Janvier 2025 : Royal Enfield sort l’artillerie lourde avec la Scram 440 !
La Royal Enfield Scram 440 2025 débarque bientôt et promet de redonner un coup de boost à la Scram 411. Tu te souviens peut-être de la Scram 411, cette bécane super fun, idéale pour les petites escapades sur chemins dégradés, mais avec un moteur un peu timide. Eh bien, 2025 va tout changer avec cette version 440. Plus de chevaux, une boîte à 6 rapports et un design retravaillé. En gros, c’est un petit refresh qui pourrait faire des étincelles sur les routes et dans les champs.
Scram 440 2025 : un moteur qui passe de la vitesse supérieure
La Royal Enfield Scram 440 2025, c’est d’abord un moteur qui passe de 411 cm³ à 443 cm³. Ok, ce n’est pas un bond de géant, mais ces 32 cm³ de plus viennent apporter une bonne dose de peps à la bécane. On passe ainsi de 24,3 chevaux à 25,4 chevaux. Si tu t’attendais à une machine qui te catapulte sur la voie rapide, tu seras déçu. Non, la Scram 440 reste une moto tranquille, qui sait jouer dans les chemins et se faufiler dans la ville avec aisance. Cependant, on note un moteur revigoré, plus volontaire, et c’est déjà ça.
Un petit plus : l’arrivée de la boîte à 6 rapports. Fini les premières vitesses mollassonnes qui t’empêchaient de vraiment te lâcher. Là, t’as de la ressource dès les premiers rapports, et ça va changer pas mal de choses quand tu t’aventures en dehors des sentiers battus. Il est clair que la Scram 440 va offrir plus de souplesse, plus de plaisir.
Le cadre et la suspension : toujours aussi fun, mais mieux !
Si tu connais déjà la Scram 411, tu ne seras pas perdu. Le cadre avant reste inchangé, mais la boucle arrière a été revue. En gros, les changements sont minimes mais significatifs. Ça reste la même bécane, mais avec un soupçon de dynamisme en plus. L’objectif : maintenir cette légèreté, cette vivacité qui en fait une moto hyper agréable à conduire. Et avec un poids de 187 kg à sec, la Scram 440 conserve cette agilité qui plaît tant aux motards. Elle ne va pas devenir une moto de course, mais elle a tout pour séduire ceux qui aiment les machines simples et efficaces.
Les freins ont été améliorés pour gérer la montée en puissance du moteur. Un petit coup de boost sur ce point, c’est toujours bienvenu. Résultat : tu peux toujours jouer avec la bécane sans craindre une perte de contrôle.
Design et esthétique : une touche de modernité
Bon, ça n’a pas changé du tout au tout, mais quelques petits ajustements viennent apporter une touche plus moderne. Le phare à LED, par exemple, donne un look un peu plus frais à la Scram 440, sans pour autant dénaturer l’esprit de la moto. C’est un détail, mais qui fait son effet. Les parements de l’habillage sont eux aussi retouchés, et le tout garde cette allure de scrambler vintage qui colle bien à la personnalité de la moto.
Si tu recherches une moto avec un look agressif, tu vas peut-être être déçu, car la Scram 440 reste assez tranquille dans son design. Mais franchement, pour un scrambler, ça reste largement suffisant. En plus, avec son look retro-modern, elle devrait attirer les regards.
Le prix : moins de 5 500 € ? Ça vaut le coup !
Alors, niveau prix, que dire ? La Scram 440 devrait tourner autour des 5 500 €, ce qui est raisonnable pour une bécane de cette catégorie. Compte tenu de l’évolution par rapport à la version précédente, ça reste une moto abordable. La concurrence dans ce segment est rude, mais la Royal Enfield Scram 440 tient toujours la route. Surtout qu’avec les changements apportés, elle devient encore plus fun à piloter tout en gardant un côté pratique pour un usage quotidien.
