Suzuki réserve dix exemplaires de cette moto à un seul pays européen
Suzuki dévoile une série très limitée de sa sportive phare, la GSX-R 1000 R Stealth, composée de dix exemplaires réservés au marché italien.
Affichée 21 690 euros, cette version se distingue par un traitement noir intégral inspiré des moteurs hors-bord « Stealth », et par un équipement puisé dans le catalogue d’accessoires de la marque, qui renforce son statut d’objet de collection.
Un nom et un look nés des moteurs hors-bord
Le label Stealth n’est pas anodin. Il reprend le nom donné par Suzuki à ses moteurs hors-bord entièrement noirs, et transpose ce parti pris esthétique à la GSX-R 1000 R. La machine adopte donc un habillage sombre et des pièces en carbone pour renforcer l’apparence racée. Ce choix de livrée est d’autant plus marquant que ce noir particulier n’est, d’après les informations disponibles, pas proposé autrement au catalogue, ce qui renforce l’exclusivité de la série.
Ce moteur avait deux pistons, et l’administration le comptait pour un seul cylindre
Équipements facturés séparément : winglets, selle, silencieux et bulle
La Stealth repose sur la base mécanique connue de la GSX-R 1000 R, mais intègre plusieurs éléments d’accessoirisation haut de gamme. En Italie, chaque winglet en carbone est listé 1 013 euros par côté, soit un coût notable dès l’installation de ces appendices aérodynamiques. Le capot de selle est facturé 169 euros. Le silencieux titane Akrapovic homologué, disponible sur le marché de l’accessoire, tourne autour de 1 100 euros. Enfin, une bulle teintée est estimée à environ 100 euros. Au total, ces pièces représentent sur le papier près de 3 400 euros d’accessoires.
Un calcul qui redéfinit la valeur perçue
La mécanique du dossier commercial joue sur ce total d’accessoires. À 21 690 euros en Italie, la GSX-R 1000 R Stealth se positionne seulement 1 200 euros au-dessus des éditions 40 ans actuellement au catalogue. Quand on additionne le prix des éléments repris sur la Stealth, l’argument apparaît net : la série limitée offre, pour un surcoût modéré, un niveau d’équipement proche de celui de plusieurs options achetées au détail. Ce calcul, associé à la rareté et à la peinture spécifique, constitue l’axe de valorisation principal de cette déclinaison.
La mécanique reste la GSX-R 1000 R connue, avec des chiffres concrets
La Stealth repose sur la base de la GSX-R 1000 R développant 190 ch telle qu’indiquée pour cette déclinaison. Par ailleurs, sur le marché allemand, la GSX-R 1000 R homologuée selon la norme Euro5+ affiche 195 ch à 13 200 tr/min, contre 200 ch auparavant. Le quatre-cylindres bénéficie d’une distribution variable, qui lui permet de générer 110 Nm à 11 000 tr/min. Le poids annoncé de la moto tous pleins faits est de 203 kg. Ces chiffres donnent une idée précise des performances et de la masse à transporter pour les motards intéressés par cette série limitée.
Prix comparés et disponibilité géographique
Le tarif de 21 690 euros s’applique au marché italien pour la Stealth. À titre comparatif, la GSX-R 1000 R est proposée en Allemagne en livrées « 40 ans » (Pearl Vigor Blue, Candy Daring Red et Pearl Ignete Yellow) à partir de 20 579 euros, prix incluant la mise à la route. Il est explicite que les tarifs mentionnés correspondent spécifiquement aux marchés italien et allemand. Aucune information de prix pour d’autres pays n’est fournie.
Rareté, esthétisme et cible d’achat
La Stealth se présente comme un objet pour collectionneurs et amateurs d’esthétique radicale : seulement dix exemplaires, une livrée noire exclusive et un pack d’accessoires haut de gamme qui justifient l’intérêt des passionnés. Le positionnement vise donc un acheteur attentif au calcul, puisqu’il est possible d’évaluer précisément ce que représente une machine livrée avec des options déjà facturées au catalogue.
Le calcul financier résumé
En résumé chiffré, la Stealth propose pour 21 690 euros une GSX-R 1000 R équipée d’éléments facturés séparément pour environ 3 400 euros. Par rapport aux éditions 40 ans, l’écart tarifaire annoncé est de 1 200 euros. Ces éléments positionnent la série comme une offre où la rareté et l’équipement permettent d’absorber le surcoût apparent, tout en offrant une livrée inédite non commandable autrement.
Un choix limité à l’Italie, mais des repères pour l’Europe
La commercialisation limitée à l’Italie rend la Stealth plus difficile d’accès pour les passionnés d’autres pays, mais les chiffres techniques et tarifaires publiés fournissent des repères clairs pour comparer la valeur de cette offre face aux autres versions de la GSX-R 1000 R. Le mélange d’éléments esthétiques inspirés du nautisme, d’options coûteuses déjà montées et d’une mécanique robuste dessine le profil d’une série limitée pensée pour marquer les esprits, plutôt que pour révolutionner les performances brutes.
Sources : Motorrad, Suzuki GSX-R 1000 R Stealth Sondermodell
