MTT dévoile sa Superbike anniversaire : 420 chevaux à turbine Rolls Royce !
La piste t’appelle, le rugissement de 420 chevaux de turbine Rolls Royce dans tes oreilles est irrésistible. La Superbike anniversaire MTT est la légende à portée de main, une machine sans égale qui repousse les limites du possible. Prépare-toi à un voyage vertigineux dans l’univers du deux-roues ultra puissant. 🚀 Investigations, caractéristiques techniques et histoire d’un monstre mécanique en édition ultra-limitée t’attendent. Alors, tu montes ?
Les motards les plus fous vont halluciner. Marine Turbine Technologies (MTT) vient de lâcher une bombe : la version anniversaire de sa légendaire 420RR. Cette bécane à turbine Rolls Royce, qui a déjà fait ses preuves depuis 25 ans, va revenir en édition limitée pour célébrer l’anniversaire de la machine. Et attention, quand on parle de cette moto, on parle d’une bête de 420 chevaux, rien que ça. Si tu te sens prêt à dominer les routes, accroche-toi, on part en mode supercar avec des moteurs d’hélico. Prêt à découvrir ce monstre de performance ?
L’histoire d’un monstre mécanique
Il y a un quart de siècle, un gars a eu l’idée de mettre une turbine de Rolls-Royce dans une moto. Ouais, t’as bien lu, une turbine d’hélicoptère ! C’est comme si t’avais collé un réacteur de jet sur une bécane. Le résultat ? La 420RR. Une moto qui a marqué l’histoire du deux-roues avec son moteur capable de cracher 420 chevaux à 52 000 tours par minute (tr/min). Et c’est pas tout. Le couple qui accompagne ce monstre de technologie, c’est 677 Nm, de quoi t’offrir des accélérations qui t’envoient littéralement dans une autre dimension.
Mais MTT ne s’est pas contenté de faire une moto avec un moteur de malade. Non, la 420RR a été équipée des meilleurs composants possibles. On parle de freins ISR, de suspensions Öhlins, d’un cadre en aluminium et carbone et de jantes BST. Tout ça, c’est pas juste pour l’esthétique. Chaque pièce a été pensée pour offrir une performance maximale, et croyez-moi, cette moto n’a rien à envier à une voiture de sport.
La version anniversaire : édition ultra-limitée
Aujourd’hui, pour célébrer ses 25 ans, MTT lance une édition limitée de sa 420RR. Seulement 5 modèles vont être produits. C’est ultra exclusif. La turbine, elle, reste fidèle à la Rolls-Royce M250-C20B, une machine qui a l’habitude de turbiner pour les hélicoptères. Mais MTT, ils ne sont pas là pour faire dans la demi-mesure. Ils ont boosté tout ça dans un package digne des plus grandes supercars. Résultat : une moto qui atteint une vitesse théorique de 440 km/h.
Ouais, t’as bien lu. 440 km/h. En moto, c’est totalement dingue. T’imagines ? Aller aussi vite qu’un avion de chasse mais avec la liberté de la route. Et tout ça, pour la modique somme de… 275 000 dollars (environ 262 000 €). Un prix qui, pour beaucoup, pourrait être celui d’une voiture de luxe, mais pour une moto comme celle-là, c’est presque un prix de braderie pour les passionnés de performance ultime.
MTT et la turbine : une histoire d’innovation
La turbine, c’est ce qui fait la magie de cette bécane. On parle d’un moteur d’hélico, pas d’un simple moteur thermique de moto. Et cette technologie a permis à MTT de se démarquer depuis des années des autres marques. Si Kawasaki, par exemple, mise sur un moteur turbocompressé pour sa H2R (avec « seulement » 326 chevaux), MTT reste inégalée avec ses 420 chevaux. Et franchement, à 52 000 tr/min, t’as l’impression que tu pars dans l’espace à chaque coup de gaz.
Mais il n’y a pas que le moteur qui fait la différence. Les composants de la 420RR sont de qualité militaire. Chaque détail a été pensé pour résister à des forces de G. Cette moto n’est pas juste un jouet, c’est une machine de guerre pour les puristes de vitesse.
Les caractéristiques techniques qui tuent
Si tu veux connaître toutes les spécifications de la bête, accroche-toi. Le moteur, une turbine Rolls-Royce M250-C20B, délivre 420 chevaux pour un couple de 677 Nm. Tu veux de l’accélération ? Avec un tel moteur, tu peux t’attendre à décoller de la route. La 420RR est équipée d’un cadre mixte aluminium et carbone pour offrir un maximum de légèreté et de rigidité, tout en permettant une agilité maximale.
Les suspensions Öhlins, ce sont des références dans le milieu du sport mécanique. Elles permettent une tenue de route parfaite, même à des vitesses de folie. Et les freins ISR ? Rien à dire, c’est de la pure performance. Autant dire qu’avec ces composants, la 420RR a tout pour rivaliser avec les meilleures supercars. C’est carrément une moto de circuit, mais prête à dominer les routes.
Un prix à faire pâlir, mais la qualité ça se paie
Alors oui, la 420RR anniversaire, c’est une moto qui va coûter cher. Très cher même. À 275 000 $, tu peux t’offrir une voiture de luxe de sport, mais cette bécane, c’est bien plus qu’un simple objet roulant. C’est une œuvre d’art mécanique, un collector. Si tu es un passionné de moto et que tu veux vraiment marquer l’histoire du deux-roues, cette édition limitée est probablement ton ticket d’entrée vers l’extrême.C’est un investissement pour les vrais fans de performance, ceux qui cherchent à dépasser les limites et à être dans l’histoire. Et, soyons honnêtes, avoir une MTT 420RR dans son garage, c’est un peu comme posséder un morceau de légende.
