Le premier custom Voge débarque en France : que vaut vraiment la CU625 sur la route ?
🔥 Tu es un passionné de motos au look vintage avec une touche moderne ? Alors l’article que je viens d’écrire risque fortement de te plaire. On se penche aujourd’hui sur la Voge CU625, le premier custom de la marque qui fait son entrée sur le marché Français. Est-ce que cette bécane a de quoi faire trembler les ténors du genre ? Je te laisse juge, rendez-vous juste en dessous pour connaître tous les détails. 🔥
Voge débarque en France avec son tout premier custom, la Voge CU625. Un roadster qui affiche des airs de cruiser, et qui veut séduire ceux qui cherchent une moto au look vintage tout en offrant des sensations modernes. Ce modèle se distingue par son moteur V-twin de 578 cm³ et une puissance de 60 chevaux. Mais au-delà de la fiche technique, qu’est-ce que cette bécane a à offrir vraiment ? Est-ce un modèle qui va bousculer la scène des customs à petits prix, ou est-ce un coup d’épée dans l’eau pour la marque chinoise ? On va voir ça de plus près.
Un moteur qui raconte une histoire
Alors, le cœur de cette bécane, c’est son V-twin de 578 cm³, qui développe 60 chevaux à 8 500 tr/min, avec un couple de 61 Nm à 5 500 tr/min. Une configuration assez classique pour un custom, mais qui promet de bonnes sensations. L’objectif de Voge ici est de garantir une conduite fluide et agréable, et avec ce moteur, la marque ne fait pas de fausse promesse. Dès les bas régimes, tu sens que le couple est là, ce qui est parfait pour le genre de moto que c’est, un cruiser qui aime rouler tranquille, mais aussi se faire plaisir quand tu ouvres un peu les gaz.
Cependant, une question se pose : est-ce qu’un moteur de 60 chevaux a réellement besoin d’un antipatinage ? Les modes moteur à choisir, c’est sympa, mais franchement, à 60 chevaux, pas sûr que tu sois vraiment en danger de patiner trop souvent. Pour les jeunes permis, la version A2 à 35 kW existe aussi, histoire de rendre la bécane accessible à plus de monde.
Confort et pratique : quand la position compte
Niveau confort, on est clairement sur du custom classique. Avec son guidon large et ses repose-pieds avancés, la position de conduite est relaxe, comme on aime. La selle basse à 710 mm permet d’avoir les pieds bien ancrés au sol, ce qui est un vrai plus, surtout pour les petits gabarits. Et bien sûr, un custom sans un sissy-bar, ce serait impensable ! Le passager sera donc bien maintenu.
Le poids de 199 kg en ordre de marche, c’est correct pour une bécane de ce type. Et avec un réservoir de 16 litres, l’autonomie peut dépasser les 300 km, ce qui est plutôt pas mal pour les petites virées tranquilles. Bref, c’est une moto qui sait prendre soin de toi et de ton passager, et qui n’oublie pas de t’offrir une bonne dose de confort, sans sacrifier l’esthétique.
Un look néo-rétro qui cartonne
Parlons maintenant du look. La Voge CU625 affiche un style néo-rétro qui colle parfaitement à l’air du temps. L’arrière de la moto avec ses échappements longs et ses lignes épurées renforce ce côté « vintage », tandis que les tampons latéraux ajoutent une touche de sécurité supplémentaire. Ok, on peut se poser des questions sur la durabilité de ces tampons en cas de chute, mais au moins, Voge a pensé à tout pour limiter les dégâts.
En revanche, la question du montage de ces tampons est légitime. Avec le bras de levier qui peut s’exercer dessus, tu te demandes si ça ne risque pas de mettre une pression trop forte sur le cadre. On verra si cela se confirme dans la réalité, mais en attendant, c’est un détail à surveiller.
Un bon niveau de technologie
Ne soyons pas à cheval sur la vieille école, car la Voge CU625 ne néglige pas la technologie moderne. Tu as un écran TFT circulaire qui affiche toutes les infos essentielles, y compris la pression des pneus. En gros, c’est une moto qui t’informe comme un vrai copilote. En plus, elle est équipée d’une prise USB pour recharger tes appareils. Pas mal, non ?
Le full LED, avec son feu de jour en forme de « V » inspiré du logo de la marque, apporte une touche design bien pensée. Les rétros en bout de guidon, eux, font un clin d’œil au style rétro tout en offrant une bonne visibilité.
Un rapport qualité-prix à vérifier
Alors, si tu cherches une bécane avec une bonne dose de style, de confort, et un moteur qui fait le job, la Voge CU625 pourrait bien être un choix à considérer. Mais la vraie question qui reste en suspens, c’est son prix. Si la marque parvient à la positionner sous la barre des 7 000 €, cette bécane pourrait bien rivaliser avec des motos comme la Honda CMX 500 Rebel ou la Kawasaki Vulcan S.On attend donc la sortie fin 2025 pour voir si Voge arrive à tenir sa promesse, mais une chose est sûre : elle risque d’attirer l’attention avec son look et ses caractéristiques.