La Chine ne vend plus la moto la moins chère, elle vend celle qui gagne ParLucas Cortes 27/08/202627/08/2026
Yamaha encaisse des acomptes pour une moto sans nom ni fiche technique ParLucas Cortes 26/08/202626/08/2026
Ce préparateur de supercars a couvert une Vespa de carbone sans rien changer dessous ParLucas Cortes 22/08/202622/08/2026
Kawasaki construit un engin sans roue ni guidon et il se chevauche ParLucas Cortes 22/08/202622/08/2026
Honda ressuscite la moto qui a révélé Freddie Spencer à dix-huit ans ParLucas Cortes 21/08/202621/08/2026
La Chine annonce désormais plus de puissance que les références européennes du trail ParLucas Cortes 20/08/202620/08/2026
Cette future GS a été surprise sans l’élément qui identifie la gamme depuis toujours ParLucas Cortes 19/08/202619/08/2026
Les marques chinoises gagnent déjà des titres et le pays vient de se doter de son propre circuit ParMaël Ducournau 16/08/202616/08/2026
BMW prépare le plus gros moteur boxer de toute son histoire, et la surenchère ne fait que commencer ParLucas Cortes 14/08/202614/08/2026
Personne n’attendait une moto chinoise dans l’une des courses les plus dures du monde, elle a tout raflé ParMaël Ducournau 14/08/202614/08/2026
La moto la plus personnelle de ce champion s’apprête à changer de mains ParLucas Cortes 13/08/202613/08/2026
Cette hypersportive s’appelle Lotus, mais le constructeur britannique n’y est pour rien ParLucas Cortes 12/08/202612/08/2026
La Chine ne se contente plus de l’entrée de gamme, elle vient chercher les références du trail ParLucas Cortes 12/08/202612/08/2026
La Tornado que tout le monde croyait disparue à jamais fait son grand retour ParLucas Cortes 12/08/202612/08/2026
Buell dévoile une machine conçue pour grimper des pentes que personne n’imagine franchissables ParLucas Cortes 11/08/202611/08/2026
BMW ose attaquer Harley sur le terrain le plus américain qui soit, le gros custom ParLucas Cortes 11/08/202611/08/2026
Triumph prépare un nouveau moteur de course et cache volontairement une information clé ParMaël Ducournau 10/08/202610/08/2026
Cet engin électrique promet des chiffres spectaculaires pour presque rien, la réalité est plus nuancée ParLucas Cortes 10/08/202610/08/2026
Cette moto italienne ajuste ses ailes toute seule en roulant, comme le ferait un avion ParLucas Cortes 09/08/202609/08/2026
La Honda Gold Wing régnait sans partage sur les GT, la BMW vient bousculer cet ordre établi ParLucas Cortes 09/08/202609/08/2026
Disparue depuis des décennies, cette marque espagnole légendaire tente son grand retour ParLucas Cortes 08/08/202608/08/2026
Pendant que les autres empilent les écrans, cette Harley refuse tout, et ça divise les motards ParLucas Cortes 07/08/202607/08/2026
Yamaha ressuscite l’esprit des sportives Grand Prix des années 80 avec sa XSR900 GP ParLucas Cortes 06/08/202606/08/2026
Ce constructeur fabrique des BMW et possède Norton, et pourtant personne ne connaît son nom ParLucas Cortes 06/08/202606/08/2026
218 ch, 204 kg, ADN superbike : tout le monde pensait que la BMW M 1000 RS était un sport-tourer, mais elle raconte une autre histoire ParLucas Cortes 06/08/202606/08/2026
La Harley Road Glide Milwaukee-Eight 117 dominait le tourisme moto, Honda débarque avec 1833 cm3, 124,7 ch, une DCT 7 rapports et 28 700 dollars pour tout remettre en question ParLucas Cortes 05/08/202605/08/2026
Le Japon pensait son cœur de gamme intouchable, la Chine vient de prouver le contraire ParLucas Cortes 05/08/202605/08/2026
La Yamaha VMAX écrase la Ducati Diavel sur le papier, la route raconte une tout autre histoire ParLucas Cortes 05/08/202605/08/2026
La Rieju Coaster 407 débarque avec 180 kg, un V-twin A2, une boîte automatique à courroie et un tarif autour de 5 000 € qui bouscule le marché ParLucas Cortes 04/08/202604/08/2026
Ducati Apollo V4 1257 cm3 : 100 ch sur 270 kg, les pneus de l’époque ne pouvaient pas encaisser, 2 prototypes construits puis abandonnés ParLucas Cortes 04/08/202604/08/2026
35 exemplaires, 170 000 € et un flat-twin 1036 cm3 : la Midual Type 1 coûte le prix d’une maison ParLucas Cortes 02/08/202602/08/2026
La MUL.E embarque un générateur à essence pour recharger ses deux moteurs-moyeux, une électrique 2×2 de 100 km taillée pour le tout-terrain ParLucas Cortes 01/08/202601/08/2026
Personne n’attendait un trail trois-cylindres 699 cm3 à 100 ch pour 7 000 €, la Zontes 703F chinoise change pourtant la donne face aux européens ParLucas Cortes 31/07/202631/07/2026
Kove 800 X Pro et Voge DS 900 X : deux trails asiatiques d’environ 94 ch qui défient la Yamaha Ténéré 700 et ses 73 ch ParLucas Cortes 31/07/202631/07/2026
60 % de pente, 900 kg de remorquage et des roues qui flottent : le Rokon, la moto à deux roues motrices increvable fabriquée depuis 1958 ParLucas Cortes 31/07/202631/07/2026
Cette Ducati a été transformée en sculpture d’aluminium poli qui semble liquide : il n’en existera que neuf dans le monde ParLucas Cortes 30/07/202630/07/2026
650 000 nouvelles motos par an : Honda prépare l’arrivée de ses midsize CB350 et GB350 en Europe dès 2026 ParLucas Cortes 30/07/202630/07/2026
Un V3 900 cm3 compressé, 125 ch et moins de 200 kg sur la balance, la Honda V3R 900 E-Compressor met les roadsters face à leurs limites ParLucas Cortes 29/07/202629/07/2026
800 millions d’euros, 74,9% du capital et +125% de ventes : Bajaj a sauvé KTM du gouffre et basculé son centre de gravité vers l’Inde ParLucas Cortes 29/07/202629/07/2026
La CFMoto 250 Dual (249 cm3, 25 ch, 154 kg) attaque les Honda CRF300L et Kawasaki KLX300 par le prix, pas par la fiche technique ParLucas Cortes 29/07/202629/07/2026
443 cm3, 4 cylindres, 65 ch à 12 000 tr/min et seulement 164 kg : la Kove 450R restylée à l’EICMA 2026 redéfinit le roadster accessible ParLucas Cortes 28/07/202628/07/2026
Ce n’est plus seulement la Chine qui inquiète les motos européennes : l’Inde entre dans la danse en visant le marché le plus dur d’Europe ParLucas Cortes 28/07/202628/07/2026
93 ch, 240 kg, radar et dashcam de série à 8 990 euros, la Benelli TRK 902 Xplorer ne laisse aucune chance aux références du segment ParLucas Cortes 28/07/202628/07/2026
Honda prépare une CB500 monocylindre néo-rétro fabriquée en Inde, possible future GB500 S en Europe dès 2027 : 501 cm3, 28 ch, moins de 200 kg ParLucas Cortes 28/07/202628/07/2026
