Cette Bimota de 215 ch à presque 100 000 € n’a eu besoin que de 10 jours pour disparaître, preuve qu’il existe encore des motos si folles que les collectionneurs se battent pour elles
La Bimota KB998 Rimini Elite fascine par son aura de mystère et d’exclusivité. Véritable objet de convoitise, cette moto d’exception a immédiatement captivé les passionnés et collectionneurs du monde entier.
Son lancement a provoqué un engouement sans précédent, attisé par des performances hors normes et un développement inspiré directement de la compétition.
Entre innovations techniques, rareté absolue et expérience client unique, ce modèle incarne l’alliance parfaite entre prestige, technologie de pointe et passion pour la course.
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Un chef-d’œuvre mécanique qui redéfinit les codes de l’élite motocycliste contemporaine.
Présentation exclusive de la Bimota KB998 Rimini Elite
Dévoilée lors du week-end WorldSBK à Assen, la Bimota KB998 Rimini Elite a immédiatement captivé l’attention des passionnés et collectionneurs.
Limitée à seulement cinq exemplaires, cette superbike d’exception, affichée à près de 100 000 euros, s’est arrachée en dix jours à peine, confirmant son statut d’objet de convoitise ultime.
Fruit du savoir-faire de Provec Racing et de l’expertise acquise en championnat du monde, la Rimini Elite se distingue par ses performances hors normes (215 ch, 176 kg) et son exclusivité absolue.
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Présentée en présence des pilotes officiels et accompagnée d’un programme VIP sur circuit, elle incarne le rêve ultime pour les amateurs de motos d’exception.
Développement et collaboration technique
Le développement de la KB998 Rimini Elite s’est appuyé sur l’expertise de Provec Racing, structure de référence en WorldSBK, qui a orchestré chaque étape du projet.
Les pilotes professionnels Alex Lowes, Axel Bassani, Xavi Forés et Tito Rabat ont activement contribué à l’optimisation de la moto, en multipliant les essais sur circuit et en validant les réglages de pointe.
Cette démarche collaborative, associée à des partenaires techniques de renom (Brembo, Showa, Akrapovič, Mectronik), a permis d’intégrer des solutions issues de la compétition.
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L’objectif affiché : offrir aux clients une machine exclusive, directement héritée du savoir-faire WorldSBK, et garantir des performances dignes des plus grands circuits internationaux.
Performances et innovations techniques
La KB998 Rimini Elite se démarque nettement de la version standard par une série d’optimisations radicales.
Sa puissance grimpe à 215 ch (+15 ch), tandis que son poids chute de 16,7 kg pour atteindre 176 kg, grâce à l’emploi de matériaux allégés et à la suppression de tout superflu routier.
Le châssis tubulaire en acier, renforcé par des plaques d’aluminium, s’associe à des suspensions Showa et des freins Brembo de compétition.
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L’électronique, signée Mectronik, intègre des cartographies moteur configurables, un contrôle de traction affiné et une télémétrie 2D digne du WorldSBK.
Ces choix techniques, issus directement de la course, font de la Rimini Elite une véritable machine de piste, taillée pour la performance pure et l’exclusivité.
Expérience client et services exclusifs
Au-delà de la performance, Bimota soigne l’expérience de ses cinq clients privilégiés avec un accompagnement sur-mesure.
Chaque propriétaire de la KB998 Rimini Elite bénéficie d’une remise en main lors d’un événement privé à Jerez, incluant des sessions d’essais sur circuit aux côtés des pilotes WorldSBK et des techniciens Provec Racing.
Un support technique personnalisé est assuré pour optimiser les réglages selon le style de pilotage de chacun.
L’accès VIP aux week-ends du championnat WorldSBK complète ce dispositif exclusif, offrant immersion totale dans l’univers de la compétition.
Par cette approche, Bimota transforme l’acquisition de la Rimini Elite en une expérience unique, valorisant la proximité avec l’équipe d’usine et l’excellence du service client.
Fiche technique de la Bimota KB998 Rimini Elite (2026)
| Caractéristique | Détail technique |
|---|---|
| Présentation officielle | Dévoilée le 17 avril 2026 lors du week-end WorldSBK à Assen par Provec Racing |
| Production | Série ultra-limitée à 5 exemplaires dans le monde |
| Prix | 99 800 € HT (environ 117 600 $), hors homologation routière |
| Usage | Moto exclusivement destinée à la piste, non homologuée route |
| Base moteur | 4 cylindres en ligne 998 cm³ dérivé de la Kawasaki ZX-10RR |
| Puissance maximale | 215 ch (160,3 kW), soit +15 ch par rapport au modèle standard |
| Couple maximal | 124,4 Nm (+13,4 Nm vs version standard) |
| Poids | 176 kg en ordre de marche sans carburant (-16,7 kg) |
| Châssis | Treillis en acier renforcé avec plaques latérales en aluminium |
| Suspensions | Showa racing entièrement réglables (fourche inversée + amortisseur gaz séparé) |
| Freinage | Brembo GP4, disques avant 330 mm, disque arrière 220 mm |
| Électronique | Système Mectronic avec cartographies moteur configurables |
| Aides électroniques | Contrôle de traction, anti-wheelie, launch control, frein moteur réglable |
| Télémétrie | Système d’acquisition de données 2D de niveau compétition |
| Pneus | Pirelli Diablo Superbike slicks (SC1 avant / SCX arrière) |
| Échappement | Akrapovič en titane |
| Partenaires techniques | Brembo, Showa, Akrapovič, Mectronik, Pirelli |
| Développement | Réglages validés par Alex Lowes, Axel Bassani, Xavi Forés et Tito Rabat |
| Livraison | Remise des motos lors des essais hivernaux de Jerez |
| Expérience client | Programme VIP WorldSBK + roulages encadrés + assistance technique Provec Racing |
