La moto la plus bizarre de son époque : la Quasar est de retour après 40 ans d’oubli et elle affole les enchères
Symbole d’innovation et de rareté, une moto d’exception attire aujourd’hui tous les regards des passionnés et collectionneurs. Son design audacieux, sa silhouette futuriste et son histoire singulière en font un objet de fascination pour les amateurs de deux-roues en quête d’originalité.
Véritable ovni mécanique, ce modèle unique s’apprête à faire son retour sur le devant de la scène, promettant de raviver la curiosité autour d’un concept qui a marqué l’histoire de la moto. Une opportunité unique de découvrir ou redécouvrir une légende qui ne laisse personne indifférent.
La Quasar : une moto britannique d’exception
Née de l’ingéniosité de Malcolm Newell et Ken Leaman dans les années 1970, la Quasar s’impose comme l’un des projets les plus audacieux de l’histoire motocycliste britannique. Imaginée lors d’une rencontre fortuite en Écosse, cette moto à la silhouette futuriste et à la position de conduite « pieds en avant » rompt radicalement avec les standards de l’époque.
- Moto visionnaire née dans les années 1970.
- Design futuriste avec position de conduite « pieds en avant ».
- Production ultra-limitée : seulement 21 exemplaires originaux.
- Estimation actuelle : entre 6 000 et 7 000 £ aux enchères.
- Un objet de collection rare et convoité
Sa carrosserie semi-fermée et son moteur issu de la Reliant Robin témoignent d’une volonté d’innovation sans compromis. Malgré une production limitée à seulement 21 exemplaires, la Quasar a marqué les esprits et influencé des modèles ultérieurs, incarnant la quête de singularité et d’avant-garde de ses créateurs.
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Un design avant-gardiste et des caractéristiques uniques
La Quasar se distingue avant tout par sa position de conduite « pieds en avant », offrant un confort inédit et une ergonomie inspirée de l’automobile. Sa carrosserie semi-fermée, rare pour une moto, protège efficacement le pilote tout en accentuant son allure futuriste. Sous le capot, le premier modèle embarquait un moteur quatre cylindres de 850 cm³ issu de la Reliant Robin, tandis que d’autres exemplaires furent équipés de blocs provenant de motos japonaises comme la Suzuki GS850.
Cette diversité mécanique, alliée à une conception audacieuse, confère à la Quasar une identité singulière, la rendant aussi reconnaissable qu’innovante dans l’univers des deux-roues classiques.
Quasar vs motos classiques des années 1970
| Caractéristiques | Quasar (1970s) | Motos classiques (1970s) |
|---|---|---|
| Position de conduite | « Pieds en avant » type automobile | Traditionnelle, jambes sous le pilote |
| Carrosserie | Semi-fermée, protectrice | Ouverte, minimaliste |
| Moteur | Reliant Robin 850 cm³ puis Suzuki GS850 | Majoritairement moteurs japonais 500-900 cm³ |
| Production | 21 exemplaires seulement | Plusieurs milliers d’unités |
| Image | Futuriste, atypique | Classique, sportive ou utilitaire |
Une rareté convoitée par les collectionneurs
La production de la Quasar s’est arrêtée à seulement 21 unités, auxquelles s’ajoute un 22e exemplaire finalisé après la disparition de Malcolm Newell. Ce chiffre extrêmement bas s’explique par des coûts de fabrication élevés et un accueil mitigé du public, peu séduit à l’époque par son design atypique et sa philosophie radicale.
Aujourd’hui, cette rareté, associée à son histoire singulière et à son influence sur des modèles comme le BMW C1, en fait une pièce très recherchée. Les collectionneurs passionnés d’originalité voient dans la Quasar un symbole d’audace et d’innovation, prêt à susciter l’admiration lors des ventes aux enchères spécialisées.
Pourquoi la Quasar séduit aujourd’hui ?
- Exclusivité : seulement une vingtaine d’exemplaires existants.
- Visionnaire : un design qui a précédé des concepts comme le BMW C1.
- Investissement : valeur en hausse lors des enchères spécialisées.
- Icône culturelle : un symbole de l’audace britannique des années 70.
La vente aux enchères Charterhouse : un événement à ne pas manquer
Le jeudi 9 octobre, la maison Charterhouse proposera aux enchères une Quasar de 1980, l’un des rares exemplaires encore en circulation. Estimée entre 6 000 et 7 000 £, cette moto, équipée d’un moteur Suzuki GS850 réputé pour sa fiabilité, se présente en excellent état de fonctionnement, ayant été conduite jusqu’à la salle des ventes.
Cet événement constitue une opportunité exceptionnelle pour les amateurs de motos classiques désireux d’acquérir une pièce emblématique de l’histoire britannique. Charterhouse invite également les propriétaires de motos anciennes, vintage ou classiques à inscrire leurs machines pour cette vente, promettant ainsi une sélection variée et prestigieuse qui ravira les passionnés du genre.
