Le débridage d’une moto est autorisé mais sous conditions strictes

Vous pensez pouvoir débrider votre moto tranquillement dans votre garage entre deux pleins d’essence ? Oubliez immédiatement cette idée. Seul un professionnel est habilité à effectuer le débridage, et encore, uniquement dans des cas bien précis.

Pour commencer, votre machine doit remplir deux conditions essentielles : elle doit disposer d’un système de freinage de type ABS et son modèle doit exister en version pleine puissance officiellement homologuée. Inutile d’espérer quoi que ce soit si votre deux-roues n’a jamais existé en version libre chez le constructeur. Dans ce cas, même l’ingénieur en chef de la marque n’a pas le droit d’y toucher.

Autre élément impératif : le constructeur doit avoir prévu cette transformation lors de la réception européenne du modèle. Cela signifie que le passage de votre moto bridée à la version plus puissante a été anticipé dès l’homologation. Si votre carnet technique ou le certificat de conformité européen ne le précise pas, inutile de forcer : votre moto restera bridée, point final.

Le cas spécifique du permis A2 vers A

La procédure concerne principalement les motos bridées à 35 kW, accessibles avec un permis A2. Lorsqu’elles sont débridables dans les règles, elles peuvent atteindre une puissance inférieure à 70 kW, ce qui les rend compatibles avec le permis A.

En résumé, si vous possédez une A2 et que votre rêve est de passer au niveau supérieur sans changer de monture, tout dépendra de la fiche technique d’origine et de l’aval du constructeur. Et non, ce n’est pas négociable.

L’obligation de modifier la carte grise

Une fois votre moto légalement débridée par un professionnel, il ne suffit pas de repartir fièrement en pétaradant dans la rue. Vous avez un délai d’un mois pour faire modifier votre certificat d’immatriculation.

Sans cette mise à jour administrative, votre moto sera considérée comme non conforme à sa réception initiale. En clair : vous roulerez en toute illégalité, même si l’opération de débridage a été faite dans les règles.

Le non-respect de cette formalité peut coûter cher. Jusqu’à 1 500 € d’amende, immobilisation du véhicule, et cerise sur le réservoir : mise en fourrière possible. Tout cela pour avoir négligé un simple bout de papier.

Les textes de loi qui encadrent la pratique du débridage d’une moto

Le cadre juridique est parfaitement clair, et il est inutile d’espérer s’y soustraire :

• Règlement (UE) 168/2013 sur la réception et la surveillance des deux-roues.
• Directive 2006/126/CE relative au permis de conduire.
• Code de la route, articles L317-1 à L317-9.
• Arrêté du 13 avril 2016 concernant la puissance des motocyclettes.
• Réponse ministérielle du 3 décembre 2019 apportant des précisions sur la législation.

Ces références ne laissent aucune place à l’interprétation personnelle. Si votre moto n’entre pas dans les clous, tout bricolage est automatiquement illégal.

Utiliser une moto débridée sans respecter les règles : un risque majeur

Conduire une moto débridée sans modification officielle du certificat d’immatriculation, c’est comme transporter un baril de poudre en plein été : tout peut exploser à la première étincelle.

En cas d’accident grave, attendez-vous à ce que votre assurance refuse toute prise en charge. L’expert mandaté par votre assureur mettra moins de temps à remarquer l’anomalie sur votre carte grise qu’à allumer son ordinateur. Vous porterez alors l’entière responsabilité civile et pénale des dégâts, avec des conséquences financières et judiciaires très lourdes.