La confidence de Bagnaia à un autre pilote a secoué tout le paddock
Le Grand Prix de Saint-Marin était terminé depuis quelques minutes quand Francesco Bagnaia, double champion du monde MotoGP, et Fabio Di Giannantonio se sont mis à parler réglages, en attendant leur tour devant les micros.
Les caméras du diffuseur tournaient encore. La vidéo a circulé quelques heures plus tard, ce dimanche 13 septembre. En une phrase, le pilote Ducati y dit autre chose que dans ses interviews officielles.
Ce que Bagnaia explique à son collègue
Bagnaia décrit une moto qui ne lui renvoie plus aucun repère. Il dit avoir déjà tout essayé. À l’avant, une gomme tendre ou une medium ne font aucune différence pour lui, elles sont exactement pareilles. La tendre usée du matin vaut la neuve de qualification. Et dès qu’il commence à freiner, c’est comme s’il tirait l’embrayage.
Di Giannantonio lui propose alors une piste simple : essayer un réglage normal, proche du sien, qu’il décrit comme vraiment basique.
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La réponse qui a fait le tour du paddock
Bagnaia répond qu’on ne le laisse pas le faire. Il ne dit pas qui. C’est ce vide qui a mis les stands en mouvement, parce qu’il laisse toutes les hypothèses ouvertes.
Devant les micros officiels, un peu plus tôt, il avait choisi d’autres mots : une conduite défensive, des freinages compliqués, et une moto qui se comporte de la même manière depuis un an et demi, à l’exception du Grand Prix du Japon, sans que personne ne parvienne à expliquer cette exception.
Un week-end qui rend la phrase plus lourde
Parti quatorzième, treizième du sprint, à terre au sixième tour de la course : c’est le troisième Grand Prix d’affilée que Bagnaia termine sans le moindre point, après Silverstone et Aragon, et son quatrième abandon sur les cinq dernières courses. Il pointe au neuvième rang du championnat, avec 143 points.
Le même après-midi, de l’autre côté du box, Marc Márquez signait son deuxième doublé sprint et course consécutif et prenait la tête du classement, à égalité avec Jorge Martín, 274 points chacun. Entre deux pilotes de la même équipe, l’écart atteint 131 points.
Un divorce déjà signé
Le contexte rend l’épisode plus délicat encore. Le départ est acté : Bagnaia rejoindra Aprilia en 2027, aux côtés de Marco Bezzecchi. Et c’est justement Aprilia que Ducati cherche à rattraper aux championnats des équipes et des constructeurs.
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Ce qui se dit à Borgo Panigale
La séquence n’a pas plu chez le constructeur. Selon des indiscrétions rapportées par la presse italienne, la marque serait irritée, et une hypothèse circule : un départ anticipé, avec Nicolò Bulega sur la Desmosedici officielle pour la fin de saison. Bulega est proche du titre en Superbike et a déjà une place en MotoGP chez VR46 pour 2027.
L’hypothèse d’un veto interne interroge d’ailleurs, dans une saison où la marque a besoin du moindre point face à Aprilia.
Rien de tout cela n’est confirmé, ni par l’équipe ni par le pilote. Reste la phrase, lâchée sans intention de la rendre publique, qui en dit plus long qu’un communiqué.
Sources :
- inSella
- Visordown
