Les premières images de la nouvelle KTM 790 Duke 2026 viennent de fuiter : ce que tous les motards doivent savoir sur son look agressif venu de Chine
La KTM 790 Duke s’apprête à franchir un nouveau cap avec sa version 2026, promettant de faire parler d’elle auprès des passionnés de roadsters sportifs.
Entre évolution stylistique marquée, innovations techniques inédites et stratégie industrielle affirmée, ce modèle emblématique de la gamme autrichienne attise déjà la curiosité.
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Les premières images et informations laissent entrevoir une machine modernisée, fidèle à l’esprit dynamique qui a forgé son succès, tout en intégrant des choix technologiques et esthétiques pensés pour séduire une nouvelle génération de motards.
Design et innovations esthétiques
La KTM 790 Duke 2026 marque une évolution marquante de son identité visuelle, adoptant un nouveau phare hexagonal à LED qui remplace l’ancien double optique.
Ce choix, inspiré des modèles de plus forte cylindrée comme la 990 Duke, confère à la moto une allure plus agressive et moderne, tout en l’alignant sur la signature stylistique de la gamme KTM.
Le réservoir et les panneaux latéraux, redessinés avec des lignes plus anguleuses et marquées, renforcent ce caractère dynamique.
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À l’arrière, un nouveau sous-cadre et une selle à deux niveaux modernisent la silhouette.
Ces évolutions esthétiques affirment l’appartenance de la 790 Duke à la famille KTM, tout en séduisant les amateurs de roadsters sportifs.
Nouveaux équipements : freinage et suspensions
La KTM 790 Duke 2026 franchit un cap technique en adoptant, pour la première fois sur un modèle de cette cylindrée, des étriers de frein WP conçus en interne.
Ce choix stratégique marque la volonté de KTM de renforcer l’intégration de ses composants, tout en remplaçant les anciens étriers J.Juan.
Les nouveaux disques et supports, associés à un système ABS Bosch 9.3MP, promettent un freinage plus précis et sécurisant.
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WP reste également en charge des suspensions, gage de rigueur et de confort.
Cette évolution suscite de fortes attentes quant à l’efficacité du freinage, un point crucial pour séduire les motards exigeants et affirmer la compétitivité de la 790 Duke face à la concurrence.
Moteur, performances et châssis
Sous le carénage affûté, la KTM 790 Duke 2026 conserve son bicylindre parallèle de 799 cm³, désormais adapté aux dernières normes Euro pour garantir une homologation européenne sans compromis sur la fiabilité.
La puissance annoncée atteint 77 kW (environ 103 ch), mais sera probablement limitée à 70 kW (94 ch) pour répondre aux exigences du permis A2 sur le Vieux Continent.
L’empattement progresse légèrement à 1 476 mm, tandis que le poids en ordre de marche descend à 185 kg, soit 2 kg de moins que la génération précédente.
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La structure du châssis reste fidèle à l’architecture éprouvée, assurant un comportement dynamique agile et précis, gage de plaisir sur route comme sur circuit.
Production, stratégie et positionnement sur le marché
La KTM 790 Duke 2026 sera produite en Chine, au sein de la coentreprise KTM-CFMoto, garantissant une maîtrise des coûts et une compétitivité accrue.
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L’intégration verticale, illustrée par l’adoption des freins et suspensions WP, permet à KTM de contrôler la qualité et l’approvisionnement de ses composants clés, tout en optimisant la disponibilité des pièces détachées.
Cette stratégie se traduit par une politique tarifaire stable et un service après-vente réactif, renforçant la fiabilité perçue par les motards.
Positionnée comme un roadster sportif accessible, la 790 Duke 2026 s’impose face à la concurrence grâce à son image premium, son design distinctif et sa technologie embarquée, tout en restant adaptée aux exigences du permis A2.
Fiche technique KTM 790 Duke 2026
| Caractéristique | Donnée |
|---|---|
| Moteur | Bicylindre parallèle |
| Cylindrée | 799 cm³ |
| Puissance maximale | 77 kW (≈ 103 ch) |
| Version compatible A2 | 70 kW (94 ch) |
| Empattement | 1 476 mm |
| Poids en ordre de marche | 185 kg |
| Normes | Conforme aux dernières normes Euro |
| Freinage | Étriers WP + ABS Bosch 9.3MP |
| Suspensions | WP |
| Production | Coentreprise KTM-CFMoto (Chine) |
