Nouveau pneu moto Mitas ENDURO TRAIL ADV 2 : 70 % route, 30 % off-road, 100 % performance
Mitas annonce enfin le lancement de son nouveau pneu trail tant attendu : l’ENDURO TRAIL-ADV 2, disponible dès son lancement en deux dimensions stratégiques, 90/90-21 et 150/70-18. Deux tailles qui parlent immédiatement aux amateurs de gros trails, ceux qui savent que la monte n’est pas un détail, mais une affaire sérieuse.
Un ADN inspiré du mythique ENDURO TRAIL+
Ne cherchez pas midi à quatorze heures. Le nouvel ENDURO TRAIL-ADV 2 s’inspire directement du Mitas ENDURO TRAIL+, une référence que peu de vrais aventuriers ont oublié. Le cahier des charges était clair : 70 % de rendement routier, 30 % d’efficacité en off-road. Pas un pneu « à peu près », mais une vraie arme de tourisme et d’exploration.
Grâce à cette distribution soignée de performances, l’ENDURO TRAIL-ADV 2 se positionne comme un choix naturel pour les possesseurs de grosses cylindrées, qui ne veulent plus choisir entre le bitume et la piste.
Un grip optimisé pour la route… même sous la pluie
La recette ? Un taux élevé de silice dans le mélange de gomme. Vous ne roulez pas uniquement sous le soleil de Provence. Sous la flotte, la donne change, et c’est là que le nouveau Mitas fait parler sa science : adhérence renforcée sur routes mouillées, sans perdre l’énergie ni la précision de conduite.
La structure interne n’est pas en reste. L’ENDURO TRAIL-ADV 2 bénéficie d’une carcasse repensée, capable d’encaisser les vitesses autoroutières sans transformer votre machine en trampoline. Résultat : une stabilité impeccable et un confort maîtrisé, même quand l’aiguille du compteur commence à flirter avec les limites.
Une bande de roulement taillée pour aller loin
Le dessin du pneu est plus qu’une question d’esthétique. Chaque rainure, chaque sculpture répond à une logique précise : évacuation rapide de l’eau, accroche latérale en courbe, traction optimale en sortie de piste.
Mitas n’a pas cherché à inventer un pneu pour impressionner les salons. L’ENDURO TRAIL-ADV 2 est pensé pour ceux qui roulent vraiment, longtemps, et parfois très loin de tout.
Une ambition affirmée pour 2025
Deux tailles aujourd’hui, mais la marque voit large. Avant la fin de 2025, Mitas compte enrichir la gamme avec d’autres dimensions, notamment pour les maxi-trails et certains scooters aventure. Parce que oui, même les scooters ont le droit de rêver de pistes et de grands espaces, tant que le train de pneus suit.
Les utilisateurs de BMW GS, Africa Twin ou KTM Adventure peuvent d’ores et déjà se préparer : Mitas prépare l’artillerie lourde.
L’avis des experts ne laisse aucun doute
Gustavo Pinto Teixeira, responsable de la division moto chez Mitas, ne mâche pas ses mots : « L’ENDURO TRAIL-ADV 2 change la donne pour les aventuriers. Son design de bande de roulement avancé et ses matériaux innovants garantissent que les motards peuvent affronter n’importe quel terrain avec confiance et confort, que ce soit sur l’autoroute ou hors des sentiers battus. »
Des paroles qui, pour une fois dans le monde du marketing pneumatique, semblent trouver une traduction concrète sous la jante.
À qui s’adresse vraiment l’ENDURO TRAIL-ADV 2 ?
Ce n’est pas un pneu pour les sorties du dimanche matin au café du village. L’ENDURO TRAIL-ADV 2 est destiné aux pilotes qui veulent un produit qui ne vous trahit pas, que ce soit sur bitume ou lorsque la piste devient piégeuse.
Les motos lourdes, chargées, souvent en duo, sont son terrain de jeu naturel. Vous partez loin, vous traversez les saisons, vous voulez un comportement franc : l’ENDURO TRAIL-ADV 2 est clairement conçu pour vous.
