La MotoGP d’Aleix Espargaró part aux enchères : son Aprilia RS-GP20 de 2020 estimée entre 290 000 et 450 000 euros
Une authentique machine de MotoGP, la Aprilia RS-GP20 de 2020 ayant appartenu à Aleix Espargaro, sera présentée aux enchères au Royaume-Uni au printemps 2026.
L’ex-pilote officiel d’Aprilia met en vente la moto que le constructeur lui avait offerte, un exemplaire représentatif de la phase de développement qui a permis à la marque italienne de remonter progressivement dans la hiérarchie de la catégorie reine. La fourchette d’estimation communiquée s’établit entre environ 250 000 et 400 000 livres, soit de l’ordre de 290 000 à 450 000 euros.
De la piste au catalogue d’enchères : pourquoi cette RS-GP20 compte
La RS-GP20 occupe une place particulière dans l’histoire récente d’Aprilia. Présentée comme une évolution majeure du prototype RS-GP, la version 2020 a introduit un nouveau moteur en V90, des améliorations aérodynamiques, un cadre en alliage à double longeron et une boîte seamless. Ces évolutions ont servi de base aux travaux qui, au fil des saisons suivantes, ont permis au constructeur de transformer un projet en crise en une moto compétitive sur la grille.
Sur le plan sportif, la RS-GP20 n’a pas décroché de podium en 2020 mais elle a été une étape technique décisive. Le rôle d’Aleix Espargaro, alors pilote et pilote-essayeur, a été souligné comme déterminant dans l’orientation du développement, contribuant à des gains significatifs pour les machines mises en piste à partir de 2022.
État, équipement et origine : ce que la vente propose
D’après les informations communiquées par la maison de vente, la moto est présentée dans son état d’origine d’usine. Elle conserve son système d’allumage Marelli, un échappement Akrapovic, des suspensions Ohlins spécifiques, des étriers Brembo associés à un disque avant en carbone, ainsi qu’une carrosserie entièrement en fibre de carbone. Ces éléments confirment le caractère « usine » et compétitif de la machine.
La vente comprend en outre l’équipement de course porté par Espargaro lors de la saison 2020 : un casque KYT, une combinaison et des gants Ixon, ainsi que des bottes Alpinestars. L’ensemble se présente comme un lot cohérent pour les collectionneurs désireux d’acquérir non seulement la moto, mais aussi le paquet pilote d’origine.
La provenance administrative et l’historique légal
La RS-GP20 a été remise à Aleix Espargaro par Aprilia en 2022, selon les renseignements fournis pour la vente, et il en a été le seul propriétaire depuis. La machine a fait partie d’une collection privée et, d’après la maison de vente, elle n’a pas été utilisée régulièrement ces derniers temps. Cette traçabilité, associée à l’origine usine des composants, renforce l’attrait pour les amateurs de matériel de compétition authentique.
Calendrier et lieu : comment et quand se déroulera la vente
La machine sera proposée lors de « The Iconic Sale at Race Retro 2026 », programme prévu pour le 22 février 2026. La vente se déroulera à Stoneleigh Park, sur Stoneleigh Road, près de Coventry. Pour les collectionneurs et les professionnels, il s’agit d’une opportunité rare d’acquérir une moto de la catégorie reine directement liée à un pilote ayant marqué la trajectoire d’un constructeur.
Valeur et attentes : l’enjeu pour les enchérisseurs
Les estimations publiées pour la vente varient selon les annonces, avec une fourchette généralement citée entre 250 000 et 400 000 livres (environ 290 000 à 450 000 euros). Cette plage reflète la rareté d’une MotoGP d’usine, la provenance signée par un pilote de renom, et l’intérêt croissant des collectionneurs pour des pièces historiques liées à la renaissance sportive d’une marque.
Au-delà de la simple valeur monétaire, l’attractivité de la RS-GP20 tient aussi à sa place dans une narration technique : prototype rénové en 2020, il symbolise le tournant qui a progressivement permis à Aprilia de devenir une référence. Pour les acheteurs, la machine offre la double promesse d’un objet de collection et d’un témoignage tangible d’une période charnière en MotoGP.
Ce que représente la RS-GP20 pour Aprilia et pour le paddock
Sur le plan historique, la RS-GP étudiée pour 2020 représente un jalon. Lancée à partir d’un projet amorcé en 2015, la moto illustre les efforts prolongés d’un constructeur désireux de s’imposer face aux ténors de la catégorie. L’implication d’Aleix Espargaro dans le développement, et sa position de pilote-ressort au moment où les évolutions ont commencé à payer, expliquent l’intérêt porté à cet exemplaire précis.
Enfin, cette vente illustre une tendance du marché des objets de compétition : la raréfaction des machines d’usine authentiques disponibles au public, combinée à la valeur symbolique des pièces liées à des trajectoires de réussite technique. La mise en vente d’une RS-GP offerte par son constructeur et issue d’une saison charnière attise la curiosité et devrait susciter une concurrence serrée lors des enchères.
Sources :
- Visordown
- www.raceretro.com
