Motos chinoises à l’EICMA 2024 : des nouveautés qui rivalisent avec les grandes marques

Les constructeurs chinois ont mis les gaz pour s’imposer sur les salons européens et l’EICMA de Milan n’échappe pas à la règle. Avec des moteurs toujours plus nerveux, des technologies dernier cri, et des designs qui claquent, des marques comme CF Moto, QJ Motor, Voge et Zontes commencent sérieusement à se rapprocher des grandes pointures de la bécane. On passe en revue leurs nouveautés pour voir comment ils montent dans les tours et tentent de séduire les motards européens avec des prix attractifs et des perfs au rendez-vous !

Les bécanes chinoises trouvent leur place sur le marché européen

Cette année, à l’EICMA, les constructeurs chinois jouent dans la cour des grands avec des bécanes qui envoient du lourd niveau puissance et technologie. Oublie le temps où ces motos étaient juste des « petits moteurs ». Aujourd’hui, les marques chinoises se lancent dans les grosses cylindrées et se hissent à un niveau technologique qui tient la route face aux attentes des motards européens. En 2025, ils comptent bien jouer dans la catégorie « costaud ». On peut dire que les Chinois prennent vraiment leur place sur le marché, aidés par un bon réseau d’importateurs et de distributeurs.

CF Moto : un nouveau challenger pour Triumph et Yamaha ?

CF Moto a frappé fort cette année avec un moteur trois cylindres de 675 cm³. Ce bijou anime deux modèles : le sportif 675SR-R et le roadster 675NK. Avec 95 chevaux à 11 000 tr/min et 70 Nm de couple à 8 250 tr/min, CF Moto tape directement dans la gamme des Triumph et Yamaha, connues pour leurs triples costauds. Suspensions KYB, freins J. Juan, traction control, écran TFT 5 pouces connecté et mis à jour à distance… CF Moto montre qu’il sait parler aux motards exigeants.

Mais CF Moto n’en reste pas là ! La marque a aussi dévoilé un concept de moteur V4 qui dépasse les 210 chevaux. Bon, cette version n’est pas prête pour la route sous cette forme (du moins pour le moment), mais ça en dit long sur les ambitions de CF Moto : ils veulent clairement jouer dans la cour des grands. Avoue que ça donne envie de voir ce que cette bête pourrait donner sur la route, non ?

QJ Motor : de la petite à la grosse cylindrée, ça monte en puissance !

QJ Motor a aussi sorti l’artillerie lourde cette année avec un moteur quatre cylindres de 921 cm³. Ce moteur équipe le roadster SRK1000, une bête qui envoie 163 chevaux à 13 600 tr/min avec un couple de 90 Nm à 11 000 tr/min. Avec des équipements comme la fourche inversée Marzocchi réglable, une suspension multibras, des freins Brembo, le système TPMS, le régulateur de vitesse, l’ABS et le TCS, ce roadster a tout pour plaire aux motards en quête de perfs et de matos de qualité. On attend le printemps 2025 pour voir cette machine en action sur nos routes françaises !

Mais QJ Motor ne se contente pas d’un seul modèle. Avec leur moteur trois cylindres de 699 cm³, ils proposent aussi deux nouvelles bécanes : le trail « Adventure » 703 F et la sportive 703 RR. En investissant le trail et la sportive de moyenne cylindrée, des segments bien appréciés en Europe, QJ Motor veut toucher un maximum de motards. Et en plus, d’autres modèles sont déjà en préparation : un trail routier et un roadster sportif. QJ Motor, c’est du sérieux, et ça promet !

Zontes : de la petite bécane au gros trois-cylindres

Jusqu’à maintenant surtout connu pour ses petites cylindrées, Zontes vient de passer un sacré cap. La marque chinoise a présenté un moteur trois cylindres de 699 cm3 qui débarque sur plusieurs de ses modèles. Plusieurs modèles, dont le 703 F (un trail « Adventure ») et le 703 RR (une moto sportive), bénéficieront de ce moteur. Le 703 F devrait débarquer dès le début de l’année prochaine, tandis que la version sport, le 703 RR ne devrait se pointer qu’au second semestre 2025.

Mais Zontes ne se contente pas de ça. La marque prévoit deux autres modèles qui vont aussi adopter ce moteur trois cylindres : un roadster sportif et un trail routier. Avec ce nouveau moteur, Zontes entend clairement se faire une place parmi les gros joueurs du marché. Et d’après les premières réactions, la marque pourrait bien réussir son coup. La progression est énorme et année après année, Zontes gagne en crédibilité. En 2025, la marque chinoise pourrait bien devenir un acteur incontournable dans le milieu moto en Europe.

Les marques chinoises : l’avenir de la moto ?

Honnêtement, la montée en gamme des marques chinoises, ça envoie du lourd. Fini les clichés d’il y a quelques années où leurs bécanes étaient juste des options « low cost ». Maintenant, elles allient performance, technologie et design qui tiennent la route. Des motos comme la 675SR-R ou la SRK1000 n’ont rien à envier aux grands noms. Avec leurs équipements de haut niveau et des moteurs puissants, elles visent des motards qui veulent de la qualité sans exploser leur budget.

Pour moi, c’est une bonne nouvelle. Ces bécanes poussent les marques bien installées à se renouveler et offrent de nouvelles options, souvent plus abordables. Et avec l’arrivée de plus en plus de distributeurs en France, je parie que les motos chinoises vont bientôt envahir nos garages. Si tu cherches une bécane qui sort de l’ordinaire, jette un œil aux nouveautés chinoises du salon EICMA. Qui sait, peut-être que ta future monture viendra tout droit de l’Empire du Milieu !