Moto Guzzi a peint quatre modèles aux couleurs de son usine rénovée
Pour célébrer ses 105 ans, la firme de Mandello présente la 105th Anniversary Edition, une série de quatre modèles habillés d’une livrée inspirée de l’usine et du musée rénovés.
L’événement a été officialisé le 3 septembre 2026, date choisie pour l’inauguration du site remis à neuf sur la rive est du lac de Côme. Les quatre déclinaisons concernées sont la V7 Stone, la V85 Strada, la V100 Mandello et la Stelvio, dont les poids varient de 218 à 246 kg et les puissances de 67 à 115 ch.
Quatre modèles, quatre tempéraments et des chiffres clairs
La V7 Stone reprend l’esprit néo-rétro de la marque, avec un V2 refroidi par air. Elle affiche 853 cm3, 67 ch et 79 Nm, pour un poids de 218 kg tous pleins faits. Elle joue la carte de la simplicité et de l’accessibilité, à la manière des roadsters néo-classiques qui ont remis au goût du jour l’esthétique des années 60.
La V85 Strada décline la plate-forme trail en version plus routière, équipée de jantes en aluminium moulé et de pneumatiques route. Son moteur de 853 cm3 délivre 80 ch et 83 Nm, et le modèle affiche 226 kg en ordre de marche. Cette variante vise les motards qui privilégient le bitume sans renoncer à la stature d’une enduro de voyage.
La V100 Mandello, première Moto Guzzi dotée du V2 à refroidissement liquide, se positionne en sport-touring contemporain. Son bloc de 1 042 cm3 développe 115 ch et 105 Nm, pour un poids annoncé de 233 kg tous pleins faits. Elle incarne la face moderne et technologique de la gamme, avec des ambitions routières plus marquées.
La Stelvio, second modèle à bénéficier du V2 refroidi par eau, est présentée comme une grande voyageuse d’enduro routière. Elle partage le 1 042 cm3 de 115 ch et 105 Nm mais affiche un poids supérieur, 246 kg prêt à rouler, témoignage de son équipement et de son orientation tourisme longue distance.
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La livrée anniversaire, issue de l’usine rénovée
La palette choisie pour les séries 105th Anniversary n’est pas une simple coquetterie stylistique, elle puise directement dans la rénovation du site historique. La carrosserie adopte un gris à effet nacré, rehaussé de touches jaunes sur les réservoirs, les selles et les jantes. Cette combinaison est explicitement inspirée du nouvel aménagement de l’usine et du musée de Mandello del Lario, recentrés sur l’identité de la marque et son héritage au bord du lac de Côme.
Sur le plan visuel, la juxtaposition du gris perlé et du jaune crée un contraste à la fois classique et sportif, qui permet aux modèles de conserver une patine historique tout en affichant une signature contemporaine. L’approche rappelle certaines séries commémoratives réalisées par d’autres constructeurs, où l’atelier lui-même devient la source d’inspiration pour la livrée.
Vingt-huit kilos et quarante-huit chevaux séparent les extrêmes
Avec une plage de puissance allant de 67 à 115 ch et un écart de masses de 218 à 246 kg, la 105th Anniversary Edition couvre des profils de motards très différents. La V7 Stone, la plus légère et la moins puissante des quatre, reste la plus facile à prendre en main, tandis que la V100 Mandello et la Stelvio s’adressent à qui avale des kilomètres. Aucune des quatre n’entre toutefois dans les limites du permis A2, qui plafonne à 47,5 ch.
La V85 Strada, en proposant un compromis trail-routier avec des jantes aluminium et pneus route, attire ceux qui recherchent la polyvalence et le confort sans viser le tout-terrain. Les poids annoncés (218, 226, 233 et 246 kg) restent des repères concrets pour évaluer la maniabilité et l’usage: les 218 kg de la V7 correspondent à un roadster relativement facile à appréhender, les 246 kg de la Stelvio traduisent une vocation touring plus marquée.
Disponibilité, prix de référence et conditions commerciales
Les quatre séries spéciales seront commercialisées à partir d’octobre 2026 et jusqu’à la fin de l’année 2027. Il s’agit de séries spéciales, non d’éditions numérotées, et aucune limite de tirage n’a été annoncée. Les tarifs des versions anniversaire n’ont pas été communiqués; les seuls repères disponibles sont les prix des modèles de base actuels: V7 Stone à partir de 9 600 euros, V85 Strada à partir de 12 600 euros, V100 Mandello à partir de 15 800 euros, Stelvio à partir de 16 600 euros. Les versions anniversaire se situeront logiquement au-dessus de ces montants, mais aucun tarif n’a été publié à ce jour.
La communication de la marque met aussi l’accent sur le symbole: l’opération anniversaire coïncide avec la réouverture d’un site chargé d’histoire. La reconstruction de l’usine de Mandello, sa muséographie et le rôle de ce lieu dans l’identité de la marque ont été détaillés séparément.
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Héritage esthétique et stratégie produit
En faisant de l’usine rénovée la matrice chromatique de cette série, la marque souligne la continuité entre patrimoine et modernité. Le choix d’une finition gris nacré ponctuée de jaune vise à rendre hommage au lieu de production tout en offrant une signature visuelle immédiatement identifiable sur la route. La démarche positionne ces séries spéciales comme des modèles commémoratifs conçus pour séduire les collectionneurs affectifs, les motards soucieux de l’histoire de la marque, et ceux qui apprécient une touche d’exclusivité esthétique sans pour autant chercher une édition numérotée.
Sur le plan produit, les chiffres communiqués restent factuels: cylindrées, puissances et poids sont les éléments tangibles fournis par la marque pour évaluer l’offre. Toute évolution technique ou tarifaire spécifique aux exemplaires 105th devra être confirmée ultérieurement par des fiches techniques et par l’annonce des prix définitifs.
Sources :
- Motorrad
- Moto Guzzi
- Visordown
