Honda vend ce scooter avec son blouson et son casque, dans un seul pays
Elle sent bon le Japon des années 1980, elle ne sera produite qu’à 500 unités et elle s’accompagne d’un blouson et d’un casque assortis.
La Honda Super Cub Tokyo 80s Limited Edition est une série spéciale que la Thaïlande gardera pour elle, et l’Europe ne la verra pas. Honda Motorcycle Thailand a officialisé ce modèle exclusif, réservé au marché thaïlandais, sans aucune commercialisation prévue ailleurs dans le monde.
Tokyo Vibes : quand Honda ressuscite l’esthétique des années 1980
Le concept baptisé « Tokyo Vibes » par Honda donne son nom à la série. La Super Cub Tokyo 80s Limited Edition pioche directement dans l’imagerie des rues de Tokyo à l’époque du Japon triomphant, celui des néons, des scooters chromés et d’une culture urbaine qui a marqué toute une génération de motards. La peinture bicolore jaune et blanc constitue la signature visuelle immédiate du modèle, complétée par des graphismes rétro apposés sur les caches latéraux et sur le tablier avant.
Les détails chromés jouent un rôle clé dans la cohérence stylistique de l’ensemble. Parmi les équipements spécifiques figurent des roues à rayons, un porte-bagages avant chromé, une bulle teintée brun et des décors rétro soigneusement sélectionnés. Chaque élément renvoie à l’univers des motos japonaises de cette décennie. Honda s’adresse ici aux amateurs de style vintage nippon.
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Un pack lifestyle complet : le scooter, le blouson et le casque
La Super Cub Tokyo 80s Limited Edition ne se vend pas seule. Honda a choisi d’adopter une approche de marketing lifestyle en proposant un ensemble coordonné : le scooter, un blouson et un casque jet. Vespa a déjà procédé ainsi avec certains de ses modèles spéciaux, dont l’Officina 8 Special Edition.
Le blouson, de couleur crème, arbore des rayures rétro qui font écho à la livrée du scooter. Le casque jet, jaune, vient compléter le tableau avec une visière teintée et des graphismes Tokyo 80s spécifiques. Le blouson et le casque font partie du prix annoncé. La machine sert de support à une tenue coordonnée, au-delà de sa fonction de transport urbain.
Mécanique inchangée : le 109,5 cm3 fidèle au poste
Sous les atours rétro, la technique reste celle de la Super Cub disponible en Thaïlande. Le monocylindre quatre temps de 109,5 cm3, communément appelé le 110, conserve ses caractéristiques d’origine. Honda ne mentionne aucune modification mécanique pour cette édition limitée. L’effort de développement s’est concentré sur le design et les accessoires.
Ce moteur équipe l’une des familles de deux-roues les plus produites au monde. Honda a annoncé en octobre 2017 avoir dépassé les 100 millions de Super Cub sorties d’usine depuis le lancement du modèle en 1958, soit cinquante-neuf ans de fabrication.
54 000 bahts, 500 exemplaires et aucune chance pour l’Europe
Le prix de la Super Cub Tokyo 80s Limited Edition est fixé à 54 000 bahts en Thaïlande. Au taux de référence de la Banque centrale européenne du 28 septembre 2026, soit 38,196 bahts pour un euro, cela représente 1 414 euros. Ce montant couvre la machine, le blouson et le casque, et les commandes passent par les concessionnaires Honda thaïlandais.
La production est limitée à 500 exemplaires, sans exception. Aucune commercialisation n’est prévue en Europe, ni dans d’autres régions du monde. La distribution reste strictement cantonnée à la Thaïlande. Pour les passionnés européens de style vintage japonais, il ne restera donc que les photos, à moins d’entreprendre une importation personnelle. Cette démarche est possible, et elle se chiffre.
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Droit de douane, TVA et DREAL : ce que l’importation ajouterait
La Thaïlande est un pays tiers pour l’Union européenne. Une machine achetée là-bas et rapatriée en France est taxée à l’entrée selon le mécanisme déjà décrit pour une importation depuis les États-Unis : le droit de douane frappe la valeur CIF, c’est-à-dire le prix de la marchandise augmenté du transport international et de l’assurance jusqu’à la frontière de l’Union.
Le taux, lui, dépend de la cylindrée, et ce n’est pas celui des grosses motos. Le tarif douanier européen découpe la position 8711 par tranches. Les 6 % souvent cités valent pour le code 8711.50.00, réservé aux motocycles de plus de 800 cm3. Avec ses 109,5 cm3, la Super Cub relève de la tranche 50 à 250 cm3, où le droit pays tiers s’élève à 8 %. Et la ligne exacte ne change rien à la facture : le code 8711.20.10, qui vise les scooters, et le code 8711.20.92, qui vise les motocycles hors scooters, portent le même taux.
Sur la seule valeur de la machine, 1 414 euros, le droit représente 113 euros. La TVA française de 20 % s’applique ensuite sur la valeur en douane augmentée du droit, soit 1 527 euros, ce qui donne 305 euros. Les deux prélèvements additionnés atteignent 418 euros et portent la machine à 1 832 euros. C’est un plancher : le fret et l’assurance entrent dans la valeur en douane et font monter les deux lignes.
Reste l’administration. Le bureau des douanes délivre le certificat de dédouanement 846 A, sans lequel le dossier d’immatriculation n’avance pas. La machine n’ayant aucune réception européenne, elle doit ensuite passer une réception à titre isolé auprès de la DREAL, dont la redevance est de 86,90 euros en 2026. Cette redevance couvre le traitement du dossier, pas les vérifications techniques ni les essais qui peuvent être demandés à la suite.
Une édition spéciale qui illustre la puissance des séries limitées asiatiques
La Honda Super Cub Tokyo 80s Limited Edition s’inscrit dans une tendance de fond : les constructeurs asiatiques, Honda en tête, multiplient les séries spéciales à fort contenu émotionnel sur leurs marchés locaux. Ces modèles jouent sur la nostalgie, la rareté et l’identité culturelle. Le fait que cette édition soit réservée à la Thaïlande n’est pas anodin : le marché thaïlandais est l’un des plus dynamiques d’Asie du Sud-Est pour les petites cylindrées, et Honda y entretient une présence industrielle et commerciale majeure.
La série est annoncée à 500 exemplaires et n’apporte aucune évolution technique. Ce qui la distingue de la Super Cub de série tient à une peinture, à des accessoires chromés, à un blouson et à un casque.
Sources :
- La Honda Super Cub Tokyo 80s Limited Edition, 500 exemplaires pour la Thaïlande
- La page officielle de la Super Cub Tokyo 80s Limited Edition (Honda Motorcycle Thailand)
- Le prix de 54 000 bahts et la vente réservée aux concessionnaires thaïlandais (RideApart)
- Les 100 millions de Super Cub produites depuis 1958, annoncées par Honda en octobre 2017
- Le droit pays tiers par cylindrée, positions 8711.20.10, 8711.20.92 et 8711.50.00 (base TARIC de la Commission européenne)
- Le taux de référence euro contre baht du 28 septembre 2026 (Banque centrale européenne)
