Cardo, Sena, Lexin … Le comparatif des intercoms moto les plus fiables de 2025

La clarté sonore n’est pas un luxe. C’est une nécessité quand les rafales de vent s’invitent sur l’autoroute ou que le pot d’échappement de votre compère hurle à 7000 tours. Les modèles premium comme le Cardo Packtalk Edge ou le Sena 60S embarquent des haut-parleurs développés avec JBL ou Harman Kardon, qui ne sont pas là pour faire joli. Ces modules corrigent les distorsions à haut volume et coupent automatiquement les nuisances sonores parasites.

Autre point : la portée. Si votre groupe s’étire comme une file de scooters un jour de manif, mieux vaut opter pour du Mesh. Cette technologie remplace les connexions Bluetooth traditionnelles par un réseau maillé dynamique. Traduction : même si un motard sort temporairement du champ, la connexion ne saute pas.

L’autonomie, quant à elle, ne pardonne pas. Si vous partez pour un itinéraire de 600 km sous la pluie, il faut un intercom qui tienne la route sans clignoter rouge au bout de quatre heures. Certains modèles comme le Sena 60S vont jusqu’à 17 heures d’autonomie, ce qui couvre largement une journée de roulage, pauses comprises.

Les modèles haut de gamme : deux géants dans l’arène

Cardo Packtalk Edge : référence incontestable

Le Packtalk Edge n’est pas là pour plaisanter. Ce modèle pousse la technologie DMC 2.0 à fond : jusqu’à 15 utilisateurs connectés simultanément dans un maillage stable, sans reconnections fastidieuses. Les haut-parleurs JBL de 40 mm assurent une restitution sonore pleine, y compris à haute vitesse avec un casque modulable.

Sa fixation magnétique est une trouvaille. Ce système verrouille l’unité sur son support sans clip mécanique, tout en restant étanche IP67. Même les orages de montagne ne l’effraient pas. Autonomie standard de 13 heures, commandes vocales efficaces avec « Hey Cardo », et compatibilité universelle. Le tout pour environ 380 €. Rien à redire. C’est une machine à communiquer.

Sena 60S : plus autonome, moins fluide

Le 60S embarque le Mesh 3.0 avec une capacité hallucinante de 24 motards connectés, mais avec une interface qui manque encore un peu de polish par rapport à Cardo. Le rendu sonore, signé Harman Kardon, est très propre, mais un cran en dessous des JBL à volume élevé.

Avantage : une autonomie de 17 heures, IPX7, et des commandes vocales compatibles Google/Siri. En revanche, l’ergonomie logicielle est plus rigide. À prix égal avec le Packtalk Edge, il s’adresse à ceux qui roulent longtemps, en très grand groupe, et ne jurent que par la fiabilité de leur équipement.

Les modèles milieu de gamme : les bons élèves

Cardo Freecom 4X : un choix intelligent

Positionné sous la barre des 250 €, le Freecom 4X reprend l’essentiel des technologies Cardo avec une certaine efficacité. Bluetooth 5.2, portée de 1,2 km, 4 utilisateurs maximum et toujours les haut-parleurs JBL HD de 40 mm. Pas de Mesh ici, mais tout le reste est là. Étanche, endurant, compatible avec la commande vocale. Idéal pour duos exigeants ou groupes réduits.

Sena 50S : en embuscade

Un poil plus ancien, le Sena 50S conserve un excellent niveau. Portée directe de 2 km, Mesh stable, haut-parleurs Harman Kardon et autonomie de 14 heures, voire 9 heures en Mesh continu. Il se distingue par sa charge rapide (20 minutes pour récupérer 6 heures de jus), mais manque d’un indice d’étanchéité formel. Un détail si vous évitez la pluie, un problème si vous roulez hiver comme été.

Petits prix, mais pas petits joueurs

Sena SF2 : le minimum syndical bien fait

C’est le compagnon des motards pragmatiques. Le Sena SF2, pour environ 130 €, aligne des prestations honnêtes : Bluetooth 4.2, portée de 800 mètres, autonomie de 13 heures, et un son HD suffisant pour discuter ou écouter de la musique sans distorsion. Son atout ? Fiabilité, simplicité, et compatibilité universelle. Pour les duos réguliers, c’est amplement suffisant.

Lexin B4FM : la surprise low cost

Ne vous fiez pas à son prix plancher (environ 90 €). Le Lexin B4FM propose Bluetooth 5.0, connexion jusqu’à 10 utilisateurs, portée de 2 km, et 13 heures d’autonomie. Les commandes extra-larges facilitent son usage même avec des gants d’hiver, et le filtrage du vent est plus efficace que prévu à ce niveau de gamme. Une alternative sérieuse pour les budgets serrés qui veulent malgré tout un produit fonctionnel en groupe.

Quel intercom selon votre profil

Vous roulez à dix ou plus

Il faut du Mesh. Point final. Le Cardo Packtalk Edge tient la route, mais si vous êtes 15 ou 20 à chaque sortie dominicale, le Sena 60S (ou le Uclear Motion Infinity, pour les aventuriers du Mesh sans limite théorique) sera plus adapté.

Vous roulez à deux

Pas besoin de Mesh ni d’un système complexe. Le Cardo Freecom 2X offre une portée de 800 m, des JBL HD, et une qualité audio sans décalage. Le Sena SF2 propose la même chose, avec un tarif plus accessible. Tout dépend de vos exigences en matière de son et de commandes.

Vous roulez avec du son dans les oreilles

Oubliez les modèles d’entrée de gamme. Optez pour du JBL chez Cardo (Packtalk ou Freecom) ou du Harman Kardon chez Sena (50S, 60S). Les nuances dans les mediums, les basses dynamiques et la puissance à volume élevé font toute la différence sur autoroute ou en montagne.