Les motards n’y croient pas : le Roof Djagger dit adieu à la jugulaire classique avec un collier interne et une ouverture arrière digne d’un film de science-fiction
Le casque moto évolue et surprend avec l’arrivée d’un concept inédit signé Roof.
Présenté à l’EICMA 2025, le modèle DJagger bouscule les codes établis grâce à une ouverture arrière innovante et l’absence de jugulaire traditionnelle.
Ce design futuriste, inspiré par les dernières avancées technologiques, promet un confort inédit, une ergonomie repensée et une sécurité renforcée.
Entre promesse de facilité d’utilisation, équipements haut de gamme et esthétique avant-gardiste, ce nouveau casque intrigue autant qu’il suscite le débat.
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Un vent de renouveau souffle sur l’univers du deux-roues, prêt à redéfinir les standards du marché.
Un casque intégral révolutionnaire : présentation du Roof Djagger
Le Roof Djagger marque une rupture audacieuse dans l’univers des casques intégraux.
Dévoilé par la marque française pionnière en innovation depuis 1993, ce modèle se distingue par l’absence totale de mentonnière et de jugulaire traditionnelle.
À la place, un collier interne ajustable assure le maintien, tandis qu’un ingénieux système d’ouverture arrière permet d’enfiler le casque sans retirer lunettes ou gants.
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Cette conception inédite, inspirée par la volonté de simplifier l’usage tout en renforçant la sécurité, offre également une isolation acoustique optimisée.
Fidèle à son esprit avant-gardiste, Roof confirme avec le Djagger sa capacité à repenser les codes du casque moto, tout en répondant aux exigences de confort et de protection des motards modernes.
Ergonomie et sécurité : les points forts du Roof Djagger
Pensé pour maximiser l’ergonomie, le Roof Djagger facilite l’enfilage grâce à son ouverture arrière innovante, permettant de glisser la tête sans effort, même avec des lunettes.
Le collier interne ajustable remplace la jugulaire, assurant un maintien précis et stable, tout en éliminant les points de pression gênants.
Côté sécurité, le casque intègre un dispositif de retrait d’urgence : deux vis latérales permettent aux secours de retirer la partie frontale sans solliciter le cou du pilote.
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La structure enveloppante offre une protection accrue du crâne, tandis que l’insonorisation renforcée limite les nuisances sonores.
Roof recommande toutefois l’usage de bouchons d’oreille pour une isolation optimale, notamment lors de longs trajets à grande vitesse.
Design futuriste et technologies embarquées : l’inspiration Iron Man
Avec son allure résolument futuriste, le Roof Djagger s’inspire des casques high-tech d’Iron Man, affichant une coque arrière articulée en plusieurs segments pour un effet visuel saisissant.
Ce design avant-gardiste ne se limite pas à l’esthétique : il intègre une visière photochromique qui adapte instantanément sa teinte à la luminosité, un insert Pinlock anti-buée de série, ainsi qu’un système de ventilation optimisé pour garantir confort et clarté de vision en toutes circonstances.
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Roof affirme ainsi sa volonté de proposer un casque haut de gamme, conjuguant innovations technologiques et protection avancée, afin de répondre aux attentes des motards exigeants en quête de performance et de style.
Défis, perspectives et réception du marché
Le Roof Djagger doit encore franchir plusieurs obstacles avant de s’imposer sur le marché.
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L’homologation selon la norme ECE 22.06 reste un passage obligé, tout comme la démonstration de la fiabilité de son mécanisme d’ouverture inédite.
Le scepticisme des motards, souvent fidèles aux grandes marques traditionnelles, pourrait freiner son adoption, d’autant que l’ajout de pièces mobiles suscite des interrogations sur la robustesse à long terme.
Malgré ces défis, l’engouement observé lors des salons spécialisés témoigne d’un réel intérêt pour ce concept disruptif.
Si Roof parvient à lever les doutes et à annoncer une date de commercialisation, le Djagger pourrait bien redéfinir les standards du casque moto et inspirer l’ensemble de l’industrie.
Novateur je veux bien, mais révolutionnaire, je ne crois pas. Peut-être ceux qui roulaient dans les années 80 ont connu le GPA SJ. Le premier casque sans jugulaire, qui était vraiment formidable.
Le système était moins évolué, mais l’esprit était le même.