Sous ses airs de roadster classique, cette Bandit cache une prépa d’orfèvre sortie tout droit des paddocks australiens
La Suzuki Bandit 1200 fascine depuis des décennies par sa puissance brute et son style intemporel. Aujourd’hui, Purpose Built Moto repousse les limites de la personnalisation avec une création qui sublime ce mythe des années 90.
Entre transformation radicale, finitions haut de gamme et innovations techniques, cette Bandit réinventée promet des sensations inédites.
L’alliance parfaite entre performance moderne et caractère authentique attire autant les passionnés de mécanique que les amateurs de design.
Découverte d’une machine unique, pensée pour offrir une expérience de conduite hors du commun et rivaliser avec les plus grandes références actuelles.
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L’expertise de Purpose Built Moto et la genèse du projet
Reconnu pour son savoir-faire et son exigence, Purpose Built Moto (PBM) s’est imposé comme une référence mondiale dans l’univers de la customisation moto.
L’atelier australien, dirigé par Tom Gilroy, se distingue par son souci du détail et sa capacité à transformer chaque commande en une pièce unique, alliant innovation technique et finitions haut de gamme.
Une moto iconique, réinventée pour le XXIe siècle
- Base : Suzuki Bandit 1200 de 1996, un modèle culte des années 90.
- Objectif : allier puissance brute et raffinement moderne.
- Signature PBM : mélange d’innovation technique et de finitions haut de gamme.
- Résultat : une machine exclusive, pensée pour rivaliser avec les références sportives actuelles.
Sollicité par Pete, un passionné en quête de performances et d’esthétique affirmées, PBM a relevé le défi de sublimer une Suzuki Bandit 1200 de 1996.
Ce modèle, déjà modifié par le passé, offrait une base solide mais nécessitait une refonte complète pour répondre aux attentes élevées du client et incarner l’esprit muscle bike selon PBM.
Transformation du châssis, de la suspension et du freinage
La refonte de la Bandit 1200 débute par l’installation de jantes forgées allégées, optimisant la réactivité et l’adhérence grâce à des pneus Pirelli Diablo Rosso IV.
Un sous-châssis arrière en chromoly, conçu sur mesure, intègre discrètement des feux LED, alliant robustesse et modernité.
La fourche inversée, entièrement rénovée, s’accompagne de tés de fourche usinés et d’un amortisseur arrière Öhlins TTX, offrant un contrôle précis sur tous types de routes.
Le système de freinage, confié à HEL Performance, adopte des étriers radiaux et des disques flottants, garantissant des arrêts puissants et progressifs.
Ces améliorations transforment la tenue de route, renforcent la sécurité et procurent une ergonomie adaptée à une conduite sportive exigeante.
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Préparation moteur et optimisation des performances
La rénovation du moteur de la Bandit 1200 s’est opérée selon un protocole rigoureux : démontage complet, inspection minutieuse et remplacement systématique des éléments usés.
PBM a opté pour un vilebrequin rééquilibré, des bielles neuves et un kit gros alésage Wossner, portant la cylindrée à 1 305 cm³.
Les détails esthétiques qui font la différence
- Selle Alcantara sur mesure avec surpiqûres rouges.
- Phare Flashpoint intégré dans un carénage minimaliste.
- Commandes CNC et clignotants discrets en bout de guidon.
- Palette de couleurs noire, rouge et blanche : agressive et élégante.
La culasse a été retravaillée pour accueillir des soupapes surdimensionnées, tandis qu’un arbre à cames de performance et un système de lubrification externe optimisent la fiabilité à haut régime.
L’allumage Dynatek, l’embrayage renforcé et les carburateurs Mikuni RS, associés à des filtres DNA, parachèvent l’ensemble.
L’assemblage méticuleux, suivi d’un rodage progressif, garantit un équilibre parfait entre puissance accrue et robustesse mécanique.
Finitions, esthétique et caractère de la Bandit customisée
Côté esthétique, PBM a misé sur une sobriété racée : le réservoir d’origine est conservé, surmonté d’un carénage minimaliste abritant un phare Flashpoint et un compteur compact.
La selle en Alcantara, réalisée sur mesure avec surpiqûres rouges, apporte une touche luxueuse et sportive.
Les commandes, intégralement modernisées, s’accompagnent de commutateurs CNC, de rétroviseurs suspendus et de clignotants discrets en bout de guidon.
L’électronique, parfaitement intégrée sous la coque arrière, reste invisible. La livrée noire, rehaussée de détails rouges et blancs, confère à la Bandit 1200 PBM une identité visuelle forte.
Résultat : une machine unique, à la fois agressive et raffinée, qui se démarque nettement des Bandit d’origine et des customs conventionnels.
