La future “Fiesta” sera française : Ford va produire sa nouvelle petite électrique aux côtés de la Renault 5 dans l’usine de Douai
Le paysage automobile européen s’apprête à vivre un tournant majeur avec l’annonce d’une alliance inédite entre deux géants de l’industrie.
Un partenariat stratégique vient d’être officialisé, promettant de redéfinir l’offre de véhicules électriques compacts sur le Vieux Continent.
Cette collaboration, qui suscite déjà de nombreuses attentes, pourrait bien marquer le retour d’un modèle emblématique et répondre à la demande croissante pour des citadines abordables et innovantes.
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Entre héritage, innovation technologique et enjeux industriels, une nouvelle ère s’ouvre pour les amateurs d’automobile et les passionnés d’électromobilité.
Un partenariat stratégique entre Ford et Renault pour l’électrique
Face à la montée en puissance de la mobilité électrique et à la pression croissante du marché européen pour des véhicules abordables, Ford et Renault annoncent un partenariat inédit.
Cette alliance vise à permettre à Ford de relancer son offre sur le segment des petites voitures électriques, en s’appuyant sur la plateforme Ampere de Renault, déjà utilisée pour les Renault 4 et 5.
Contrairement à une coentreprise, il s’agit d’une collaboration technologique : Renault assurera la production en France, tandis que Ford développera le design et l’expérience de conduite.
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Ce rapprochement stratégique est crucial pour Ford, qui cherche à regagner du terrain en Europe après l’arrêt de la Fiesta et de la Focus.
Deux modèles électriques Ford inédits sur base Renault : citadine et crossover dès 2028
Dans le cadre de ce partenariat, Ford prévoit de lancer dès 2028 deux modèles électriques distincts : une citadine compacte, héritière spirituelle de la Fiesta, et un crossover urbain inspiré de la Renault 4.
Tous deux reposeront sur la plateforme AmpR EV d’Ampere, partagée avec les Renault 4 et 5, mais seront produits dans l’usine ElectriCity de Douai.
Ford promet un design extérieur et des intérieurs entièrement repensés, ainsi qu’un châssis spécifiquement réglé pour offrir le dynamisme propre à la marque.
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Loin d’un simple rebadgeage, ces modèles ambitionnent d’incarner l’ADN Ford, avec une expérience de conduite et une identité visuelle différenciées, tout en profitant de la technologie électrique de Renault.
Production française, technologie Renault et ADN Ford : une alliance industrielle sur-mesure
Assemblés dans l’usine ElectriCity de Douai, les futurs modèles électriques Ford bénéficieront de la plateforme AmpR EV de Renault, gage de modularité et d’efficacité.
Côté technique, ils proposeront des motorisations électriques de 121 à 215 ch, associées à des batteries de 40 ou 52 kWh, héritées des Renault 4 et 5.
Ford entend toutefois aller au-delà de la simple adaptation : chaque modèle recevra un design exclusif, des réglages de châssis spécifiques et une interface utilisateur repensée, afin de garantir le plaisir de conduite et la réactivité attendus par les fidèles de la marque.
Cette personnalisation vise à préserver l’identité Ford, tout en capitalisant sur l’expertise industrielle et technologique de Renault.
Enjeux commerciaux et perspectives pour Ford sur le marché européen
Le retour de Ford sur le segment des petites voitures électriques, avec une potentielle nouvelle Fiesta, répond à une forte attente du marché européen pour des modèles compacts, abordables et attractifs.
Un positionnement tarifaire autour de 25 000 euros serait décisif pour concurrencer la future Renault 5 et regagner des parts de marché perdues après l’arrêt de la Fiesta et de la Focus.
Par ailleurs, la collaboration avec Renault pourrait s’étendre aux véhicules utilitaires légers, un secteur clé pour la rentabilité en Europe.
Ford devra toutefois convaincre une clientèle exigeante, attachée à l’ADN de la marque, tout en relevant le défi de l’électrification et de la différenciation face à une concurrence toujours plus innovante.
