cadre double poutre en acier, associé à des suspensions électroniques Showa EERA et un bras oscillant allongé, garantit stabilité et confort, même en duo. Le freinage radial Nissin, l’ABS en courbe et les pneus 17 pouces assurent une maîtrise optimale.

Avec 229 kg sur la balance, la CB 1000 GT promet un équilibre entre agilité, rigueur et confort sur longues distances.

Équipements, technologies embarquées et aides à la conduite

La Honda CB 1000 GT se distingue par une dotation de série particulièrement riche : bulle réglable sur cinq positions, valises latérales, régulateur de vitesse, poignées chauffantes, béquille centrale, Smart Key, écran TFT 5 pouces connecté via Honda RoadSync et prise USB-C.

Côté technologies, elle intègre des suspensions électroniques Showa EERA, une centrale inertielle IMU 6 axes, l’ABS en courbe, le contrôle de couple HSTC, un quickshifter bidirectionnel et cinq modes de conduite (Standard, Sport, Rain, Tour, User).

Ces dispositifs optimisent le confort, la sécurité et la personnalisation, permettant d’adapter la moto à chaque situation, du voyage au pilotage dynamique, tout en offrant une expérience connectée et intuitive au quotidien.

Stratégie, ambitions et positionnement face à la concurrence

Avec la CB 1000 GT, Honda affiche clairement son ambition de s’imposer sur le segment Sport-GT, en misant sur un rapport prix/équipements/performances particulièrement agressif.

La marque cible une clientèle exigeante, à la recherche d’une machine polyvalente, confortable et technologique, sans sacrifier le plaisir de conduite.

Face aux références du marché (BMW S 1000 XR, Yamaha Tracer 9 GT, Suzuki GSX-S1000GX ou Kawasaki Versys 1000), la Honda se démarque par une dotation de série très complète, un moteur quatre cylindres éprouvé et une ergonomie soignée.

Son positionnement tarifaire, annoncé compétitif, et l’intégration d’équipements premium de série constituent ses principaux arguments différenciants pour séduire les grands rouleurs comme les amateurs de sportivité.

Fiche technique complète de la Honda CB1000GT 2026