Orcal Astor III : Euro5+ validé, moteur 125cc, full LED, fourche inversée…
T’es curieux de connaître le prochain hit des motards ? 🏍️ L’Orcal Astor III mêle habilement look rétro et modernité. Sa fourche inversée, son éclairage full LED et son moteur 125cc font rêver. Mais ce n’est pas tout… Je t’invite à lire la suite pour en savoir plus 🚀
L’Orcal Astor III arrive bientôt sur le marché, et franchement, on l’attend de pied ferme ! Cette petite bécane a su conquérir le cœur des motards en quête d’une moto simple, efficace et surtout accessible. Si vous êtes fan du look rétro mais que vous voulez quand même une touche de modernité, cette Astor III est faite pour vous.
Avec sa fourche inversée, son éclairage full LED et ses clignotants stylés, elle a tout d’une grande. La selle gaufrée ajoute une touche vintage et on ne va pas se mentir, la version bleue présentée au salon de Lyon a mis tout le monde d’accord. Malheureusement, elle ne sera pas importée… dommage !
Un moteur taillé pour la ville
Sous son look classique, l’Orcal Astor III cache un moteur monocylindre 4T de 124cc refroidi par air. Alors, oui, avec ses 10 chevaux, ce n’est pas un monstre de puissance, mais ce n’est pas ce qu’on lui demande ! Son terrain de jeu, c’est la ville. Avec une consommation sous les 3,2L/100 km, elle est clairement faite pour rouler sans se ruiner.
En plus, elle dispose d’un balancier d’équilibrage pour réduire les vibrations. Et cerise sur le guidon, elle a un kick pour les nostalgiques, même si soyons honnêtes, c’est le démarreur électrique qu’on utilisera au quotidien.
Une bécane facile à prendre en main
Avec ses 134 kg à sec et une selle à 810 mm, elle est super accessible. Que vous soyez un jeune permis ou un motard aguerri qui cherche une bécane sympa pour la ville, l’Astor III sait se faire aimer. Elle est légère, maniable et parfaite pour se faufiler entre les voitures dans les bouchons.
Et niveau confort, elle assure : suspensions arrière réglables, guidon en aluminium, poignées passager… tout est pensé pour rendre l’expérience de conduite agréable.
Une instrumentation moderne
Ne vous fiez pas à son look vintage, l’Orcal Astor III embarque un tableau de bord bien dans l’air du temps.
Vous retrouvez :
- Un écran LCD
- Un compte-tours
- Un tachymètre numérique
- Une jauge à essence
- Un trip mètre et une montre
- Un indicateur de rapport engagé
- Un voyant de béquille
- Un voyant de défaut moteur
Et pour les accros à leur téléphone, elle a même une prise USB pour recharger votre smartphone en roulant. Pratique, non ?
Un freinage adapté et une sécurité assurée
Côté freinage, elle est équipée d’un système CBS avec :
- Un disque avant de 300 mm avec étrier double piston
- Un disque arrière de 210 mm avec étrier simple piston
On est loin d’un ABS de compétition, mais pour une 125cc, c’est largement suffisant pour s’arrêter en toute sécurité.
Un prix sous la barre des 3 000 €
Alors, combien pour cette petite perle ? Officiellement, le prix n’est pas encore annoncé, mais on sait déjà qu’il sera sous les 3 000 €. Un tarif plus qu’intéressant pour une moto qui allie style et simplicité.
