Promo Moto Morini X-Cape 650 : un tarif imbattable avant l’arrivée du modèle 700 !
Hâte de changer de moto pour explorer de nouveaux horizons ? 😏 Tu pourrais te laisser tenter par la Moto Morini X-Cape 650, une bête qui allie look agressif, robustesse et prix avantageux. Ne manque pas de lire la suite pour connaître tous les détails sur cette offre alléchante avant l’arrivée imminente de la X-Cape 700!
La Moto Morini X-Cape 650 est une machine qui a séduit pas mal de monde en France, et pour cause : un look agressif, une bonne partie cycle et un prix raisonnable. Aujourd’hui, y a du lourd niveau promo ! Avant l’arrivée imminente de la X-Cape 700, la marque italienne casse les prix sur son trail mid-size. On parle de 6999 € avec valises latérales et jantes à bâtons, ou 7499 € si tu veux des jantes à rayons. Oui, 500 balles de plus pour le style et un peu plus de polyvalence off-road. Une affaire qui sent bon la balade et l’aventure !
Un trail bien ficelé
La X-Cape 650 n’est pas qu’un joli coup marketing. C’est un trail bien pensé, avec une base technique qui envoie du bois. Sous le réservoir de 18 litres, on trouve un bicylindre de 649 cm3 qui développe 60 ch (ou 47,5 ch pour les permis A2). C’est largement de quoi se faire plaisir, que ce soit en ville, sur route ou sur des pistes un peu plus accidentées.
Côté partie cycle, Moto Morini ne s’est pas moqué du monde : cadre treillis en acier, bras oscillant en alu et suspensions Marzocchi bien calibrées. La fourche inversée de 50 mm et le mono-amortisseur arrière offrent un bon confort et une belle stabilité, même quand le terrain devient joueur. Avec ses 213 kg en ordre de marche, la X-Cape reste maniable et accessible, surtout avec l’option selle basse à 820 mm.
Autonomie et équipement au top
Avec une conso annoncée à 4,8 L/100 km, le réservoir de 18 L permet de taper facile les 350 km d’autonomie. De quoi envisager des road-trips sans trop se soucier des pauses carburant.
Pour stopper les ardeurs de la bête, on peut compter sur du matos sérieux. Double disque Brembo de 298 mm à l’avant et un simple disque de 255 mm à l’arrière, tout ça avec un ABS Bosch 9.1 Mo déconnectable. Idéal si tu veux t’amuser un peu en off-road sans que l’électronique vienne te brider.
Niveau pneus, Moto Morini a fait le bon choix avec les Pirelli Scorpion Rally STR. Ces gommes offrent un bon grip sur route comme sur chemins. Et pour ceux qui veulent allonger les bornes, la protection est correcte avec une bulle réglable et un carénage bien pensé.
