Marché mondial de la moto : l’électrique va tout bousculer d’ici 2032

Le marché de la moto, longtemps fidèle à ses mécaniques thermiques et à ses carcasses familières, subit une transformation brutale. À l’horizon 2032, la valeur du marché passera de 140,7 milliards de dollars en 2025 à 186,4 milliards de dollars, avec un rythme de croissance annuel moyen de 4,1 %. Cette dynamique n’est pas un mirage : elle est portée par une série d’impulsions bien tangibles.
Entre la flambée du prix des carburants, la congestion croissante des villes et une soif insatiable de mobilité individuelle, le deux-roues conserve un avantage décisif : il reste rapide, abordable, et désormais, plus vert.
L’Asie-Pacifique dicte toujours les règles
Inutile de tourner autour du pot : l’Asie-Pacifique écrase la concurrence. À elle seule, cette région pèse pour plus de 55 % de la valeur du marché mondial.
Dans des pays comme l’Inde, la Chine, le Vietnam ou l’Indonésie, le taux de possession de motos dépasse souvent les 70 % par foyer. Pourquoi ? Parce que les transports publics sont souvent une chimère et que la moto, elle, offre une indépendance immédiate pour un coût contenu.
Pendant ce temps, en Europe et en Amérique du Nord, les mentalités évoluent. Les motos électriques et les modèles premium prennent de l’ampleur, portés par des normes environnementales plus strictes et une redéfinition du deux-roues comme compagnon de loisirs plus que de nécessité.
Les standards restent rois, mais l’électrique déboule
Dans un monde idéal, chacun roulerait en café racer customisé ou en trail bardé d’options. Dans la réalité, les motos standards raflent encore la mise. Leur polyvalence, leur prix contenu et leur aptitude au quotidien en font une valeur sûre.
Cependant, il serait dangereux de sous-estimer la montée rapide des électriques. Moins chères à entretenir, exemptes de carburant fossile et soutenues par des subventions gouvernementales, elles grignotent lentement mais sûrement des parts de marché.
Le prix des batteries chute, les performances augmentent, et même les irréductibles thermiques doivent admettre que l’électrique n’est plus seulement une curiosité réservée aux salons.
Les flottes de livraison changent la donne
Les amateurs de pizzas et de colis Amazon contribuent, sans même le savoir, à la métamorphose du marché. La demande explose dans le secteur des flottes commerciales, avec des motos légères taillées pour le dernier kilomètre.
Face à l’enfer des embouteillages urbains, les deux-roues offrent une efficacité que ni les utilitaires ni les camionnettes ne peuvent concurrencer. Ce segment connaît une croissance telle qu’il redessine la stratégie de plusieurs constructeurs, désormais autant intéressés par les contrats B2B que par la fidélisation des particuliers.
Les défis à ne pas sous-estimer
S’il fallait noircir le tableau, il suffirait de rappeler que la moto reste associée à un risque d’accident élevé. Les progrès en matière de sécurité sont réels, mais l’image du motard vulnérable persiste, freinant certains acheteurs potentiels.
Autre épine : le développement poussif des infrastructures de recharge, particulièrement dans les marchés émergents. Acheter une moto électrique sans borne accessible relève parfois du parcours du combattant.
Ajoutez à cela les taxes à l’importation sur les composants et quelques labyrinthes administratifs, et vous obtenez un écosystème où chaque décision stratégique demande une précision chirurgicale.
Une révolution technologique en embuscade
Les constructeurs malins l’ont compris : le salut passera par l’innovation. Ceux qui investiront dans les technologies connectées, l’intelligence artificielle embarquée et les solutions de remplacement rapide de batteries auront une longueur d’avance.
Les motos de demain ne se contenteront pas de rouler. Elles analyseront votre environnement, optimiseront leur consommation en temps réel, et vous proposeront même des diagnostics prédictifs. Une promesse qui séduit déjà les générations montantes, habituées à un monde hyperconnecté.
Dans le même temps, le segment premium dans les pays émergents devient un nouvel eldorado. À mesure que les classes moyennes se renforcent, la demande en machines haut de gamme s’accélère. Plus qu’un simple moyen de transport, la moto devient un marqueur social.
Qui tient le guidon du marché mondial ?
Dans la grande course mondiale, certains noms continuent de dominer l’asphalte : Honda, Yamaha, Hero MotoCorp, Bajaj Auto, Kawasaki et Suzuki mènent la danse. Ces géants dictent les tendances, imposent les standards, et investissent massivement dans les nouvelles technologies.
Il est intéressant de noter que Hero MotoCorp a récemment lancé une gamme d’électriques abordables spécifiquement pensée pour les jungles urbaines indiennes. Yamaha, de son côté, parie gros sur le développement d’un réseau de batteries interchangeables en Asie du Sud-Est, avec l’ambition de standardiser la recharge comme on change une bouteille de gaz.
Ce que cela signifie pour vous, motards aguerris
Ne vous y trompez pas : la moto de 2032 ne sera pas une pâle copie de celle de 2025. Elle sera plus intelligente, plus propre, et peut-être même plus rapide dans certaines configurations.
Vous devrez choisir entre l’odeur de l’essence et le sifflement discret de l’électrique, entre la pureté mécanique d’un bicylindre en V et les algorithmes d’optimisation d’une batterie connectée.
Le paysage s’élargit, les options se multiplient. Et malgré les incertitudes, une chose reste certaine : le plaisir brut de piloter ne disparaîtra pas.
Un 2 roues électrique pour faire l’aller retour au boulot, n’est pas l’outil adapté pour se balader le week-end, n’en déplaise aux technocrates de Bruxelles.
Inutile d’attendre 2032 pour que les constructeurs fassent faillite, et leur distributeurs avec…Energetica fin 2024, Harley Davidson va dans le mur, etc…
Donc votre titre relêve de l’incantation bobo-écolo, ouvrez les yeux !!!
… j’ai plusieurs motos, et un scooter électrique ainsi qu’une trotinette, donc pas un intégriste nostalgique de l’essence et du cambouis…pour info