La prochaine génération de motos Honda pourrait “sauver” des vies en agissant directement sur le guidon menaçant l’esprit même du motard
L’univers de la moto s’apprête à franchir une nouvelle étape avec l’arrivée de technologies d’assistance à la conduite inspirées de l’automobile.
Un brevet récemment déposé par Honda suscite de nombreuses interrogations et attise la curiosité des passionnés comme des experts.
Entre promesse de sécurité accrue et remise en question de l’essence même de la conduite moto, cette innovation soulève un débat inédit.
Faut-il accueillir ces avancées comme une évolution inévitable ou craindre une perte de contrôle et d’authenticité ? Les enjeux sont multiples et pourraient bien redéfinir la relation entre le motard et sa machine.
Honda révolutionne l’assistance à la conduite moto avec un brevet inédit
Honda franchit un nouveau cap en matière de sécurité deux-roues en déposant un brevet pour un système d’assistance à la direction, inspiré des technologies automobiles.
Ce dispositif novateur combine caméras, radar, LiDAR et GPS pour surveiller l’environnement et anticiper les dangers, notamment les véhicules surgissant dans l’angle mort.
En cas de risque imminent et d’absence de réaction du pilote, la moto ajuste automatiquement la trajectoire via un servomoteur, tout en analysant en temps réel les intentions du conducteur grâce à des capteurs intégrés.
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Contrairement aux systèmes automobiles, l’intervention se veut progressive et adaptée à la dynamique spécifique des motos, afin de préserver l’équilibre et la maîtrise du pilote.
Une surveillance intelligente pour une intervention ciblée
Le système développé par Honda se distingue par sa capacité à analyser en continu les gestes du pilote, n’intervenant que si aucune réaction appropriée n’est détectée face à un danger.
Cette approche, cruciale pour la sécurité routière, permet d’éviter des collisions dans des situations critiques comme les angles morts ou une baisse de vigilance.
L’assistance agit de façon graduelle, augmentant doucement le couple de direction pour éviter toute manœuvre brutale susceptible de déséquilibrer le motard.
Ce mode d’intervention préserve la confiance du pilote, tout en offrant une protection supplémentaire sans altérer la sensation de contrôle, un équilibre essentiel pour favoriser l’acceptation de ces technologies sur les motos de demain.
Limites et controverses autour de l’assistance électronique
L’arrivée de l’assistance électronique sur moto suscite de nombreuses réserves.
Les risques de défaillance technique (capteurs encrassés, erreurs logicielles ou obsolescence) inquiètent, d’autant que chaque ajout technologique accroît le poids, la complexité et le coût des machines.
L’entretien devient plus délicat, nécessitant des outils spécialisés souvent indisponibles hors réseau officiel.
Honda’s latest motorcycle innovation, the Riding Assist 2.0, enhances stability at low speeds or when the bike is not in motion, showcasing improved self-balancing capabilities.
pic.twitter.com/uAi31o1FPp— Tech Burrito (@TechBurritoUno) December 17, 2023
Au-delà des aspects matériels, certains motards redoutent une perte de vigilance et une dépendance à la technologie, craignant que l’automatisation n’émousse les réflexes et ne dilue la responsabilité individuelle, pourtant au cœur de la pratique motocycliste.
Ce débat met en lumière la tension entre progrès sécuritaire et préservation de l’esprit originel de la moto.
Perspectives d’évolution et acceptabilité auprès des motards
La commercialisation de ces systèmes d’assistance devrait d’abord concerner les modèles haut de gamme, tels que les routières et trails, à l’image de la Gold Wing ou de l’Africa Twin.
Un déploiement progressif est attendu sur la prochaine décennie, avec la possibilité de désactiver l’assistance via un bouton dédié, afin de rassurer les puristes.
Toutefois, l’acceptabilité reste un enjeu majeur : si certains saluent l’apport sécuritaire, d’autres y voient une remise en cause de l’autonomie et de l’authenticité du pilotage.
L’intégration croissante de l’électronique interroge la compatibilité avec l’esprit traditionnel de la moto, soulevant des questions de fond sur la place du motard face à des machines toujours plus intelligentes et assistées.
