Günther Steiner a racheté une équipe MotoGP, sa femme l’a traité d’idiot
Ancien patron de l’écurie de Formule 1 Haas, Günther Steiner est entré sur la grille MotoGP en rachetant une part de contrôle du team Tech3, après s’être vu refuser la création d’une équipe entièrement nouvelle.
L’anecdote a pris un tour personnel lors d’un entretien donné au podcast High Performance, où il raconte la réaction de son épouse lorsqu’il lui a exposé son projet initial: « Ma femme m’a dit, tu es un idiot », puis sa propre réplique, « Je dois faire quelque chose. Je ne peux pas rester assis sans rien faire ».
Du projet de nouvelle équipe à l’achat d’une structure existante
Steiner réfléchissait au MotoGP avant même son licenciement de la Formule 1, et son plan initial était de créer une équipe de toutes pièces. Le championnat n’a pas voulu augmenter le nombre de places sur la grille. Face à ce refus, Steiner a revu sa stratégie et opté pour un autre chemin: racheter une part de contrôle d’une équipe déjà en place. Cette option permet de s’inscrire directement dans la grille sans attendre l’ouverture de nouveaux emplacements.
Rivaliser avec les usines, l’ambition annoncée
La vocation affichée par Steiner est claire: construire un programme de course de niveau mondial, capable de rivaliser avec les équipes d’usine. Le rachat de la part de contrôle s’inscrit dans cette logique de transformation et d’investissement pour élever les standards techniques, sportifs et organisationnels.
La saison qui vient, une opportunité de remise à zéro
Le calendrier sportif se trouve à un tournant: la prochaine saison introduira une refonte importante du règlement technique. Nouveaux prototypes, règles différentes et réduction nette des gains apportés par l’aérodynamique constituent une remise à plat susceptible de resserrer les performances entre constructeurs et structures indépendantes. Dans ce contexte, une équipe qui se restructure au bon moment peut réaliser un saut qualitatif et grignoter l’avance traditionnelle des entités d’usine.
Situation sportive et composition de l’équipe
Tech3 arrive à ce tournant avec un pilote déjà confirmé pour la saison à venir, Luca Marini, dont le transfert faisait partie d’un vaste jeu de chaises musicales. Le coéquipier de Marini n’a pas encore été annoncé, laissant ouverte la question des choix sportifs pour le second guidon. Parallèlement, le paddock comporte encore des places vacantes et plusieurs pilotes demeurent sans guidon.
Un nom connu au-delà de la moto
Günther Steiner n’est pas un inconnu du grand public. Sa visibilité a fortement augmenté grâce à une série documentaire consacrée à la Formule 1, où son franc-parler est devenu sa marque de fabrique. Cette notoriété offre à Tech3 une exposition différente, susceptible d’attirer sponsors, partenaires et une couverture médiatique accrue, des atouts non négligeables pour une structure en mutation.
Ce que la phrase de son épouse dit du pari
Le rachat d’une part de contrôle n’est que la première étape. Il faudra recruter, financer, et digérer un règlement que personne ne maîtrise encore. La remarque de son épouse n’était donc pas absurde: entrer dans un championnat par la porte d’une équipe satellite, à cinquante ans passés et sans expérience de la moto, est un pari coûteux.
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Reste que le calendrier lui donne une chance que peu de repreneurs ont eue. Quand tout le monde repart de zéro, l’avance accumulée par les usines vaut moins qu’à l’ordinaire. La saison qui vient dira lequel des deux avait raison.
Sources : RideApart, les propos de Günther Steiner sur son entrée en MotoGP
