« J’espère ne jamais voir ça » : le boss de Ducati USA enterre l’idée de moto autonome et rappelle que sans pilotage humain, il n’y a tout simplement plus de moto
L’univers de la moto évolue à grande vitesse, porté par l’innovation et les nouvelles technologies.
Pourtant, certaines marques emblématiques choisissent de préserver l’essence même de la conduite, en privilégiant l’émotion et le plaisir du pilotage.
Face à la montée en puissance de l’autonomie dans l’industrie automobile, une voix singulière s’élève du côté des motos haut de gamme.
Entre tradition, passion et modernité, la question de l’autonomie sur deux roues suscite débats et prises de position tranchées, révélant des visions opposées sur l’avenir de la mobilité.
La position de Ducati face à l’autonomie des motos
Ducati, figure emblématique de la moto italienne, affiche une opposition claire à l’idée de motos autonomes.
Jason Chinnock, directeur de Ducati Amérique du Nord, insiste sur le fait que l’essence même de la marque réside dans le plaisir de conduite et l’engagement du pilote.
Selon lui, retirer l’intervention humaine reviendrait à « supprimer toute raison de conduire une moto », une vision radicalement différente de celle de l’automobile, où l’autonomie vise avant tout la mobilité et la sécurité.
Pour Ducati, la moto n’est pas un simple moyen de transport, mais une source de passion et de sensations, un positionnement qui séduit une communauté de motards attachée à l’expérience authentique de la route.
La philosophie et la mission de Ducati
Chez Ducati, la moto est bien plus qu’un outil de déplacement : elle incarne une véritable quête d’émotion, de plaisir et de passion.
Refusant de se limiter au rôle de fournisseur de solutions de mobilité, la marque italienne revendique une approche centrée sur l’expérience sensorielle du pilote.
Cette vision se traduit par des choix technologiques qui privilégient l’amélioration de la sécurité et de la performance, sans jamais remplacer l’humain au guidon.
Ainsi, Ducati intègre des innovations comme l’ABS en virage ou le régulateur de vitesse adaptatif, mais toujours dans le but d’exalter la conduite.
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Cette philosophie guide également sa stratégie commerciale, visant une clientèle en quête d’authenticité et de sensations fortes.
Technologies embarquées : l’assistance sans substitution
Les motos Ducati intègrent aujourd’hui un arsenal technologique de pointe : ABS en courbe, contrôle de traction multi-niveaux, modes de conduite personnalisables ou encore régulateur de vitesse adaptatif à radar.
Ces dispositifs, loin de viser l’autonomie totale, sont conçus pour renforcer la sécurité et optimiser le plaisir de pilotage.
L’ABS en virage limite les risques de chute lors de freinages appuyés, tandis que l’antipatinage sécurise les accélérations sur revêtements glissants.
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Le régulateur de vitesse adaptatif, inauguré en 2021, facilite les longs trajets sans jamais priver le pilote de son rôle central.
Chez Ducati, l’assistance électronique sublime l’expérience sans jamais la dénaturer, à la différence d’une conduite autonome qui reléguerait l’humain au second plan.
Ducati face à l’évolution du secteur et à la communauté motarde
Alors que l’industrie automobile accélère vers la conduite autonome, Ducati se distingue par son refus de céder à cette tendance, à l’inverse de nombreux constructeurs, y compris certains acteurs du deux-roues comme Yamaha.
Cette position, saluée par la communauté motarde, renforce l’image d’authenticité de la marque.
Les passionnés voient en Ducati le garant d’une expérience de pilotage pure, loin de la déshumanisation technologique.
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Ce choix stratégique s’accompagne de performances commerciales solides : en 2024, Ducati a écoulé près de 55 000 motos dans le monde, générant un chiffre d’affaires d’environ un milliard d’euros.
Avec des modèles dépassant les 40 000 dollars, la marque s’impose comme une référence du segment premium, alliant innovation et fidélité à l’esprit motard.
