La chasse aux motards : le permis moto en ligne de mire
Entre les actualités — on écrivait sur Hydre la semaine dernière — mes constats personnels et pas mal d’échanges entre motards, il fallait que je le fasse : l’accumulation des contrôles pèse sur le mental d’une partie de la communauté.
Alors, tentons une approche critique et sérieuse de ces mesures, de leur calendrier, et voyons si la route est réellement devenue un terrain de chasse où le motard serait la proie.
La chasse aux motards est ouverte : technologie, sécurité ou stigmatisation ?
À l’occasion de la mise en place effective du contrôle technique moto en 2024 — après des mois de contestations enterrés par la justice en mars 2025 — et de l’arrivée du radar sonore Hydre, la sécurité routière française se dote d’outils de plus en plus nombreux et précis. Face à cette évolution technologique, les motards ont le sentiment d’être ciblés, mais est-ce à juste titre ? La réponse n’est pas si simple, car si les dispositifs se veulent neutres, leur application semble suivre un axe bien défini.
Quand la justice rend le contrôle technique obligatoire
L’arrêt du 12 mars 2025 marque un tournant. Ce jour-là, le Conseil d’État français, plus haute juridiction administrative, valide définitivement l’obligation du contrôle technique pour véhicules classés dans la la catégorie L (qui inclus nombre de deux-roues mais pas unqiuement). Cette décision donne corps à la directive européenne 2014/45/UE, longtemps contestée en France. Initialement mise en application le 1er avril 2024 (et ce n’est pas une blague), tous les véhicules concernés doivent être examinés tous les trois ans (deux initialement). Freins, éclairage, bruit, pollution : tout y passe. Les motards, public plutôt vigilants sur l’entretien de leurs machines, ont vu dans cette mesure une défiance institutionnelle. Un an après sa mise en œuvre, la controverse reste vive : entre amélioration de la sécurité et soupçon de sur-réglementation ciblée, le débat est loin d’être clos.
Des radars dans tous les coins
Radar fixe, radar tronçon, radar embarqué, radar autonome, radar discriminant, radar urbain, et désormais radar sonore : jamais la panoplie n’a été aussi complète. Et tous peuvent tomber sur les motards. Depuis le début des années 2020, de nouveaux dispositifs ont été déployés sur l’ensemble du territoire. Certains sont fixes, d’autres embarqués dans des véhicules banalisés, et certains encore capables de calculer une vitesse moyenne sur plusieurs kilomètres. Pour les deux-roues, ces technologies posent un problème spécifique : leur faible encombrement et leur accélération rapide les rendent difficiles à capturer avec des outils classiques. D’où une multiplication d’équipements capables de les suivre, les anticiper, les repérer. Même si les autorités assurent que ces dispositifs concernent tous les usagers, dans les faits, les motards apparaissent souvent en première ligne.
Hydre : la guerre du bruit est lancée
Hydre n’est plus un simple prototype. Après une phase d’expérimentation débutée en janvier 2022, ce radar sonore a entamé son déploiement officiel sur les routes françaises en mars 2025. Son rôle est de détecter automatiquement les véhicules dont le niveau sonore dépasse un seuil désormais fixé à 85 décibels (90 décibels lors des phases de tests). À l’aide d’un réseau de micros et d’une caméra, il localise précisément le contrevenant, analyse le pic sonore et envoie une contravention. Conçu par Bruitparif — un observatoire technique de la région Île-de-France spécialisé dans la surveillance du bruit environnemental — Hydre cible les nuisances dans les zones densément peuplées. En pratique, ce sont souvent les motos qui se retrouvent sous le feu des capteurs. Si le dispositif se veut universel, sa première victime est un type sonore bien connu : le deux-roues et ses montées en régime.
La ville, terrain de plus en plus hostile
Longtemps considérée comme une solution de mobilité agile, rapide et économique en zone urbaine, la moto perd aujourd’hui une partie de son attrait, à cause d’une réglementation de plus en plus contraignante, notamment en matière de mise en fourrière. Désormais, un simple stationnement jugé gênant ou un défaut administratif suffisent à déclencher l’enlèvement immédiat du véhicule. La procédure est rapide : verbalisée, la moto peut être transportée en fourrière dès la constatation de l’infraction, sans délai. Et les frais s’accumulent très vite : enlèvement, garde journalière, expertise technique éventuelle… Dès le premier jour, la facture peut dépasser 150 euros, avec un coût qui augmente chaque jour d’immobilisation. À cela s’ajoutent les amendes, voire l’obligation de présenter un contrôle technique valide pour récupérer le véhicule. Les périples des motards en zone urbaine prennent désormais une tournure bien moins fluide. Entre restrictions de circulation, risques de verbalisation et coûts inattendus, ce qui était autrefois un mode de transport pratique devient un véritable parcours d’obstacles. Et comme les véritables places de stationnements ne sont pas assez nombreuses, le sentiment d’être constamment dans le viseur s’installe, durablement.
Le dialogue rompu entre motards et institutions
Depuis les premières annonces sur le contrôle technique, en passant par les manifestations massives de 2021, 2022 et 2023, les motards expriment une méfiance croissante envers les pouvoirs publics. Ce qu’ils dénoncent, ce n’est pas tant la technologie que son usage. Ils ne rejettent pas la sécurité, ils rejettent l’uniformisation du traitement. Les associations réclament une prise en compte des spécificités du deux-roues, de sa mécanique, de ses usages. Aujourd’hui, le cadre est perçu comme trop rigide, trop vertical. Et tant que la concertation sera absente, le rejet persistera, alimenté par chaque nouveau capteur installé.
L’excès de vitesse comme catalyseur collectif
Les faits divers sont rares mais frappants. En avril 2024, un élève motard en cours de conduite est flashé à 147 km/h sur une route limitée à 80 dans le Finistère. Quelques semaines plus tard, un jeune permis est contrôlé à 177 km/h, à peine sa moto sortie de concession. En 2023 déjà, un record à 250 km/h sur une départementale en Mayenne avait choqué l’opinion. Ces cas isolés, largement médiatisés (surmédiatisé, ce que, potentiellement, cherchent les auteurs), finissent par peser lourd dans la balance. Ils cristallisent une image totalement décorrélée pour ne pas dire fausse : celle d’un motard incontrôlable, dangereux, provocateur. Et c’est cette image, totalement hors sol, qui semble motiver la généralisation des mesures de contrôle. Le problème, c’est que tout le monde trinque. Le barème est d’ailleurs sans appel : au-delà de 50 km/h d’excès, suspension immédiate, retrait de six points, amende de 1500 €, confiscation possible du véhicule. Et face à ces chiffres, la technologie répond par une couverture plus dense, plus précise. Une logique implacable… mais pas forcément équitable.
Une technologie aveugle, une perception ciblée
Du point de vue technique, les radars n’ont pas de biais. Ils mesurent un bruit, une vitesse, une immatriculation. Pourtant, dans la pratique, ils semblent s’adresser à un profil bien précis : mobile, sonore, rapide. En d’autres termes, le motard. Hydre sanctionne le décibel, les radars en tout genre sanctionnent l’accélération. Le contrôle technique sanctionne l’entretien jugé insuffisant. Les autorités martèlent que ces mesures ne sont dirigées contre aucune catégorie d’usagers. Mais le cumul des signaux — acoustiques, visuels, mécaniques — donne aux motards l’impression d’un ciblage systématique. L’infrastructure se modernise, certes, mais sans embarquer ceux qui roulent dessus.
Vers une route sous surveillance permanente
Hydre, radars, contrôle technique, vidéosurveillance embarquée : la route devient un écosystème connecté, quadrillé de tous côtés. Les partisans de ces outils y voient une avancée nécessaire, une réponse adaptée aux excès, quel que soit le nombre de roues. Pour les usagers de la route, ces dispositifs dessinent une autre réalité : celle d’un contrôle diffus, constant, où chaque comportement, chaque bruit, chaque oubli devient potentiellement suspect. Et c’est là que le sentiment d’être ciblé prend racine. Non parce que la technologie l’a décidé, mais parce que sa mise en œuvre, son calendrier, sa concentration sur certains usages créent un déséquilibre tangible. La promesse d’impartialité devient une mécanique d’inégalité ressentie.
Alors, les motards sont-ils vraiment visés ? Peut-être pas intentionnellement. Mais sur le terrain, c’est bien cette impression qui domine. Une impression légitime, qui ne s’effacera pas sans un changement de ton.
J’ajouterais qu’en sanctionnant certains comportements, naît un effet pervers que les historiques connaissent bien : on responsabilise – criminalise – le deux-roues, lui faisant porter la responsabilité de sa sécurité, alors qu’il est un usager fragile, et que les conséquences des travers routiers des quatre roues et plus lui sont souvent fatales. Sentiment renforcé par des investissements massifs menés dans le contrôle et malheureusement plus timides dans la sécurité et la pédagogie.
Ont a que a plus faire de moto plus conduire de voiture c’est ça l’Europe ont vendra plus de moto plus de voiture liberté égalité fraternité il nous reste le vélo est la marche à pied.
Exactement le jour où je sens que je ne peux plus » rouler librement » en moto (malheureusement je sens que ce jour risque d’arriver plus rapidement que je pense), vélo et basta.
Et après rebelote contrôle technique pour les vélos et après ont vérifiera l’épaisseur des semelles de tes baskets dommage que le pays qui prône l’égalité la liberté soit devenu l’une des grandes dictature de ce monde 😔😔😔
Dictature…!!!
Faut regarder le sens de mots.
Oui dictature regarde la définition .!
Ce n’est pas faux. Faut arrêter avec la dictature tue etc … La France devient un pays dictateurial : économiquement, informatiquement etc dans le sens où on a pas le choix et il faut se plier sinon on ne vit plus donc on est exclu donc on crève.
Liberté, regardez la définition 😉
Tout a fait d’accord avec toi
Déjà que ce permis à points est une ineptie, car c’est un secret pour personne que de nombreux usagers de la route qui n’ont plus de points, donc plus de permis, continuent quand même à circuler..
Car ils ont besoin de leur véhicule..
Ne soyez donc pas surpris de l’explosion des délits de fuite..
Maintenant vient s’ajouter le contrôle technique pour les 2 roues.. je suis curieux de savoir comment les propriétaires de motos personnalisées comme les harley davidson vont faire ?
Car la majorité de ces motos sont hors normes pour le contrôle technique..
Tout comme cette vignette crit’air qui est une véritable injustice sociale..
A croire qu’ils font tout pour tuer le marché de l’automobile et des 2 roues..
Ce fliquage, ce harcèlement, ce matraquage des automobilistes et motards est inimaginable..
Pitoyable société qui passe son temps à nous harceler, nous fragiliser nous qui ne voulons juste pouvoir nous déplacer. Plus on durcit la réglementation plus il est facile d être en infraction
Il suffirait qu une minorité
Quelle est le but, nous faire marcher au pas
Comment a t on pu en arriver là
Jusqu où vont ils aller
Par cette répression absurde et injustifiée ils finissent par réveiller la violence et les instincts primaires qui sommeillent en chacun de nous
Sinon pour court circuiter ce misérable rackett il suffirait qu une minorité des contrevenants conteste l infraction
👍🏻👍🏻
👍🏻👍🏻
Tout à fait.
Et après limitations de déplacement en vélo ou à pied par la forte production de co2, la suite c’est le boufe etc etc. Tout est déjà écrit. Contrôle total
Ben il vont mettre le contrôle technique au vélo loll
C’est prévu regarde déjà l’éclairage non clignotant…bientôt le gilet jaune… plus de vtt dans les chemins pour protéger la faune et la flore et certains piétons qui ne veulent pas être dérange
Comme disait Audiard : nous avons beaucoup de chef d’escadrille dans nos politiques… faut pas s’étonner cela va mal finir
Liberté égalité fraternité
C’est exactement ce qu’ils veulent !!!
Rien qu’au niveau d’obtention du permis A2, la France est l’un des pays au monde les plus contraignants. Évidemment, sur ce point là, pas question de s’aligner sur d’autres pays européens où le permis est plu facile à obtenir !
Pour moi la raison en est simple : c’est pour imposer la bagnole, sous la pression des lobbies de l’automobile qui voient leurs ventes diminuer actuellement.
Or si tu roules en moto, pas besoin de bagnole…
Il y a longtemps que nous aurions dû sortir de l’Europe….En fait nous n’aurions jamais du y entrer….si on avait respecté nos votes 😡
Tout à fait d’accord
Le week-end dernier j étais en République Tchèque
Bah j aimerais déménager.
Car là bas les motards et les personnes qui ont des véhicules anciens ne sont pas stigmatisés ou encore les personnes de la campagne ou j avais ceux qui n ont pas les moyens.
En République tchèque le nombre de décès en moto est 3 fois supérieur au nôtre, vous donnez les arguments pour cautionner les mesures.
Et ?
Le plus dangereux pour les motos c’est l’état des routes, pas la vitesse….
Il n’y a pas que l’Europe dans le monde.
On ira là où on pourra rouler sans emmerdements divers et variés !
L’Europe a bon dos Quand c’est mauvais c’est l’Europe cela arrive de plus en plus souvent quand c’est bon c’est le gouvernement cela arrive très rarement pour le contrôle technique l’Europe n’impose rien du tout la preuve
Le Portugal vient Ilya moins de deux mois d’annuler par les députés a l’assemblée avec grande majorité le contrôle technique des motos jugé inefficace et pas justifié
Les votes ??? Il y a longtemps que je n’ y crois plus.
Tout n’est que mensonge dans le monde actuel.
Comme disait Coluche: voter si cela servait a quelque chose, il y a longtemps que cela aurait ete intrrdit.
Ok. Pourquoi pas ?
Mais sans droit de vote, sans vote, on entre dans l’ère de l’autocratie, mère de l’anarchie…. Non ?
Et ne serais ce que par respect pour nos parents et grands parents qui ont obtenu ces avancées sociales et démocratique, on n’a pas le droit de les ignorer…
Voter est la base même du socle de la république (res publica en latin, la chose publique) et l’abandonner est le meilleur moyen de laisser les mains libres aux courants de pensée les plus malsains et déviants.
Alors voter est non seulement UTILE, mais surtout indispensable et nécessaire, quitte à proposer un vote blanc ou nul… Pour marquer sa désapprobation.
Je suis bien d’accord avec toi
Je n’ai pas voté je voyais nos pertes de liberté on est en dictature a tous niveaux et les véhicules on est des vaches à lait. On parle de supprimer le permis des seniors. Discrimination. Perte de liberté. Je suis triste 😭
Quel vote ?
Maastricht?
A quand le radar anti corruption….ça viderai considérablement les ministères…..
Ça c’est bon Ça!👍
Elle est là la niche fiscale…
Oui c’est quand même terrible de dire que la France est le pays de la liberté c’est surtout le pays a pompé du fric pour ses gens pour que ils continuent avoir leurs privilèges bientôt les élections j’espère que les français vont se souvenir
Le contrôle technique des motos c est du vol…moi la moto je roule très peu avec…l année dernière j ai pas roulé car à beaucoup plu…
Je fais de la moto si j en ai envie, je vais pas prendre ma moto sous la pluie, sur la neige et verglas pour faire un contrôle technique…ça coûte cher avec celui de la voiture et en plus celui qui a plusieurs motos c est la tirelire pour l État….
Apprend déjà à écrire correctement le français !!
Apprends ça prend un s quand on parle a quelqu’un
Tu apprends donc avant de faire les leçons commence par toi.
Bonne journée.
Vous n’avez rien compris
La liberté commence ici : le droit à l’erreur donneur de leçon !
Et toi apprend le respect……
Et toi ne fais pas le mouton retourne dans ton étable
Le Bescherelle aussi peut être ?
Malheureusement même en vélo vous n’êtes plus libre quand on vois les JT où les gendarmes verbalise des vélo en excès de vitesse
Ah ah, les vélos ! La plaie parisienne, tous ces bobos qui encouragent la « reine » Hidalgo a fermer Paris à tous les automobilistes pour qu’ils puissent déambuler librement et casser les pieds à tout le monde.
Ça roule n’importe comment, ça grille les feux, etc….
Il est grand temps que les policiers les verbalisent, c’est devenu du grand n’importe quoi…
Je trouve sa normal qu’il font passer un contrôle technique au 2 roue mois qui roule aussi en 2roue en scooter 125 quand ont voit certains scooter Mal entretenu comme Les scooter 50 que certains jeunes ne font pas de révisions mois avant de passer le permis 125 je roulé en scooter 50 mais j’ai trouvé que c’était pas assez nerveux pour mois s’a fait beaucoup de bruit au démarrage et sa avance Pas un scooter 125 ses autres choses beaucoup plus nerveux je me suis acheté un Peugeot pulsion GT très content le moteur très silencieux et je peux maintenant monter sur autoroute avec un 50 ont peut pas
Bonjour
Tout ses modes pour soi disant éviter les accidents c est du bidon c est plus fait pour récupérer de l argent car si vous étiez vraiment pour la sécurité avant toute chose vous entretiendriez beaucoup mieux les routes
Vous ne pensez qu à faire de l argent le reste vous en avez rien a faire
Ils feraient mieux de mettre la police sur les routes et verbaliser tous les abrutis qui ne mettent aucun clignotant pour changer de voie et qui vous coupent la route toujours sans clignotant pour tourner à gauche ou à droite et qui roule avec juste un feu de position, vive le CT, 2 mois après la voiture à un problème, mais çà fait rien,on roule jusqu’au prochain CT, vive la sécurité, et maintenant on l’impose pour les motos qui ont quand même un entretien à faire tous les 2 ans ou 8000kms et qui revient comme moi pour ma Harley à 350euros minimum.Et ceux qui ne font pas l’entretien tiennent à leur vie,la scrute quand même et c’est parce que ils connaissent.
Je pense que les voitures on nous force aussi à mettre un senior derrière les motos et derrière les voitures mais il serait mieux de mettre un t comme téléphone portable à l’intérieur du véhicule deux accidents que j’ai eu en 50 ans c’est des gens au téléphone portable qui ne savent pas conduire là il ferait bien de faire quelque chose baisser les motards tranquille
Tu as raison, simplementle fric et la couverture des zouzous insolvable avec des scooters volés.
Pas faux
Ceux qui ne mettent pas de clignotant pour tourner ou changer de voie, je les appelle » les manchots du volant »… oui tu as raison il faudrait les verbaliser car c est très dangereux et danger de mort pour les motards…oui le contrôle technique des motos c est du vol et ça coûte très cher si tu as plusieurs motos et la voiture à faire… la moto je roule très peu c est du loisir ça devrait pas être taxé, on paie l assurance, l essence, l entretien et le contrôle technique en plus…pas normal tout ça..je veux bien qu on fasse un contrôle technique pour la vente de la moto sinon non au contrôle technique moto….c est du vol, la tirelire pour l État qui a besoin de fric.
Avec les multiples croisement de fichiers dont l’Etat a accès il suffit de savoir si la revision d’une moto ou voiture a été effectuée donc dans ce cas quelle est l’utilité du contrôle technique ?
Un atelier d’un concessionnaire sérieux ne laisserait pas un véhicule repartir sur la route si elle est défaillante sur un point majeur
Bonjour
C’est sur que le clignotant est absent, mais situ n’était pas toujours à vouloir doubler n’importe quand et passer allègrement sur les lignes blanches ça arriveait moins souvent vous les motards vous m’aimez pas rester à la vitesse réglementé et surtout
pas derrière une voiture cest indigne de tout motard qui se respecte alors avant de vous plaindre commencez par respecter les vitesses.
Claxonner pour faire écarter les voiture ça nous gonfle, le 50 entre file apparemment vous ne connaissez pas.
A+
Reste en voiture et surveille tes retros ! Le reste c est notre affaire ….
Je suis tout à fait d’accord les routes sont dans un état lamentable des trous des chaussé déformé, défoncer.la sécurité passer par le faite de revoir la voirie merci
C’est exact l’etat s’en fout car trop couteux pour lui
Elle préfère ponctionner d’avantage les usagers de la route pour engraisser les parasites de politiciens plutôt qu’entretenir un minimum les routes
Tout à fait
Totalement d’accord avec toi
Salut Emery
L’état a les moyens mais ne les donne que juste la ou il n’a pas besoin.
Le vote pour qui ou pourquoi aujourd’hui tout ces politiques élus de bas en haut se goinfrent et tire le parapluie sous prétexte de l’Europe.
Les gens se divise en tout c’est aussi pour çà que tout part de travers et que plus rien ne va.
Il n’y a pas de prévention ni d’éducation à la vie motarde , il n’y a que des mesures represessives et des moyens mis en œuvre pour tuer le mouvement motards et ses us et coutumes
La moto c´est notre liberté…foutez nous la paix !
Justement en France la liberté c est mal vu !
La liberté nécessite des règles car ce n’est pas l’anarchie
Tout à fait d’accord.
Nous sommes de bons « franchouillards ». On ne regarde que son nombril.
Mais, plus sérieusement, comme me disait ma mère quand j’étais jeune : » La liberté des uns s’arrête là où commence celle des autres »
Un grand principe d’éducation qui ne devrait plus être occulté dans l’éducation de nos jeunes aujourd’hui tant dqns les cercle familial que dans celui de l’éducation nationale.
Bonjour
Va faire un petit tour au Canada tu verras que la liberté à ces règles et les motards ne s’en portent pas plus mal.
T’es pas ici aux USA chez les angels
Après ils veulent embêter les seniors avec des visites obligatoires pour garder le permis de conduire.
Ce n’est pourtant pas les seniors les plus dangereux.
Quelques cas c’est tout.
Au moindre petit souci de santé le permis sautera.
Les permis de conduire A sont quand même beaucoup plus difficile à avoir. Donc prévention il y a, sur piste et en ville.
Mais on paie pour les keke qui se la pètent surtout !
Pas faux
Dictature, État totalitaire, Big Brothers… pourquoi pas génocide contre les motards. « Tout ce qui est excessif est insignifiant » disait Talleyrand. Certains devraient quand même laisser retomber la colère avant de s’exprimer. Perso, même si ça ne me ravit pas de payer un CT de plus, j’espère quand même pouvoir vivre longtemps dans notre pays « totalitaire » et je ne souhaite pas à tous ceux qui galvaudent les mots de se retrouver en Russie, Corée du Nord, Afghanistan, etc.
Quand la révolution contre le racket légal ?
Le motard représente le moins docile des citoyens, le plus individualiste mais aussi le plus solidaire, prêt à prendre des risques en connaissance de cause. Toutes choses qu’un état de plus en plus totalitaire, avide de contrôle, abhorre au plus haut point et doit donc chercher à museler. Ce n’est pas le motard qui est la cible mais son état d’esprit qu’ils cherchent à briser.
Pas faux
C’est clair que le fric et surtout essentiellement le fric la sécurité d’un motard totalement secondaire bien le plumé avant pour qu’il ne puisse plus du tout rouler serait bien mieux pour ce gouvernement maffieux pratiquement 45ans de motos aujourd’hui je suis arrivé à un point de dégoût écœurant
George Orwell était un visionnaire. 1984. Big Brother is watching you…😡😡😡
Putain la France Pays des Droits de l’Homme glisse rapidement vers le totalitarisme avec ces politicards corrompus et véreux…
Je suis ok avec vous les gars certains motards en ont tellement plein le cul de ce racket perpetuel qu’ils vendent leur bécane.comme sa on ne paiera plus d’assurance m,plus de ct moto,plus de garagiste ni d’esuipemetier.c’est comme ça que vous relancez la croissance bande de nazes de politicards.
Pour ma part j ai un solex et le contrôle technique est tout les 5 km pour 2 ans pour ma mobilette il est tout les 20 km est pour mes voitures de collection tout les 100 km et les contrôleurs trouve toujours un truc différent voilà la France du ridicule
Les voitures et camion ont des routes de 2m50, les vélos, des pistes cyclables, les piétons, des trottoirs et des passages protégés, les motos… rien. Elles ont juste le droit de se glisser au sein d’une circulation où elles côtoient des véhicules 5 à 150 fois plus lourd !?! Et tout le monde trouve ça normal et tire à boulets rouges sur le pauvre motard que l’on accusé d’être auteur et victime de son insécurité.
Personne à mobilité réduite, je bénéficie de la carte « stationnement » à placer derrière le pare-brise du véhicule. Problème, je roule en scooter car toutes les commandes sont au guidon mais, voilà, comme il fallait s’y attendre, impossible de laisser la carte de stationnement derrière le pare-brise au risque de se la faire voler et, cerise sur le gâteau, le places de stationnement réservées pour deux roues PMI, et bien, ça n’existe pas, tout simplement.
Comment s’étonner que tout motard roule avec la certitude absolue d’être invisible, inexistant et victime désigné d’un société rêvant de se débarrasser de lui, cet être qui a le culot de vouloir être libre.
Tu es au courant mais la moto est un véhicule motorisé qui est régit par les mêmes voies de circulation que les autres véhicules.
Donc que ce soit sur route ou sur autoroute, tu as exactement les mêmes voies de circulation qu’une voiture ou qu’un camion et donc comme ton véhicule prends moins de place tu es logiquement, largement plus à l’aise pour circuler.
On peut se satisfaire de tout sans broncher
C’est comme ça qu’on se fait réduire ses libertés.
Avec les incompétents qui nous gouvernent on ne sais pas où sa va s’arrêter
LES CONTROLES ROUTIERS NE SERVENT QU A FAIRE RENTRER DE L ARGENT.DANS LES CAISSES DE L ETAT EN VERBALISANT A OUTRANCE LES MOTARDS ET AU PROFIT DE LA VOITURE EN FRANCE CAR EN FRANCE LA MOTO EST MAL PERCU PAR L OPINION PUBLIQUE ALORS QUE C EST UN MOYEN DE LOCOMOTION PLUS RAPIDE QUE LA VOITURE EN CAS D EMBOUTEILLAGES NOTAMMENT EN VILLE
Vive l’infantilisation,merci à nos chers pères de la nation. de moins en moins de liberté.
Payer ,encore et toujours. Le motard d’aujourd’hui n’est en rien semblable à celui que je suis avec 30 ans de permis.
La moto c’était la liberté,de nos jours ce n’est que contrainte et stress.
Oui il y a des abrutis mais aussi des motards respectueux .
Comme souvent. Une infime minorité ternie l’image des motards soucieux du bon fonctionnement de leurs machines et respectueux généralement des codes établis. Le reste n’est que prétexte liberticide et recherche lucrative pour offrir une vie de luxe à une autre minorité qui s’étoffe de plus en plus et s’étale avec des fonctions nouvelles, inventées et dont le bien fondé semble contestable.
Hello, on paie malheureusement à cause des keke qui se croient trop souvent sur des circuits et j’ai bien peur d’après ce que je croise qu’ils soient quand même nombreux à rouler comme des cons, en ville ou sur route sans parler des pots trafiqués….. si comme moi tu es plutôt du genre respectueux, tu n’as pas grand chose à craindre. Je respecte au mieux leurs p..tains de limitations surtout en ville et village, après c’est déjà plus libre.et j’ai vraiment très peu de pv et je me rattrape en montagne dans les cols ou pleine campagne …. bref , rouler cool c’est deja avoir le pif au vent et je kif , mais c’est sûr on est pas à l’abri d’une erreur surtout qu’on peut pas avoir les yeux sur le conteur non stop et que souvent les limitations changent tous les 2km par endroit !
Belle route à toi 😉
Attention aux pietons aussi, à qui ce n’ est pas arrivé d’oublier de laisser passer un piéton, car il était à 30 à l’heure chercher sa route en ville.
Si vous vous faites chopper même sans agent avec des caméras de video verbalisation pour certaines communes en France normalement en priorité pour les stationnements, et que vous pouvez tomber sur un agent qui était en direct devant sa caméra c’est quand même 6 points en moins autant qu’un grand excès de vitesse ou dépassement du taux d’alcoolémie autorisé c’est dingue.
En général vous pouvez contester, ils ne peuvent prouver que c’était vous pour dire que c’était quelqu’un d’autre en ne dénonçant personne.
Ce sont des caméras pas un agent qui vous arrête en direct.
On finira pas domicilié nos cg au Portugal, chez eux ils ont su faire les choses bien. Leur radar sonore pourra très facilement être contester devant un tribunal pour peu que ta cg indique une limite autorisée plus haute en sachant que l’on ne peut pas régler l’intensité du volume manuellement, et surtout si la limite de vitesse est respecté.
Bienvenue en Europe la nouvelle urss ou toue nos liberté disparaisse avec la complicité des états pour notre bien à tous les restrictions pleuve dans l indifférence casit total le jour où les gens se réveilleront il sera trop tard
L’argent, toujours l’argent..
Avec les moyens l’on peut polluer, il suffit de payer une taxe. Du bruit ? L’on peut en faire, si l’on a les moyens. Une preuve ? Acheter une Lamborghini, une Ferrari ou autres supers car, là, vous polluez, vous faites du bruit.. Mais pas grave, vous avez les moyens de le faire !
Injustice ? Oui. Une justice ? Non, ah si, celle des gens aisés.
Soyons juste personnellement je me sent beaucoup moins en sécurité avec une bonne assurance qu’avec une bonne paire de peun et si on foutait le fric LÀ OU IL FAUT !
A saint ouen sur seine des dos-d’ânes cassés où dangereux c’est pas grave autour de Paris des routes avec des trous énormes la ont sans fout ça rapporte rien. Tous est fait pour les vélos, les motards ont n’en veut plus. Va falloir ce bouger pour pas disparaître .
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C’est à gerber tout ça on a plus le droit de rien faire que le pognon pour l’Ukraine qui compte parce que c’est uniquement une histoire de pognon et rien d’autre que ça on sait tous nous les motards.
Contrôle technique moto imposé, orchestré avec la bénédiction de notre gouvernement et de l’Europe.
De mon côté, 45 ans de permis moto, et pas une seule année sans rouler. Pas une.
Et maintenant on vient m’expliquer que j’ai besoin d’un CT pour ma sécurité ? Foutaises.
Moi, je roule toute l’année, et tous les deux ans, je laisse 800 € chez mon concessionnaire pour un entretien complet. Voilà le vrai contrôle technique : rigoureux, fait par des pros, sur une machine que j’entretiens avec passion.
Je n’ai pas attendu une réglementation absurde pour prendre soin de ma vie.
Ce CT, c’est juste une taxe déguisée. Rien à voir avec la sécurité.
Concernant les radars en tout genre, je comprends qu’il y en ait trop, qu’on se sente traqué en permanence. Mais soyons honnêtes : si chacun de nous avait pris ses responsabilités, si on avait tous cessé de jouer les délinquants de la route, ces radars n’auraient peut-être jamais vu le jour.
Ils sont là parce qu’on a laissé la place à la répression, faute de discipline collective.
Bonjour. Plus de quarante années que je suis un motard passionné, entièrement d’accord avec vous ! Moi je suis mécanicien moto et je n’ai pas encore pris la décision d’aller faire mes contrôles techniques sur mes motos. C’est mon boulot de veiller à la sécurité des personnes qui me confies leurs machines…. Alors ! Pour ce qui est des motards irrespectueux du bruit et des règles, oui ils sont, je pense aussi responsables de ce qui nous arrivent. La moto est vraiment un objet merveilleux mais il l’utiliser à bon escient ! Appel de phare !
Je suis d’accord. Motard toute l’année je constate trop souvent des comportements de motards à la limite. Quand au bruit reconnaissons que certaines bécanes en font un peu trop et que se faire réveiller la nuit par un abrutit est assez fréquent. Après les automobilistes sont de plus en plus individualistes pour ne pas dire cons en ne mettant pas leurs clignotants et en vous collant au cul. Il faudrait des cours de recyclage obligatoires en entreprises déjà pour commencer car bien des règles du code de la route sont bafouées. Quand à opposer vélo et bécanes cela ne ressemble à rien. Les automobilistes sont encore plus bons avec les cyclistes..j’en sais qqchose pratiquant très régulièrement sur route j’appréhende les voitures qui doublent en vous rasant gratis. Désolant et dangereux. En fait tout ce qui est sur deux roues importune ces braves conducteurs si pressés et stressés.
Entièrement d’accord avec vous.
Seul bémol pour le nombre de radars : Il était plus simple et surtout plus économique pour les gouvernants sous « Sarko » de réduire le nombre des forces de l’ordre en faisant faire leur boulot de prévention et répression par des machines…
Et du coup aujourd’hui il ne reste plus que la répression..
N’oubliez pas les vrais coupables..
Face à l’inertie du gouvernement, les associations environnementales Ras-Le-Scoot, Respire et Paris Sans Voiture ont de nouveau prévu de saisir le Conseil d’État ce mardi 9 mai 2023 pour exiger de la part du gouvernement la mise en place d’un contrôle technique des deux-roues motorisés, rapporte Le Parisien .9 mai 2023
Ces associations sont de mon point de vue les pires merdes de la société, ils combattent tout type de véhicule mais sont bien content de les utiliser, leur vie est vide, ils n’ont que ça à faire, nuire aux autres, les pires individualistes, des vrais malades mentaux incurables
Entièrement d’accord. Il est abherant que ces associations non representatives constitués d’une poignée d’aigris de la vie obtiennent gain de cause.
Ça c’est dit et c’est parfait ! Il faudrait les illégitime.
Pour ma part, motard depuis 1980, ce n’est pas temps les radars qui posent problème à la majorité des motards, mais l’état désastreuses des routes, des dos d’ânes tous les 5 mètres, si l’état veux faire des économies elle a juste à gérer le pognons que les communes utilises pour des conneries, et leur imposer un budget pour la remise en état des routes.
Il y a une erreur dans votre article. Le CT ne concerne pas seulement les plus de 125 comme « l’exige » la directive. La France est allée bien au delà de la demande de l’UE avec toute la catégorie L (125, cyclomoteur, voiturette etc.) Ça fait partie des choses qui fâchent.
Effectivement, c’est corrigé et j’ajoute ici le lien Contrôle technique (site du service public)
Encore une histoire de pognon…
Et de privation de liberté,motard depuis seulement dix ans(respect à mes aînés 🙏) tellement consciencieux de notre sécurité la majorité d’entre nous soigne entretien et bichonne nos motos afin de rouler safe avec des véhicules irréprochable concernant la sécurité (au même titre qu’un militaire qui entretient son arme ou qu’un cordiste qui check ses mousquetons et agrès de progression avant chaques utilisation)
Tout est fait pour nous museler et privé de notre bien fondamentale qu’est la liberté.
Aucune et aucun d’entre nous(motard)n’a envie d’attenter à sa vie et encore moins celle des autres en deux roues, nous sommes toujours à l’affût d’un usager à quatres roues qui désolé pour eux font fi du code de la route ce sentant bien à l’aise à l’intérieur de leurs caisse à savon en toute impunité.
On nous coupent nos attributs sous prétexte de sécurité…non c’est l’hypocrisie à la française la privatisation de la liberté et le laisser faire à l’individualité collective.
Il y a une solidarité entre motards mais pas seulement entre nous, avenants et bienveillant envers tout les usagers de la route également.
C’est cet esprit qu’ils veulent détruire.
Nous rentrons dans des temps bien sombres dans notre pays ou l’individualité est poussé à l’extrême… divisé pour mieux régner ou les communautés bienveillantes sont stigmatisés et muselée.
À ce rythme là rien n’ira plus jamais comme avant,si c’est ça l’évolution ici qu’ils ne s’étonnent pas que ceux qui le peuvent quittent définitivement le pays.
À part faire fuir les gens je ne vois pas en quoi servent toutes ces restrictions.
L’histoire continue….to be continued.
Bonjour à quand le CT pour les cons ?la y à de l’argent à faire.
Pour diminuer le pourcentage des accidents des deux roues supprimés tous les petits deux roues électrique wish,qui roule sur les trottoirs , nationale et autre sans casque ni gant.
Raz le bol de l’ union européenne et leurs règles inadaptées au réel .
Bande incapable !!!!!!!
Nous récoltons ce qui a été semé principalement les scooters.
Pour les places de stationnement c’est simple maintenant je prend une place de parking.
objectif de l’UE: 0 morts sur les routes en 2050.
Seule solution: plus de véhicules !
Sortons de l’UE. Nos politiques n’ont même pas le pouvoir de décider autrement que Bruxelles.
Ou expatriation.. c’est ce que je prepare
Test radar sonore à 85Db, voir 90, je veux bien, sauf que certaines motos sortent d’usines avec un taux supérieur (voir carte grise)…
On marche sur la tête une fois de plus
Bonjour à tous,
Pourquoi la France décide de manière unilatérale des gants homologués que l’Europe n’impose pas et dire subir le dictat de ce même parlement. Enfin l’état des routes déplorable.
Amis motards que les autres fasse attention à vous.✌️
Les politiciens actuels veulent faire disparaître le monde de la moto ! Contrôle technique, répression, lois bidons. Pourtant la moto pollue moins que les voitures et les motards sont des gens heureux ! Mais ça les emmerde tout là haut! S ils veulent plus de sécurité, qu ils entretiennent nos routes dans un premier temps et qu ils contrôlent plus les 50 cm cube qui mettent à mal le milieu du 2 roues! Ha mais pardon,on touche pas ils ne veulent pas toucher à leur électorat !
Téléphone au volant , rédaction de SMS en conduisant sont les pires fléaux de la route et pas besoin d’être ENARQUE pour s’en apercevoir…Les motards sont les victimes régulières de ces abus quasiment jamais punis… le contrôle technique des motos n’a pour but que renflouer les caisses de l’état ,les motards ne sont pas assez débiles pour rouler sur des motos deficientes…les forces de l’ordre « le mot est joli » ferait mieux de s’occuper sérieusement des rodéos urbains, des vélos qui grillent les feux , des trotinettes électriques qui circulent sur les trottoirs ,les routes nationales avec des conducteurs sans protection , ect….mais là il y a trop d’insolvabilite ce n’est pas intéressant…
Il y a quand même énormément de mauvaise foi dans le moto de la moto. JBT avait parfaitement raison!
Je dis cela car l’article « oublie » de mentionner que 50% des radars de vitesse n’attrapent pas les motards, je parle bien sûr de ceux qui prennent la photo de face.
A bon entendeur!
Alain, je pense l’avoir exprimé, je suis pas fan de me citer mais … :
Que les gens se rassurent les motards se rappelleront de tout cela pour les prochaines élections !!!!.la France devient totalitaire et ce n’est pas bon.nous sommes obligés de payer les frasques du gouvernement car eux n en on rien à foudre!!!!
Bonjour je suis motard aussi et j’ai une interrogation il faudrait peut-être se remettre en question a quel moment faisons nous le ménage de notre côté aussi j’ai un peu l’impression que l’on se tire une balle dans le pied tout seul et que l’on a besoin de personnes pour se faire détester circulation sur une roue en centre ville , circulation en short tee-shirt pourquoi pas claquette et j’en passe vous allez me dire que ce ne sont pas des motards certes mais en attendant il font partie des statistiques et salissent notre réputation enfin ceux-ci n’est que mon avis et n’engage que moi
Salutations ✌️✌️
Je voudrais revenir sur l’exemple de l’élève motard cité dans l’article qui se fait flashé…. J’ai passé mon permis en 1982 certains se souviendront du A2, A3! Le jour de l’examen l’examinateur se met à hurler dans le mégaphone fixé sur le réservoir de la moto:roulez non de Dieu roulez! C’était en ville un axe dégagé mais limité à 60 km/h. J’étais persuadé qu’il voulait que je lui prouve que maîtrisais mon véhicule, alors je tombe 2 rapports et par comme une balle pour atteindre 130km/h. Devinez quoi: j’ai eu mon permis. Tout ça pour dire que l’on m’a enseigné à piloter un 2 roues et pas juste me bassiner avec le code de la route comme cela à été le cas pour mon permis voiture!
Je suis convaincu et d’accord avec la plupart d’entre vous tous ces hypocrites qui décident pour nous sans aucunes concertations ont une vue bien différentes de la notre en termes de sécurité… Bonne route à tous battons nous pour nos idées et libertés.
Depuis l’usage des radars, les usagers n’ont jamais était aussi agressif, attitude individualiste, la courtoisie à disparue, l’attitude en agglomération est devenu l’endroit où il se lâche ! Normale il y a moins de radars que sur les lignes droites à sanglier, les enfants qui risquent leur vous en remerciant. Nouveau jeu en date les automatistes joue à la poussette avec les motard a cause de votre propagande qui ne sert qu’à une chose , engraisser encore et encore . Il faudra un jour payer pour avoir monter la population les uns contre les autres dans le seul but de faire des taxes. Au faite on fait quoi pour les 20000 morts d’accidents domestiques par an ? Un radar ? A-t-on commencer chiffrer les pertes humaines dû au nombres de lits en moins dans les hôpitaux ? On vous met inéligibilité a vie pour sa ? Prison?
Si avant nous avions l’impression d’être libre aujourd’hui nous avons la certitude de ne plus l’être! Sous couvert de « protéger le bon citoyen » les pouvoirs publics n’ont de cesse de rogner les libertés, de stygmatiser les contrevenants. Toi le motrad le fou furieux, le dangereux,l’ inconscient qui menace la vie de chacun sur nos routes! Le.motard qu’il faut punir, qu’il faut priver de sa moto, qu’il faut même parfois enfermer…
Telle est l’image bien relayée par certains média à la solde du gouvernement et du sensationnel…
Moi j’ai plus de 50 ans et 30 ans de moto derrière moi, comment je fais ? Je mets mon cerveau sur off et je roule comme avant tout cela, je choisi mes routes évidemment et j’en appel à la résistance, aux plaques d’immatriculation sur charnière, au refus d’obtempérer et à la désobéissance..
Un jour je me ferai attrapé comme tout le monde, mais c’est aussi cela l’esprit de la liberté….
Bonjour. Je pratique la conduite des 2 roues au quotidien depuis plus de 40 ans. J’ai tout conduit ou presque.
Les seuls accidents que j’ai subis ont été provoqués par des automobilistes. Sortie de station service sans regarder et en franchissant la bande continue pour tourner vers la voie inverse pour le premier.
Refus de priorité à un rond point avec téléphone dans la main droite pour le deuxième.
Certes certains « motards » commettent des infractions flagrantes tant en vitesse qu’en émissions de bruit mais ces actions sont très largement sur médiatisées par rapport aux accidents parfois et trop souvent mortels occasionnés par les automobilistes imprudents voire inconscients.
Bref tant que nos gouvernants seront corrompus autant que par les lobbying des assureurs et par les technocrates de l’Europe aucune chance de changer le tout répression contre les motards mis en place.
Qu’est ce qu’il nous reste? Dans un premier temps boycotter les achats de deux roues en France et attendre que l’industrie s’effondre mais ce sont les ouvriers français qui paieront la facture à terme. D0onc usons d’un des seuls droit qui nous reste… Le droit de vote et infligeons à ces bureaucrates bornés un message fort.
Petit rappel concernant l’Europe : c’est « grâce » à elle que la limitation française des 100 CV, loi scélérate s’il es est, qu’elle a été abrogée. Certains n’ont pas attendu pour débrider avant (pas bien). En attendant, pour exploiter (légalement) les 200 bourrins de votre machine, il reste un (petit) espace de liberté : l’Allemagne. Même si ce même pays interdit certains cols de montagne aux motards. Dur dur d’être un deux-roues.
Le contrôle technique des motos c est du vol…moi la moto je roule très peu avec…l année dernière j ai pas roulé car à beaucoup plu…
Je fais de la moto si j en ai envie, je vais pas prendre ma moto sous la pluie, sur la neige et verglas pour faire un contrôle technique…ça coûte cher avec celui de la voiture et en plus celui qui a plusieurs motos c est la tirelire pour l État….
La France est devenu une prison à ciel ouvert et une dictature des temps modernes, orchestrer par Emmanuel Macron et ses sbires, sont premier quinquennat les gilets jaunes lui ont perturbé le racket des français donc maintenant Macron se venge en multipliant les bandits flasheurs sur les routes, ce gouvernement est en guerre contre les automobilistes et les motards. Mr Vladimir Poutine a humilié Macron la veille de l opération spéciale en Ukraine donc maintenant il essaie de grandir un peu pour l opinion publique européenne ( il fait peine a voir ce personnage), le pire c est qu il enrichit ses amis financier avec l opération spéciale en Ukraine et il ne souhaite surtout pas qu elle s arrête. Vivons en paix, Macron POURQUOI NE METTEZ VOUS PAS AUTANT D ARGENT POUR FAIRE LE BIEN,QUE POUR FAIRE LE MAL, POUR QUE CES AMIS FINANCIERS ET LUI RAMASSE LE JACKPOT DANS QUELQUES MOIS.
Faut pas oublier que 92% des accidents de moto causé par un tiers cela veut tout dire
Cette discussion, c’est n’importe quoi. Vous racontez n’importe quoi, les motards. Vous faites vous-mêmes votre propre mal et ne vous en rendez même pas compte pour la majorité.
Je suis motard depuis un peu plus d’une dizaine d’années. Je m’y suis mis sur le tard puisque j’ai 66 ans. J’avais commencé à m’inscrire au permis moto plus jeune mais comme je bougeais beaucoup professionnellement, j’ai dû renoncer. A vous lire, vous semblez percutés.
Pour moi, la moto, c’est la liberté. En 10 ans de moto, je suis sûr que j’ai fait plus de kilomètres que beaucoup d’entre vous. Je roule quel que soit le temps, à part la neige, je fais l’Europe. La moto, c’est l’évasion et j’en profite. Et, pour en profiter, je ne roule pas comme un malade, je roule normalement, je profite du monde qui m’entoure. Quoi de plus beau que de profiter du paysage qui vous entoure ? La majorité des motards privilégie la vitesse et vous voyez quioi de ce monde ? Vous profitez juste de l’adrénaline que la vitesse vous apporte, ce n’est pas de l’évasion, ça. Moi, je préfère partir en balade tranquille, poser ma tente, profiter de la vie. En ville, je vois des motards qui roulent comme des malades, qui font du bruit. Moi, j’habite en ville et je les entends ces fous du guidon qui ne recherchent qu’à faire le plus de bruit possible. Certains en font même des vidéos. Allez sur Youtube ou sur vos réseaux sociaux et vous les verrez. Et les résidents des villes, ils en pensent quoi ? Ils en ont marre, ils ont aussi droit à un minimum de tranquillité également. Vous parlez de votyre liberté mais vous empiétez sur la leur. Moi, j’ai une moto silencieuse et je ne m’en plains pas. Mes voisins me respectent, je ne les dérange pas. Avez-vous pensé qu’il y a de plus en plus de malades à domicile, les hôpitaux sont pleins, et que ces malades ont aussi le droit de pouvoir se reposer. Le problème, c’est qu’avec des motards comme vous, même les motards respectueux sont pris pour des fous. Quand je dis, sur un blog, que je respecte le code de la route, tout le monde se fiche de moi. Et pourquoi ? Parce qu’ils sont habitués à voir des motards faire n’importe quoi. Des motards qui roulent à toute vitesse, qui font du bruit, qui franchissent les lignes blanches, qui roulent dans les voies de bus. Il n’y a qu’un code de la route et il nous concerne tous.
Pour ce qui est du contrôle technique, je pense qu’il le fallait. Pourquoi ? Pazrce que certains font n’importe quoi sur leur moto. Le pot non homologué, la circulation sans chicane, il y en a combien ? Hélas, ça, au contrôle technique, ça ne changera rien puisque vous changez votre pot en 30 min ou remettez votre chicane en 5. Mais il y a aussi qui mettent des lampes non homologuées dans leurs feux, ceux qui changent leurs pignons pour gagner en couple ou en vitesse. J’en vois qui dénudent au maximum leur moto au point de rouler avec un engin sans éclairage à l’arrière. Vous me direz que beaucoup de ceux qui font ça ne présenteront pas leur engin au C.T. Mais, reconnaissez qu’il y a des abus et qu’il faudrait mettre un frein à ça.
Alors oui, le C.T. ça rapporte des sous à l’état mais il n’y a pas que ça, il y a du non respect de la part de beaucoup de motards. Les radars ? Ils ne rapporteront pas tant de sous que ça à l’état si vous respectez les vitesses. Sur Youtube, j’ai vu une vidéo d’un motard qui transportait une nana qu’il avait « pécho » pour parler jeunes et qui était si fier qu’il se filmait avec elle en conduisant d’une main et en tenant le téléphone de l’autre. Où va t’on ? L’autre jour, à Lyon, circulant dans le quartier de la Confluence, je tombe sur un contrôle de police. Une policière tend son doigt vers moi pour un contrôle. Je me dis que j’y ai droit puis en me rapprochant que le visé était l’automobiliste derrière moi. Roulant à vitesse modérée, sans bruit, on m’a laissé passer.
Bravo Gilles, je te suis dans ton raisonnement et tes réflexions. J’ai 69 ans et roule à deux roues depuis bien longtemps. Tu as parfaitement raison et tes commentaires sont justes. Malheureusement, comme tu l’as bien expliqué, certains donnent du grain à moudre à ceux qui veulent la fin de la liberté que nous Confère nos montures. J’ aurais moi aussi, bien des choses à dire sur le comportement idiot de bien des motards mais serait sans fin, profite bien de ses magnifiques moments que tu nous as conté avec tant de sagesse (peut être dû à l’âge)
Motard , nous sommes considéré comme de veritable délinquants . Au prochaine élection présidentielle il faut aller voter et surtout ne pas se tromper de candidats .
S’ils veulent prendre soin des motards (foutaises) ils n’ont qu’à commencer
par baisser voir supprimer la TVA sur les équipements. Quand au CT tout le monde sait que c’est du bidon. C’est la grosse magouille, avec un arrangement entres amis votre VL passe sans problème ! Pour vos voitures je peux vous donner des adresses. C’est pour ça qu’il y a toujours des poubelles sur les routes mais là on ferme les yeux (business is business). Moi en 80 j’étais là cpntre la vignette et on a eu gain de cause mais on était pas des bisounourses comme maintenant
Et on vient de libérer cet acteur assasin qui aurait dû purger 2 ans pleins. Cet vrai que tuer en voiture est moins grave que faire du bruit en moto. On constate tous les jours que les routes sont devenues des pièges ou terrains minés sur lesquels les motards meurent dans le silence des médias. Qu’est devenu l’entretien routier, un contrôle technique devrait y être obligatoire
Gilles , je suis d’accord avec toi mais pas sur tout les points. Je fais de la moto depuis mes 18 ans et je vais sur mes 62 ans les seules fois que j’ai été privé de rouler c’était lors d’hospitalisations dû a des accidents avec des automobilistes exemples demi tours dans un virage en agglomération et sans visibilité du aux habitations, véhicule roulant sur l’autre voie dans un virage toujours en agglomération et le plus gros, ,véhicule roulant à cheval sur les deux voies dans le brouillard et le chauffeur avait bu une bière mais avait quand-même 1g77 alors qu’à l’époque c’était 0.7g le maxi. Quand je roule maintenant et que je vois tous ces conducteurs qui ne mettent pas de clignotants, il est vrai que sur les voitures moderne les anti-brouillard s’allume du côté ou le véhicule tourne mais cela pose un réel problème surtout dans les ronds points il nous empêche que nous soyons en moto ou voiture de s’insérer et de rendre la circulation plus fluide, alors si il y avait un peu plus de responsabilités des conducteurs il y aurait certainement moins d’accrochages et d’accidents donc nous pourrions gagner sur nos cotisations d’assurance et sur le reste et pour répondre à LD le klaxon ce n’est qu’en cas de danger et généralement la plupart des motards ce font voir en allant du centre de la voiture vers la gauche pour demander le passage et quant le rétro ne devient qu’accessoire c’est sur que cela peut énerver le conducteur. Bref lors de balade en montagne il met arrivé d’entendre des motos arrivés alors qu’aucun phares n’étaient dans les rétros et après certains motards ce plaignent de contrôles soit disant abusifs mais ont les entends monter dans les tours a chaque passage de rapport, dans l’autre sens j’ai surpris des motards de la route au dernier moment qui faisaient des contrôles parce qu’ils ne m’avaient pas entendu arrivé alors motards comme automobilistes soyez un peu plus cool et partageur et laissez les portables au repos lors de vos déplacements ainsi que vos écouteurs, merci à tous ✌️😉
Quand je lis ces commentaires…
Il y a cette belle caractérisation de « liberté »: Elle s’arrête là ou celle de l’autre commence.
Moi, je me sens massivement molesté par les motos bruyantes et ça fait des années que j’attends avec impatience l’arrivé de ce dispositif (Méduse/Hydre).
A ceux qui crient: « Pompe à fric » je conseille de faire de ce projet un échec: en montant un pot échappement digne de ce nom et en roulant de manière civilisée, sans vacarme immonde.
Vous aller voir: Ces appareils vont disparaître très vite si l’on œuvre ensemble dans ce sens là.