Ce drôle de scooter électrique veut remplacer votre voiture au quotidien, et son concept venu d’anciens de Ferrari, Vespa et Pininfarina pourrait bien sembler moins fou qu’il n’y paraît
Révolution dans la mobilité urbaine : un nouveau véhicule électrique attire tous les regards à la Milan Design Week 2026.
Imaginé par une équipe de designers et d’ingénieurs issus des plus grands noms de l’automobile et du deux-roues, ce concept hybride promet de bousculer les habitudes des citadins.
Entre design raffiné, modularité inédite et innovations techniques, il s’adresse à celles et ceux en quête d’une alternative élégante et pratique à la voiture traditionnelle.
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Focus sur une solution qui pourrait bien redéfinir les déplacements quotidiens en ville.
Origine, équipe et philosophie du projet
Fondée en 2024, la startup belge ANY Mobility réunit des experts issus de Pininfarina, Ferrari, Aprilia, Vespa, Cargoroo et Piaggio, sous la direction de Pieter Van de Velde et Erik de Winter.
Leur ambition : réinventer la mobilité urbaine avec le LUV1, un « Life Utility Vehicle » dévoilé à la Milan Design Week 2026.
Imaginé par Granstudio, le studio turinois de Lowie Vermeersch, ancien directeur du design chez Pininfarina, le LUV1 incarne une nouvelle catégorie de véhicules alliant agilité, modularité et design haut de gamme.
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La philosophie d’ANY repose sur la création de solutions compactes et polyvalentes, capables de remplacer la voiture pour les trajets quotidiens tout en s’intégrant harmonieusement à la ville.
Concept, design et modularité du ANY LUV1
Le ANY LUV1 se distingue par son approche hybride, fusionnant l’agilité d’un scooter, la capacité d’un vélo cargo et la polyvalence d’une petite voiture urbaine.
Son design épuré, signé Granstudio, privilégie des surfaces sobres et des panneaux modulaires, offrant une personnalisation poussée tant pour les particuliers que pour les professionnels.
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Au cœur du concept, un coffre de 120 litres modulable, équipé de séparateurs, de porte-bagages avant et arrière, ainsi que de protections contre les intempéries, permet d’adapter le véhicule à chaque usage : transport de courses, d’outils ou de colis.
Cette modularité, associée à des options de couleurs et d’accessoires interchangeables, fait du LUV1 une plateforme évolutive, pensée pour répondre aux nouveaux défis de la mobilité urbaine.
Caractéristiques techniques et usage en milieu urbain
Reposant sur un châssis en aluminium moulé, le LUV1 embarque un moteur électrique de 11 kW, atteignant 100 km/h, et deux batteries amovibles offrant jusqu’à 140 km d’autonomie.
Son poids contenu à 160 kg et sa selle basse (786 mm) facilitent la prise en main, même pour les novices.
La recharge s’effectue en 2,5 à 4 heures sur une prise domestique, rendant le véhicule accessible au quotidien.
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Pensée pour la ville, la plateforme modulaire du LUV1 prévoit déjà des déclinaisons à deux ou trois roues, élargissant les usages : courses, trajets scolaires ou transport de colis.
Sa compacité, sa maniabilité et son vaste coffre simplifient le stationnement et répondent aux besoins concrets des citadins.
Positionnement, ambitions et perspectives de commercialisation
Positionné entre 7 000 et 10 000 euros selon les configurations, le LUV1 cible une clientèle urbaine exigeante, en quête d’une alternative élégante et pratique à la voiture pour les déplacements quotidiens.
ANY ambitionne de transformer la mobilité en ville en réduisant congestion et émissions, tout en offrant un véhicule personnalisable et adapté à la vie citadine.
La présentation à la Milan Design Week 2026 sert de tremplin pour tester l’accueil du public avant l’ouverture des précommandes, accessibles dès 49 euros.
À moyen terme, la marque vise une commercialisation européenne dès 2027, misant sur une stratégie digitale et un configurateur interactif pour séduire les citadins soucieux de style, de praticité et d’impact environnemental.
Fiche technique du ANY LUV1
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Modèle | LUV1 |
| Moteur | Roue arrière |
| Puissance continue | 7 kW |
| Puissance en crête | 11 kW |
| Vitesse maximale | 100 km/h |
| Modes de conduite | Eco, Normal, Curb Assist, marche arrière |
| Accélération 0–50 km/h | 4,1 s |
| Autonomie | 100 à 140 km |
| Batterie | 2 batteries lithium-ion amovibles, 6,5 kWh |
| Temps de recharge | 2,5 à 4 heures sur 220 V |
| Poids | 160 kg |
| Hauteur de selle | 786 mm |
| Capacité de chargement | 120 litres |
| Châssis | Aluminium moulé sous pression, modulaire |
| Freinage | Disques avant et arrière, ABS mono-canal |
| Connectivité | Application mobile |
| Éclairage | Full LED |
| Démarrage | Sans clé |
| Permis requis | Catégorie A1 |
| Prix estimé | 7 000 à 10 000 € |
