Ils n’en ont construit que 25 dans le monde : cette Crighton CR700W de 220 ch, en état quasi neuf, est à vendre et elle accélère plus fort qu’une MotoGP

cropped lucas cortes.jpgParLucas Cortes Publié le
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Puissance, exclusivité et technologie de pointe s’unissent dans une machine qui fascine autant qu’elle impressionne.

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Véritable ovni mécanique, la Crighton CR700W repousse les limites de la moto de piste avec des choix techniques radicaux et une production ultra limitée.

Conçue pour les passionnés de sensations extrêmes et les collectionneurs avertis, cette moto incarne l’aboutissement d’années de développement et d’innovation.


Son design affûté, ses matériaux nobles et ses performances hors normes en font un objet de désir absolu, réservé à une poignée de privilégiés. Plongée dans l’univers d’une légende moderne.

Un modèle d’exception : la genèse et la philosophie de la Crighton CR700W

Née de la vision de Brian Crighton, figure emblématique des moteurs rotatifs, la Crighton CR700W incarne l’aboutissement de plus d’une décennie de recherche et d’innovation.

brian crighton
Brian Crighton

Conçue en partenariat avec Rotron Power, cette moto de piste ultra-exclusive, limitée à seulement 25 exemplaires, repousse les limites de la technologie Wankel.

Avec ses 220 chevaux pour 129,5 kg, elle affiche un rapport poids/puissance inégalé, surpassant même certaines MotoGP.


Véritable chef-d’œuvre d’ingénierie, la CR700W s’inscrit comme une pièce rare dans l’histoire des motos à moteur rotatif, symbolisant la quête de performance pure et l’exclusivité recherchée par les collectionneurs et passionnés de technologie.

Performances et innovations techniques hors normes

Au cœur de la CR700W, le bicylindre rotatif de 690 cm³ délivre 220 ch et 142 Nm, propulsant la moto à un rapport poids/puissance de 1,7 ch/kg, supérieur à celui d’une Ducati Panigale V4 ou même de certaines MotoGP.

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Son moteur, fruit d’innovations majeures comme le refroidissement interne optimisé et les joints d’apex en céramique, s’associe à une boîte six rapports et un embrayage anti-dribble Nova.

L’échappement en titane-Inconel exploite la dynamique des gaz pour maximiser l’efficacité.


Châssis Spondon en aluminium, suspensions Öhlins FGR 300, freins Brembo GP4-MS et habillage carbone parachèvent un ensemble d’exception, digne des plus grandes machines de compétition, rivalisant même avec la légendaire Ferrari F2004 en puissance spécifique.

Exclusivité, production limitée et valeur sur le marché

La Crighton CR700W se distingue par une production ultra-limitée à seulement 25 exemplaires, exclusivement réservés à un usage sur circuit, sans homologation route ni compétition officielle.

L’exemplaire n°15/25, proposé à la vente dans un état quasi neuf après moins de 200 km parcourus, incarne une opportunité rare pour les collectionneurs et investisseurs.

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Affichée à 175 000 €, cette moto a vu sa cote doubler depuis son lancement, portée par sa rareté, ses performances hors normes et l’aura de Brian Crighton.


Véritable objet de convoitise, elle s’adresse à un public averti, prêt à saisir une pièce d’exception dont la valeur ne cesse de croître.

Vente sur dossier, réservée aux acquéreurs sérieux.

À qui s’adresse la CR700W ? Public, usages et expérience

La Crighton CR700W cible une élite de passionnés : amateurs fortunés, collectionneurs exigeants et pilotes chevronnés en quête de sensations extrêmes.


Pensée exclusivement pour la piste, elle séduit autant par ses performances radicales que par son potentiel d’investissement et sa rareté.

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Son pilotage, réservé à des experts, exige une maîtrise absolue tant la puissance et la légèreté rendent chaque accélération grisante… et potentiellement périlleuse.

La CR700W n’est pas une moto qu’on achète par hasard. Chaque détail respire la course, la performance pure. On sent immédiatement que la puissance et la légèreté exigent une vraie expérience de pilotage, sinon elle devient intimidante.Maxime, 41 ans, collectionneur de motos de piste

L’expérience offerte est unique : rugissement du moteur rotatif, design sculptural en carbone, et sentiment d’exclusivité absolue.

Véritable objet d’art mécanique, la CR700W transcende la simple moto pour devenir une source d’émotions brutes, réservée à ceux qui recherchent l’exceptionnel, sur circuit comme dans une collection privée.

Fiche technique de la Crighton CR700W

Caractéristiques Données
Type de moto Moto de piste
Moteur Bicylindre rotatif Wankel
Cylindrée 690 cm³
Puissance maximale 220 ch
Couple maximal 142 Nm
Poids à sec 129,5 kg
Rapport poids/puissance 1,7 ch/kg
Boîte de vitesses 6 rapports
Embrayage Anti-dribble Nova
Châssis Aluminium Spondon
Suspensions avant Öhlins FGR 300
Freinage Brembo GP4-MS
Échappement Titane-Inconel
Habillage Carbone
Usage Circuit uniquement
Homologation route Non
Production totale 25 exemplaires
Prix annoncé 175 000 €
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Lucas Cortes est journaliste moto depuis plus de dix ans, reconnu pour ses analyses précises et son regard expert sur l’évolution du deux-roues. Passionné depuis toujours par l’univers moto, il a couvert de nombreux salons internationaux, suivi de près les grands rendez-vous du MotoGP et testé sur route comme sur circuit une large variété de modèles, des roadsters accessibles aux sportives les plus radicales.

Les articles que publie Lucas sur Le Blog Moto allient la précision technique à une approche accessible, permettant aussi bien aux passionnés avertis qu’aux nouveaux venus de mieux comprendre l’univers de la moto.

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