Ducati tient peut-être déjà un monstre pour 2027 : dès sa première sortie sur la 850 cm³, Nicolo Bulega a roulé plus vite que Pirro et même Pedrosa
L’univers du MotoGP s’apprête à vivre une révolution technique et sportive, portée par l’arrivée de prototypes inédits et de nouveaux talents.
Au cœur de cette transformation, Ducati multiplie les initiatives pour façonner la prochaine génération de machines et de pilotes.
Entre innovations technologiques, enjeux contractuels et stratégies de développement, la marque italienne avance ses pions pour rester au sommet de la catégorie reine.
Les essais récents, menés sur des circuits emblématiques, laissent entrevoir de nouveaux équilibres et suscitent déjà l’attention des passionnés comme des observateurs avertis.
Les débuts prometteurs de Nicolò Bulega sur la Ducati GP27
Nicolò Bulega a marqué les esprits lors de sa première prise de contact avec la Ducati GP27 MotoGP de 850 cm³ sur le circuit du Mugello.
Malgré des conditions météorologiques capricieuses limitant la séance à vingt tours, le champion du WorldSBK a signé un impressionnant 1’47’’2, devançant l’expérimenté Michele Pirro de 0,4 seconde et Dani Pedrosa de 1,3 seconde.
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Ce test privé, réalisé avec des pneus Pirelli et le nouveau carburant durable, s’inscrit dans le cadre du développement de la future MotoGP 2027.
Les performances de Bulega, sans contrat officiel pour 2027, confirment son potentiel et l’avance technologique de Ducati face à la concurrence, à l’aube d’une nouvelle ère réglementaire.
Les enjeux contractuels et stratégiques autour de Bulega
La situation de Nicolò Bulega est d’autant plus singulière que, contrairement aux précédents comme Chaz Davies, il teste la GP27 sans avoir paraphé de contrat pour 2027, une première chez Ducati.
Habituellement, la marque exige un engagement contractuel avant toute implication dans le développement de ses prototypes.
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Cette exception souligne la confiance accordée à Bulega, mais aussi l’incertitude liée à l’avenir de Fabio Di Giannantonio, dont les choix pourraient libérer une place en MotoGP.
L’intégration à temps plein de Bulega dépendra donc des mouvements sur le marché des pilotes et de la stratégie de Ducati, qui mise sur son expérience en WorldSBK et sa capacité d’adaptation aux nouvelles réglementations techniques.
Le rôle clé de Bulega dans le programme d’essais Ducati
Intégré au programme d’essais privés aux côtés de Michele Pirro, Nicolò Bulega apporte une expertise précieuse issue du WorldSBK, notamment avec les pneus Pirelli qui équiperont le MotoGP dès 2027.
Tandis que Pirro assure la validation initiale des évolutions techniques (moteur 850 cm³, aérodynamique simplifiée, carburant durable) Bulega, fort de sa vitesse et de sa sensibilité aux nouveaux pneumatiques, affine le développement en conditions réelles.
Cette complémentarité permet à Ducati d’optimiser la collecte de données et d’anticiper les défis de la future réglementation.
L’organisation des essais, alternant entre validation mécanique et retours de pilotage, illustre la stratégie collaborative de la marque pour conserver son avance technologique.
Comparaison avec la concurrence et calendrier des essais MotoGP 2027
Alors que Ducati intensifie le développement de la GP27, la concurrence n’est pas en reste : KTM, Honda et Yamaha ont déjà lancé leurs prototypes 2027 sur piste, tandis qu’Aprilia vient de dévoiler sa nouvelle machine à Jerez.
Ducati, dernier à entrer en lice, a néanmoins impressionné par la rapidité de ses progrès, comme en témoignent les chronos de Bulega.
Le calendrier des essais s’accélère : après Misano et Mugello, Ducati prévoit de nouveaux roulages privés, tandis que Honda poursuivra ses tests au Mugello et que Yamaha, KTM et Aprilia privilégient Jerez.
Cette dynamique d’essais croisés sera déterminante pour affiner les choix techniques et stratégiques avant l’entrée en vigueur de la nouvelle réglementation.
