La dernière motocross de Triumph est déjà prête à cotoyer les sommets avec un monocylindre de 449,5 cm³ développant 61,5 chevaux à 9 500 tr/min
Triumph s’apprête à bouleverser l’univers du motocross avec l’arrivée imminente de la TF 450-X, un modèle qui promet de redéfinir les standards de la catégorie.
Alliant puissance, technologies de pointe et accessibilité, cette nouvelle venue s’adresse aussi bien aux passionnés de compétition qu’aux amateurs exigeants.
Avec un design affirmé et des équipements inspirés du plus haut niveau, la TF 450-X incarne l’ambition de Triumph de s’imposer face aux références établies.
Un vent de renouveau souffle sur les circuits, porté par une machine conçue pour repousser les limites et offrir des sensations inédites à chaque pilote.
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Présentation et positionnement de la Triumph TF 450-X 2026
Avec la TF 450-X 2026, Triumph franchit une nouvelle étape stratégique dans l’univers du motocross. Ce modèle, véritable vitrine technologique de la marque britannique, s’impose comme la moto de série la plus puissante de la gamme tout-terrain, affichant 61,5 chevaux pour seulement 108,3 kg.
Positionnement clé de la TF 450-X 2026
- Modèle phare de la gamme MX : puissance et légèreté pour rivaliser avec les références européennes et japonaises.
- Rapport poids/puissance optimisé : 61,5 ch pour 108,3 kg.
- Public cible : pilotes exigeants et compétiteurs.
- Entre deux modèles : plus performante que la TF 250-X, plus accessible que la TF 450-RC.
Positionnée entre la TF 250-X, plus accessible, et la TF 450-RC, version haut de gamme en édition limitée, la TF 450-X cible aussi bien les amateurs exigeants que les compétiteurs.
Face à la concurrence japonaise et européenne, elle se distingue par son rapport poids/puissance, ses équipements électroniques de pointe et l’expertise de Triumph, affirmant ainsi l’ambition de la marque de s’imposer durablement sur le segment MX.
Moteur, transmission et innovations techniques
La Triumph TF 450-X 2026 embarque un monocylindre 4 temps de 449,5 cm³, développant 61,5 ch à 9 500 tr/min et 49,9 Nm de couple à 7 000 tr/min.
Ce bloc, doté de composants haut de gamme comme un piston forgé König, des soupapes en titane et des culbuteurs à revêtement DLC, garantit robustesse et réactivité.
La transmission bénéficie d’un embrayage Exedy optimisé avec ressort Belleville, d’un quickshifter de série (2e à 5e rapport) et d’une boîte de vitesses retravaillée pour des passages plus fluides.
Ces innovations, associées à une gestion électronique avancée, offrent des performances de pointe, une fiabilité accrue et des sensations de pilotage dignes des machines d’usine.
Châssis, suspensions et équipements
La TF 450-X 2026 repose sur un châssis aluminium à double berceau et colonne vertébrale, alliant légèreté et rigidité pour une maniabilité optimale.
Le bras oscillant hydroformé et la biellette de direction, issus de la compétition, maximisent la traction et la stabilité. La suspension KYB, avec fourche AOS de 48 mm et amortisseur piggyback entièrement réglables, assure un amortissement précis sur tous types de terrains.
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Les roues DID DirtStar (21”/19”) chaussées de pneus Pirelli MX32, associées à des freins Brembo à disques Galfer, garantissent un contrôle efficace.
Enfin, le guidon ProTaper ACF en carbone, les poignées ODI et les commandes Neken complètent un équipement pensé pour la performance et l’ergonomie en course.
Technologies embarquées, accessoires et services
La Triumph TF 450-X 2026 se distingue par un arsenal électronique de pointe : contrôle de lancement, traction, double cartographie moteur et quickshifter sont de série, tandis que l’application MX Tune Pro permet d’accéder à dix cartographies supplémentaires et à des diagnostics en temps réel.
Côté personnalisation, Triumph propose une gamme d’accessoires premium, dont un échappement Akrapovič titane, des modules de gestion Athena et des dispositifs holeshot XTrig.
L’expérience utilisateur est renforcée par un réseau mondial de 300 centres spécialisés, assurant entretien, pièces détachées et assistance en compétition.
Cette offre complète positionne la TF 450-X comme une référence technologique et servicielle sur le marché du motocross.
Fiche technique de la Triumph TF 450-X 2026
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Moteur | Monocylindre 450 cm³ |
| Puissance maximale | 61,5 ch à 9 500 tr/min |
| Couple maximal | 36,8 lb-pi à 7 000 tr/min |
| Poids à sec | 108,3 kg |
| Transmission | Boîte 5 vitesses avec Quickshifter (2e à 5e) |
| Embrayage | Moyeu Exedy mis à jour, système hydraulique Brembo |
| Cadre | Aluminium à double berceau et colonne vertébrale |
| Bras oscillant | Hydroformé avec biellette de direction compétition |
| Suspension avant | Fourche KYB AOS 48 mm à ressort hélicoïdal, entièrement réglable |
| Suspension arrière | Amortisseur piggyback KYB entièrement réglable |
| Roues | 21″ avant / 19″ arrière, jantes aluminium DID DirtStar |
| Pneus | Pirelli MX32 mi-tendres tout-terrain |
| Freinage | Étriers Brembo, disques Galfer 260 mm avant / 220 mm arrière |
| Électronique | Contrôle de lancement, contrôle de traction, double cartographie moteur, Quickshifter, application MX Tune Pro |
| Équipement standard | Guidon carbone ProTaper ACF, poignées ODI verrouillables, étriers Neken, chaîne DID 520 SDH |
| Accessoires | Échappement titane Akrapovič, dispositif holeshot, modules de contrôle de lancement améliorés |
| Style | Décalcomanies Performance Yellow |
| Prix | À partir de 9 995 £ |
| Concessionnaires | 300 centres spécialisés Triumph en Europe, Australie et États-Unis |
