Cette loi impose les pneus hiver aux voitures et laisse les deux-roues décider
Entre le 1er novembre et le 31 mars, la loi Montagne II impose des équipements hivernaux dans les zones de montagne désignées.
Les véhicules à deux et trois roues motorisés ne figurent pas parmi les catégories visées par le décret, et aucune obligation de pneus hiver ne pèse donc sur les scootéristes.
Ce que la loi impose, et ce qu’elle laisse aux deux-roues
Il existe parfois une confusion entre l’obligation mise en place pour l’automobile et les règles applicables aux deux-roues. La réglementation dite « loi Montagne II », prévue par le décret n° 2020-1264 du 16 octobre 2020 et entrée en application depuis 2021, impose entre le 1er novembre et le 31 mars des équipements hivernaux dans des zones de montagne désignées. Pour les véhicules concernés par cette obligation, le marquage exigé est le 3PMSF, le flocon de neige dans une montagne à trois pics. Point capital : les véhicules motorisés à deux et trois roues sont exemptés de cette obligation. Autrement dit, la contrainte qui s’applique aux automobilistes en zones montagne n’impose pas aux motards ni aux scootéristes de monter des pneus 3PMSF.
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M+S, ce que le marquage signifie et ce qu’il ne garantit pas
Le marquage M+S, pour Mud and Snow, est défini par le règlement UNECE R75. Il identifie des pneumatiques dont le profil et la structure ont été étudiés pour offrir de meilleures performances sur boue et neige que des pneus de route standards. En revanche, ces pneus n’ont pas subi le test de traction sur neige qui donne droit au marquage 3PMSF, le pictogramme du flocon de neige entouré de trois pics de montagne. À ce titre, les pneus M+S ne sont pas considérés comme des « vrais » pneus hiver au sens du test normalisé ; ils restent toutefois une option pertinente pour qui circule sur un deux-roues en saison froide.
Ce que propose le marché, de 10 à 16 poucesUn relevé recense 14 modèles signés par sept fabricants, dans des diamètres allant de 10 à 16 pouces, de quoi équiper aussi bien des scooters citadins à petites roues que des grands scooters et des modèles de tourisme. Ce relevé provient d’un panorama de la presse allemande, et la disponibilité en France n’est pas garantie pour toutes les références.
Trois modèles ressortent de cette liste. Le Mitas MC-32 Win Scoot affiche une agressivité de lamelles adaptée à des conditions hivernales prononcées et peut recevoir des clous dans des logements prévus à cet effet. Le Heidenau K66 est explicitement recommandé pour des températures inférieures à +7 degrés Celsius et se décline en 14, 15 et 16 pouces, ce qui le destine aux grands scooters et aux trajets longue distance. Le Michelin City Grip 2 existe en version marquée M+S.
Conseils pratiques à l’approche de l’hiver
La dispense légale n’empêche pas le conducteur de scooter de préparer sa machine pour la saison froide. Le marquage M+S identifie des pneus qui offrent, selon leur conception, une meilleure adhérence sur boue et neige qu’un pneu routier, sans pour autant remplacer le test 3PMSF. Pour un usage urbain et périurbain hivernal, le choix d’un pneu M+S adapté à la dimension de roue, à la charge et à l’indice de vitesse est pertinent. Sur un trajet de montagne ou par conditions particulièrement rigoureuses, il convient d’évaluer l’opportunité d’un équipement plus spécialisé, voire de réduire la fréquence des sorties si les conditions le rendent dangereux. Enfin, vérifier la pression et l’usure reste un geste simple et efficace pour limiter les risques lorsque la température baisse.
À l’approche de l’hiver, le paysage des pneumatiques pour scooters propose désormais des options techniques plurielles : M+S n’est pas un label de plein hiver mais indique des caractéristiques utiles sur sol humide et froid. La loi Montagne II a renforcé les obligations pour les zones de montagne chez l’automobiliste, mais n’a pas étendu ces contraintes aux deux-roues motorisés, laissant au pilote le choix et la responsabilité de son équipement hivernal.
Sources :
- Légifrance, décret n° 2020-1264 du 16 octobre 2020
- Motorrad, panorama des pneus M+S pour scooters
