Cette moto coûte moitié moins cher que la 125 la moins chère vendue en France
TVS a enrichi sa gamme Apache RTR 160 4V avec une nouvelle finition haut de gamme nommée TFT with Map Mirroring, annoncée le 18 septembre 2026.
Cette variante coiffe la gamme 2026 et est affichée à 141 440 roupies hors frais de mise à la route à Delhi, soit environ 1 285 euros selon le taux de change du 18 septembre 2026. Elle améliore l’ergonomie et la connectivité sans toucher à la partie mécanique de la 160 cm3.
L’écran qui recopie la navigation du téléphone
La principale nouveauté tient à un écran TFT couleur de 5 pouces capable de dupliquer la navigation du smartphone via Bluetooth, fonction baptisée map mirroring. D’après les informations publiées, cette option remplace le guidage tour par tour précédent et s’affiche sur la console, facilitant les déplacements urbains et les trajets inconnus.
La nouvelle finition reçoit également une alerte de freinage d’urgence qui active automatiquement les feux de détresse lors d’un freinage appuyé, ainsi qu’une prise USB-C pour recharger un appareil. Ces ajouts visent à améliorer la praticité au quotidien et la visibilité en situation d’urgence.
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Ce que la finition change sur le reste de la moto
La finition conserve le style agressif et musclé de la famille Apache : phare projecteur rond accompagné de feux diurnes à LED, carters moteur et prolongements du réservoir travaillés, selle étroitement dessinée et silencieux de type bullpup. Le millésime 2026 avait déjà apporté un faisceau entièrement à LED et un avant à projecteur, des éléments que la nouvelle variante conserve.
Le coloris inédit Arctic Teal s’ajoute à la palette, complété par des jantes Champagne Gold ; les autres livrées restent Noir Mat, Racing Red et Bleu Marine. Le package d’équipement inclut également des leviers réglables et la fonction Glide Through Technology, qui fait avancer la moto au seul relâché d’embrayage, sans toucher aux gaz et sans caler dans les ralentissements.
Freinage, châssis et aides électroniques à l’identique
Sur le plan de la partie-cycle la nouvelle finition reprend les composants techniques du haut de gamme 2026 : fourche inversée (USD) de 37 mm, monoamortisseur arrière précharge réglable, disque pétale de 270 mm à l’avant et disque de 240 mm à l’arrière. Le freinage est assuré par un système ABS à deux canaux complété par une protection contre le soulèvement de la roue arrière (RLP).
Trois modes de conduite sont proposés, Sport, Urban et Rain, qui modifient à la fois l’entrée en puissance du moteur et le degré d’intervention de l’ABS. Les valeurs annoncées de puissance et de couple correspondent au mode Sport, le plus permissif des trois.
Le moteur, lui, n’a pas bougé
La motorisation n’est pas modifiée : il s’agit d’un monocylindre de 159,7 cm3 à quatre soupapes, arbre à cames en tête simple, refroidissement air-huile. En mode Sport la puissance est de 17,55 ch à 9 250 tr/min et le couple de 14,73 Nm à 7 500 tr/min. La transmission est assurée par une boîte à cinq rapports avec embrayage assisté et antidribble.
Le constructeur présente sa gamme comme la moto de 160 cm3 la plus puissante d’Inde, une formule qui reste une revendication commerciale et non un classement indépendant. La marque avance par ailleurs une présence dans plus de soixante pays et plus de 6,5 millions de clients pour la famille Apache, deux chiffres repris tels quels de ses communiqués.
Ce que ce tarif représente vu de France
Le millésime 2026 de l’Apache RTR 160 4V avait été présenté le 31 mars 2026. La gamme démarre à 125 440 roupies pour la version à ABS un canal, grimpe à 130 690 roupies pour la version à ABS deux canaux avec fourche inversée, puis 137 440 roupies pour la version fourche inversée avec écran TFT. La nouvelle variante à 141 440 roupies coiffe donc la gamme 2026.
Pour offrir un repère comparatif, la conversion au taux du 18 septembre 2026 place la nouvelle finition à environ 1 285 euros. L’entrée de gamme mentionnée ci-dessus revient, elle, à environ 1 140 euros. En France la moto la moins chère d’un grand constructeur, la Honda CB125F, était affichée à 3 149 euros au 1er février 2026 et le scooter PCX125 à 3 349 euros la même date. Sur ce critère de tarif nu, la 160 indienne se situe donc autour de la moitié du prix des petites 125 commercialisées en France.
La cylindrée qui coince avec le permis A1
Le décalage réglementaire entre l’Inde et l’Europe est souligné par les caractéristiques techniques : le permis A1 européen plafonne à 125 cm3 et 11 kilowatts, soit environ 15 ch. Avec ses 159,7 cm3 et 17,55 ch l’Apache RTR 160 4V dépasse les deux critères ; elle reviendrait donc dans les pays européens sous la catégorie du permis A2. La moto n’est pas vendue en France.
Cette nouvelle finition mise donc sur la connectivité et des fonctions pratiques pour répondre aux usages quotidiens, tandis que la partie-cycle et le moteur conservent la feuille de route sportive du modèle. Le positionnement tarifaire en Inde rapproche ce niveau d’équipement de ce que proposent des motos nettement plus chères sur d’autres marchés, mais les réglementations en vigueur en Europe en limitent l’importation à l’identique.
Sources :
- BikeDekho
- Communiqué TVS sur la gamme 2026
- Moto-Net, tarifs Honda au 1er février 2026
