La France tient enfin sa sportive accessible : la Mash K750 décoiffe avec son moteur de 730 cm³ qui pourrait bien ridiculiser les Japonaises sur route comme sur circuit

cropped lucas cortes.jpgParLucas Cortes Publié le
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La Mash K750 marque un tournant audacieux pour la marque française, en s’éloignant de son héritage néo-rétro pour explorer l’univers des sportives modernes.

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Avec un design affirmé, des lignes dynamiques et une technologie de pointe, ce nouveau modèle attire tous les regards.

Pensée pour conjuguer élégance, puissance et polyvalence, la K750 s’adresse autant aux passionnés de sensations qu’aux motards du quotidien.


Entre collaborations internationales et innovations techniques, cette moto promet de redéfinir les standards de la catégorie moyenne cylindrée.

Une nouvelle ère s’ouvre pour Mash, prête à séduire une nouvelle génération de pilotes.

Design, conception et positionnement de la Mash K750

Avec la K750, Mash Motorcycles opère un virage audacieux, s’éloignant de son ADN néo-rétro pour proposer une sportive de moyenne cylindrée au design résolument contemporain.

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Fruit d’une collaboration internationale entre Jedi Motor, Suter Racing et le studio italien Marabese Design, la K750 affiche des lignes dynamiques, une livrée rouge et blanche distinctive, ainsi qu’un éclairage full LED rehaussé d’un bandeau lumineux « Mash Moto ».


Pensée pour conjuguer élégance, sportivité et usage quotidien, cette moto incarne l’alliance du style européen, de l’ingénierie suisse et de la qualité asiatique, positionnant Mash sur un nouveau segment tout en conservant son accessibilité.

Motorisation, performances et partie cycle

Au cœur de la Mash K750, le bicylindre parallèle de 730 cm³ délivre 74,8 chevaux à 8 500 tr/min et 70 Nm de couple à 6 800 tr/min, offrant des accélérations franches et une souplesse appréciable au quotidien.

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Associé à une boîte à six rapports précise, ce moteur moderne bénéficie d’un refroidissement liquide et d’une distribution à double arbre à cames.

 

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Le châssis double berceau en aluminium, la fourche inversée et le mono-amortisseur arrière, tous deux réglables, assurent une tenue de route rigoureuse.

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Les freins Brembo à étriers radiaux garantissent un freinage performant, tandis que les 206 kg à sec et le réservoir de 14 litres favorisent l’agilité et l’autonomie, rendant la K750 aussi efficace en ville que sur route.

Technologies embarquées et équipements

La Mash K750 se distingue par un équipement technologique complet, à la hauteur des attentes actuelles des motards.

Pourquoi la Mash K750 attire autant les motards du quotidien ?

  • Un style racé inspiré des sportives italiennes.
  • Une position de conduite équilibrée pour les trajets urbains.
  • Une puissance maîtrisée qui reste agréable au quotidien.
  • Un tarif pensé pour séduire les jeunes permis.

Son écran TFT de 5 pouces, doté de la connectivité smartphone via Carbit Ride, facilite la navigation et l’accès aux notifications.

Le démarrage sans clé, le port USB, les commandes rétroéclairées et le système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) renforcent le confort et la sécurité au quotidien.


Toutefois, l’absence de modes de conduite et d’antipatinage rappelle une volonté de simplicité, privilégiant l’essentiel sans surcharger la moto.

Ce choix d’équipements, pertinent pour le segment, répond à la demande d’une expérience moderne, intuitive et accessible, tout en conservant un tarif compétitif.

Versions, accessibilité et politique tarifaire

La Mash K750 se décline en deux versions : A, pour les titulaires du permis complet, et A2, accessible aux jeunes permis grâce à une puissance adaptée.

Proposée exclusivement en rouge et blanc, elle affiche un tarif de 8 999 € en France et 7 899 € en Belgique, incluant une garantie de trois ans sans limitation de kilométrage.

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Cette politique tarifaire agressive, associée à une offre technique aboutie, traduit la volonté de Mash de démocratiser la moto sportive moderne.

En rendant la K750 compatible avec le permis A2, la marque française cible un public élargi, des novices aux motards confirmés, et confirme son engagement à rendre la performance et le style accessibles au plus grand nombre.

Fiche technique de la Mash K750

Caractéristiques Détails
Moteur Bicylindre parallèle, 4 temps, 730 cm³
Puissance maximale 74,8 ch à 8 500 tr/min
Couple maximal 70 Nm à 6 800 tr/min
Refroidissement Liquide
Distribution Double arbre à cames en tête (DOHC)
Boîte de vitesses 6 rapports
Châssis Double berceau en aluminium
Suspension avant Fourche inversée réglable
Suspension arrière Mono-amortisseur réglable
Freins Brembo à étriers radiaux
Poids à sec 206 kg
Capacité du réservoir 14 litres
Équipement Écran TFT 5 pouces, connectivité Carbit Ride, TPMS, démarrage sans clé, port USB
Versions disponibles Permis A et A2
Coloris Rouge et blanc
Prix France 8 999 €
Prix Belgique 7 899 €
Garantie 3 ans, kilométrage illimité
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Lucas Cortes est journaliste moto depuis plus de dix ans, reconnu pour ses analyses précises et son regard expert sur l’évolution du deux-roues. Passionné depuis toujours par l’univers moto, il a couvert de nombreux salons internationaux, suivi de près les grands rendez-vous du MotoGP et testé sur route comme sur circuit une large variété de modèles, des roadsters accessibles aux sportives les plus radicales.

Les articles que publie Lucas sur Le Blog Moto allient la précision technique à une approche accessible, permettant aussi bien aux passionnés avertis qu’aux nouveaux venus de mieux comprendre l’univers de la moto.

Un commentaire

  1. Jolie moto chinoise. La marque est française mais la moto est chinoise. Il n’y a rien de français dans cette moto.

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