Personne n’avait osé ce design : Italjet relance son Dragster dans une version 700 cm³ hallucinante

L’Italjet Dragster 700 s’impose comme l’une des nouveautés les plus attendues de 2025, bousculant les codes du deux-roues avec un design spectaculaire et une conception à mi-chemin entre scooter et moto sportive.

Véritable objet de désir pour les passionnés, ce modèle se distingue par ses éditions limitées exclusives, ses finitions haut de gamme et ses performances impressionnantes.

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Entre innovation technique, rareté assumée et partenariat avec le monde de la compétition, le Dragster 700 promet une expérience unique, réservée à une clientèle en quête d’originalité et de sensations fortes. Un véhicule qui ne laisse personne indifférent.

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Présentation et positionnement du Dragster 700 Twin

Le Dragster 700 Twin d’Italjet bouscule les codes en fusionnant l’esprit d’un maxi-scooter sportif et la mécanique d’une moto, créant ainsi un concept inédit sur le marché.

Héritière d’une tradition d’innovation depuis 1959, la marque italienne s’adresse à une clientèle passionnée, avide d’exclusivité et de performances.

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Positionné au sommet de la gamme Dragster, aux côtés des versions 125, 200 et 300 cm³, ce modèle se distingue par son moteur bicylindre de 692 cm³, sa boîte manuelle et son design radical.

Italjet vise ici une niche d’amateurs éclairés, en quête d’un deux-roues d’exception, et affirme son ambition de repousser les limites du segment avec une production limitée et un style sans compromis.

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Versions, éditions limitées et tarifs

Le Dragster 700 Twin se décline en plusieurs versions, dont deux éditions limitées très convoitées : la Noir-Or (14 900 €) et la Gresini (15 900 €), chacune produite à seulement 700 exemplaires numérotés.

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Ces modèles exclusifs se distinguent par leur livrée spécifique, des équipements haut de gamme tels que l’échappement Akrapovič, la suspension Öhlins et le freinage Brembo, renforçant leur attrait de collection.

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L’édition Gresini, inspirée du Moto2, ajoute une dimension racing. La version Premium (14 500 €), plus accessible, propose deux coloris dynamiques et conserve l’ADN sportif, tout en intégrant un système de caméra embarquée.

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Les réservations s’effectuent en ligne, avec un acompte de 500 à 1 500 €, pour des livraisons prévues à partir de 2025.

Les éditions limitées en un clin d’œil

Édition	Coloris / Design	Production	Prix	Équipements distinctifs
Noir-Or	Teinte noire mate, finitions dorées	700 ex.	14 900 €	Suspension Öhlins, freinage Brembo
Gresini	Inspirée du Moto2	700 ex.	15 900 €	Échappement Akrapovič, livrée Racing
Premium	Rouge ou blanc perle	Série non limitée	14 500 €	Caméra embarquée, écran TFT

Caractéristiques techniques et équipements

Sous son habillage spectaculaire, le Dragster 700 Twin embarque un bicylindre en ligne de 692 cm³ développant 68 ch, associé à une boîte manuelle à six rapports et une transmission par chaîne, pour des sensations dignes d’une moto.

les points forts techniques

Moteur : bicylindre 692 cm³, couple généreux et montée en régime linéaire.
Partie cycle : châssis tubulaire, rigidité et précision.
Suspensions : Marzocchi ou Öhlins selon édition.
Freinage : Brembo hautes performances.
Technologie : écran TFT connecté et caméra embarquée sur Premium.

Capable d’atteindre 190 km/h pour 190 kg à sec, il est proposé en version A2. La partie cycle fait appel à un châssis tubulaire, une fourche inversée Marzocchi et, selon l’édition, un amortisseur arrière Öhlins.

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Le freinage Brembo, les pneus Pirelli 15 pouces et l’ABS déconnectable soulignent son orientation sportive. Les éditions limitées ajoutent un échappement Akrapovič, un écran TFT connecté et, sur la Premium, une caméra embarquée, faisant du Dragster 700 Twin un engin exclusif, taillé pour les passionnés.

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Design, expérience de conduite et aspects pratiques

Le Dragster 700 Twin séduit par son esthétique néo-brutaliste, marquée par un cadre treillis apparent, des coloris audacieux et des finitions soignées, héritées de l’univers moto.

L’ergonomie privilégie une position de conduite sportive, mais sacrifie tout espace de rangement, accentuant son ADN radical.

Les premiers essais sur circuit, notamment à Imola, soulignent des sensations proches d’une moto sportive : châssis rigide, freinage incisif et sonorité envoûtante de l’échappement Akrapovič.

Toutefois, son absence de praticité et son prix élevé limitent son usage au quotidien. Produit en série très limitée et disponible uniquement sur réservation, le Dragster 700 Twin s’adresse avant tout aux collectionneurs et amateurs de sensations fortes, en quête d’un deux-roues d’exception.

Fiche technique de la Italjet Dragster 700 Twin

Caractéristiques	Détails
Marque	Italjet
Modèle	Dragster 700 Twin
Catégorie	Maxi Scooter / Moto hybride
Moteur	Bicylindre en ligne 4T, 692 cm³, refroidissement liquide
Puissance maximale	68 ch (51 kW) à 8 500 tr/min
Couple maximal	70 Nm
Vitesse maximale	190 km/h
Transmission	Boîte manuelle à 5 rapports (1ère en bas)
Transmission secondaire	Chaîne
Réservoir	16 litres
Poids à vide	190 kg
Hauteur de selle	815 mm
Empattement	1 553 mm
Roues	15 pouces (Pirelli Corsa 120/70-R15 à l’avant, 160/60-R15 à l’arrière)
Freinage	Double disque avant 270 mm (étriers Brembo 4 pistons) + disque arrière 260 mm
Suspension avant	Fourche inversée Marzocchi
Suspension arrière	Monoamortisseur réglable (Ohlins sur version LE)
Échappement	Akrapovič double sortie sous la selle
Châssis	Treillis tubulaire en acier, style néo-brutaliste
Électronique	ABS, contrôle de traction (désactivables), écran TFT 5″ avec connectivité
Versions disponibles	Standard – Limited Edition (LE) – Gresini Edition – Premium
Couleurs (selon version)	Noir/Or, Réplica GP Gresini, Noir/Jaune, Rouge/Blanc
Production	Série limitée à 700 exemplaires
Prix	À partir de 12 900 € (Standard) – jusqu’à 15 900 € (Gresini Edition)
Acompte de réservation	De 500 € à 1 500 € selon la version
Disponibilité	Printemps / Été 2025
Avantages	Son exceptionnel, design unique, composants haut de gamme
Inconvénients	Tarif élevé, disponibilité limitée, absence de rangement sous la selle

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