Peugeot ressuscite la mythique 103 des années collège en France : ce nouveau modèle électrique “pédale-et-pop” promet 40 km d’autonomie et un prix pensé pour les petits budgets urbains
Le retour d’une légende s’annonce sur les routes urbaines : Peugeot s’apprête à réinventer son mythique cyclomoteur 103, cette fois en version 100 % électrique.
Icône des années 70 et 80, ce modèle culte s’offre une seconde jeunesse avec un design modernisé, des technologies de pointe et une conception pensée pour la mobilité d’aujourd’hui.
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Fabriqué en France, le nouveau 103 promet de séduire aussi bien les nostalgiques que les nouvelles générations, tout en répondant aux enjeux actuels de praticité, d’écologie et de plaisir de conduite. Une renaissance attendue qui suscite déjà la curiosité.
Le retour d’une icône : la Peugeot 103 électrique
Symbole de liberté pour des générations d’adolescents, la Peugeot 103 a marqué l’histoire du deux-roues en France et en Europe, avec plus de 3 millions d’exemplaires produits entre 1971 et 2017.
Véritable phénomène des années 70 et 80, ce cyclomoteur s’est imposé comme un incontournable de la mobilité urbaine et rurale, s’inscrivant durablement dans la culture populaire.
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En 2026, Peugeot Motocycles relance ce modèle mythique en version 100 % électrique, répondant aux enjeux écologiques actuels et à l’essor de la mobilité douce.
Cette renaissance vise à séduire une nouvelle génération d’utilisateurs, tout en rendant hommage à l’héritage d’un véhicule devenu culte.
Design inspiré et innovations techniques au service de la modernité
Directement inspirée du concept SPx, la nouvelle Peugeot 103 électrique affiche un design anguleux et contemporain, tout en conservant l’esprit de son aînée.
Son cadre monocoque en aluminium, associé à une fourche inversée Kayaba et un mono-bras arrière, assure à la fois légèreté et robustesse.
Deux coloris emblématiques, orange et bleu, sont proposés. Côté innovations, la 103 adopte des batteries amovibles, un écran TFT 5 pouces et intègre des matériaux recyclés pour limiter son impact environnemental.
Deux packs d’équipements sont disponibles : le pack Protect (pare-brise, pare-jambes, planchers latéraux) et le pack Confort (selle premium, support smartphone, top case).
L’ensemble vise à offrir une expérience urbaine moderne, pratique et responsable.
Deux versions électriques pour répondre à tous les besoins
La Peugeot 103 électrique se décline en deux versions : l’une équivalente 50 cm³, accessible dès 14 ans avec le permis AM, et l’autre équivalente 125 cm³, nécessitant un permis A1 ou B avec formation.
La première, dotée d’une batterie amovible de 1,6 kWh, offre environ 45 km d’autonomie et une vitesse maximale de 45 km/h, idéale pour les trajets urbains quotidiens.
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La version 125 cm³, équipée d’une batterie de 2,2 kWh, atteint jusqu’à 75 km/h pour 65 km d’autonomie, s’adressant à un public plus large, notamment les actifs en quête de mobilité rapide en ville.
Avec un poids contenu à 103 kg, ces modèles conjuguent agilité, praticité et performances adaptées à l’environnement urbain.
Production française et engagement pour une mobilité accessible
Peugeot Motocycles a choisi de produire la nouvelle 103 électrique dans son usine historique de Beaulieu-Mandeure, dans le Doubs, affirmant ainsi son attachement au savoir-faire français.
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Cette fabrication locale permet à la marque de maîtriser ses coûts et d’envisager un positionnement tarifaire attractif, fidèle à l’esprit populaire du modèle d’origine.
Présentée au Salon EICMA 2025, pour une commercialisation prévue en 2026.
Si les prix et les spécifications détaillées restent à dévoiler, Peugeot réaffirme sa volonté de concilier tradition, accessibilité et responsabilité écologique, en proposant un deux-roues moderne, abordable et respectueux de l’environnement.
Plus d’informations seront communiquées à l’approche du lancement.
Fiche technique de la Peugeot 103 électrique 2026
| Caractéristique | Détails |
|---|---|
| Motorisation | 100 % électrique |
| Versions | 50 cm³ (permis AM dès 14 ans) / 125 cm³ (permis A1 ou B avec formation) |
| Batterie | 50 cm³ : 1,6 kWh / 125 cm³ : 2,2 kWh, amovible |
| Autonomie | 50 cm³ : 45 km / 125 cm³ : 65 km |
| Vitesse maximale | 50 cm³ : 45 km/h / 125 cm³ : 75 km/h |
| Poids | 103 kg |
| Cadre | Monocoque en aluminium |
| Suspension avant | Fourche inversée Kayaba |
| Suspension arrière | Mono-bras arrière |
| Équipements optionnels | Pack Protect : pare-brise, pare-jambes, planchers latéraux Pack Confort : selle premium, support smartphone, top case |
| Écran | TFT 5 pouces |
| Couleurs disponibles | Orange, Bleu |
| Matériaux | Intégration de matériaux recyclés |
