Jusqu’à six ans de garantie sur tous les modèles Honda immatriculés : enfin une extension qui ne prend pas les motards pour des enfants

Honda vient de lancer ce qu’aucune autre marque n’avait vraiment osé proposer jusqu’ici : un programme de garantie allant jusqu’à six ans, applicable dans quinze pays européens et valable sur toute la gamme, de l’EM1 e: aux Gold Wing. Le nom du programme est un acronyme presque militaire : SAWA, pour Service-Activated Warranty. Ce n’est pas sexy, mais ce que cela couvre l’est clairement plus.
Oui, même si vous revendez votre moto
La garantie SAWA n’est pas liée à vous, mais au véhicule lui-même. Autrement dit, vous revendez votre Africa Twin ? Le nouveau propriétaire repart avec la garantie restante, à condition que l’entretien ait été respecté à la lettre. Cela évite les mauvaises surprises et valorise franchement le marché de l’occasion.
Cette garantie, renouvelable chaque année après les deux premières années (celles de la garantie constructeur classique), s’étale sur une période maximale de six ans après la première immatriculation.
Chaque prolongation est automatique, mais pas gratuite : elle dépend de la rigueur avec laquelle vous respectez le carnet d’entretien. Et là, pas de place à l’improvisation. Les interventions doivent être réalisées dans le réseau Honda officiel, avec des pièces d’origine exclusivement. Si vous avez l’habitude de bricoler votre propre révision ou de confier votre bécane au cousin mécano qui “connaît les motos”, oubliez tout de suite.
Pas d’engagement, pas de garantie
C’est là que Honda se distingue. Cette garantie est activée par le service : un entretien fait dans les règles, et hop, une année de garantie en plus. Ce n’est pas du déclaratif, ce n’est pas du marketing. C’est chiffrable, traçable, vérifiable.
En d’autres termes, ce n’est pas une promesse vide pour décorer une plaquette. C’est un mécanisme intégré à votre parcours d’entretien, qui vient récompenser les utilisateurs rigoureux et offrir une visibilité à long terme.
Et à ceux qui se demandent si cela cache une entourloupe : non, la garantie couvre tous les modèles homologués (et donc immatriculés). Les batteries sont exclues – un détail important à noter pour les utilisateurs de scooters électriques comme le EM1 e:, qui devront se montrer un peu plus vigilants sur ce point.
15 pays concernés, 800 concessions impliquées
Le programme s’applique dans toute l’Europe de l’Ouest et une bonne partie de l’Europe centrale : Allemagne, France, Espagne, Italie, mais aussi Hongrie, Tchéquie ou Slovaquie.
Autrement dit, vous partez en road trip longue distance avec votre CB1000R ou votre Forza 750 ? Vous tombez en panne en Suisse ? Votre garantie est toujours active, tant que votre carnet d’entretien est tamponné dans les règles.
Et avec plus de 800 concessionnaires agréés dans le réseau, Honda offre une couverture dense. Cela garantit une certaine sécurité, à la fois sur le plan logistique et mécanique.
Ce n’est pas un gadget commercial
On aurait pu croire à un joli coup de pub. Il n’en est rien. Honda ne cherche pas à vendre plus de motos avec un sticker “6 ans de garantie” collé sur le pare-brise. Ce que cette extension dit entre les lignes, c’est ceci :
“Nos machines tiennent le coup. Nous avons confiance dans leur fabrication. Si vous en prenez soin, elles prendront soin de vous.”
Et ce n’est pas une déclaration anodine. C’est une réponse directe aux interrogations légitimes sur la durabilité des composants électroniques embarqués, sur la robustesse des transmissions modernes, sur la qualité des matériaux.
En imposant un entretien dans le réseau avec pièces d’origine, Honda verrouille deux choses :
- Une constance de qualité dans les interventions.
- Une traçabilité sans faille en cas de panne.
Ceux qui aiment bidouiller seront frustrés. Ceux qui veulent rouler sans se poser de questions pendant six ans seront satisfaits.
Et maintenant ?
Le programme SAWA est actif à partir du 1er avril 2025, et toutes les motos immatriculées à compter de cette date peuvent en bénéficier. L’information est déjà disponible dans les concessions.
Ne perdez pas de temps à chercher une astérisque suspecte : la seule condition est l’entretien dans les clous.
C’est mécanique. Et pour une fois dans l’univers de la garantie moto, c’est limpide.